Ecco vedi....se la prova la facevi col miele anzichè con la benza....non perdeva di sicuro



Scherzo dai! BRAVISSIMO...sai quanti soldini hai risparmiato?

Allora vorrà dire che fornirai a tutti gli utenti un vasetto di prova del tuo miele squisito!

Complimenti! BEl lavoretto!

Dopo il trattamento (mi sembra buono e non perde )



Ho rimontato il tutto ed ho visto che il gioco valvole c'è, a freddo hanno un leggero ticchetio (provate con le mani) pensi che debbo comunque dargli una occhita con lo spessimetro o lascio cosi?

Se tutto va bene settimana prossima metto in moto (speriamo)

Ho pulito anche il pistone



Ciao

A una'ltra cosa

Ho deciso di lavare il motore prima di rimontarlo, con la benzina delle macchie sull'alluminio del pistone non vanno via.

Mi sapete indicare un detergente che pulisca ma non rovini l'allumio.

ciao

Una volta che le smonti, le valvole vanno registrate assolutamente. Ottimo lavoro

Ho lavato il motore con benzina ed aria compressa , ma non e venuto come volevo, c'è mica qualche prodotto che pulisce ma non rovina l'alluminio.

Ciao

Oggi ho regolato il gioco valvole ed erano un po serrate.

Nuova regolazione : aspirazione 0,10 scarico 0,15

E meglio un po serrate o con un po piu lente?

Il manuale da: aspirazione 0,07-0,12 scarico 0,12-0,17

ciao

Io le ho messe a metà strada. Quindi come le tue.
Comunque il rumore si sente lo stesso. Guai se non lo si sentisse sulla 650!

Allora...............

ho rimontato il motore sul telio, ho rimontato lo scarico, i carburatori e tutti i cavi sia corrente che altri, ho sistemato il cardano................ora non resta che mettere in moto.

Volevo pero un consiglio su l'olio da montare,

ero intenzionato a mettere il BHARDAL c60 con fullerene oppure? Geronimo dimmi tu.



ciao

Bertolla ha scritto:

Allora...............

ho rimontato il motore sul telio, ho rimontato lo scarico, i carburatori e tutti i cavi sia corrente che altri, ho sistemato il cardano................ora non resta che mettere in moto.

Volevo pero un consiglio su l'olio da montare,

ero intenzionato a mettere il BHARDAL c60 con fullerene oppure? Geronimo dimmi tu.

Conosco quell'olio ma non l'ho mai usato personalmente (nemmeno per condire l'insalata scherzo eh!) io uso il Motul 5100 l'ho trovato ottimo come qualità prezzo e attutisce parecchio i rumorini molesti


ciao

ne ho appena ordinato 4 litri (motul 5100) alla cifra impressionante di 33 euro con spedizione Ma, se ricordo bene, Reef, quel "balabiot" che non si fa più vedere ne sentire, utilizza il bhrdal c60 e ne era contento.

Ok andata....

comunque se fai un "cerca" c'i dovrebbe essere una discussione sui vari oli.

Gli attrezzi che ho usato per la lappatura delle valvole (tutti attrezzi di avanzata tecnologia (avanzata a qualcuno))



Avvitatore con tubo in gomma per innesto valvola, pasta abrasiva, olio, morsetto ad alta tecnologia per smontaggio e rimontaggio valvole, misuratore di compressine motore (autocostruito)

manca solo questo

ciao

Ecco... il misuratore di compressione mi manca. Provvederò quanto prima

Spiega spiega come hai autocostruito il misuratore di compressione ?!?!?!?

Questo si che è interessante...

si, ma non qui... se no si va OT!!!

Eccomi di nuovo.

Oggi ho preso l'olio motul 5100 come consigliato (preso da ricambista ladro € 20.00 a litro) domani lo metto poi provo, se riesco faccio il video della prima messa in moto.

Ho tardato un un po per causa neve un po per impegni di lavoro comunque domani ................................

Ciao

Bertolla ha scritto:

Eccomi di nuovo.

Oggi ho preso l'olio motul 5100 come consigliato (preso da ricambista ladro € 20.00 a litro) domani lo metto poi provo, se riesco faccio il video della prima messa in moto.

Ho tardato un un po per causa neve un po per impegni di lavoro comunque domani ................................

Ciao

Dai dai che sentiamo BRRRRRUUUUMMMMMMMMMMMMMM!!!!!

Ci siamo prima ACCENZIONE



Grazie a tutti gran lavoro con pochi mezzi e attrezzature.

Poi la proverò con piu tempo e vediamo se tutto e OK

ottimo

Geronimo hai visto la prima accenzione

ho tirato lo starter (a mano che non ho la cordina) ed è andata subito.

Comunque il collettore posteriore scalda ancora molto.

Poi con più tempo provero meglio e postero tutte le impressioni

ciao

Cazzarola....l'ho sentito adesso: complimenti, canta come una GUZZI!!! Ottimo lavoro, adesso metti gli scarichi e riprova, poi alza il minimo. Così è/sarebbe una meraviglia, ma purtroppo tutte le jap soffrono di scarsa lubrificazione alle testate, quindi 1000 giri, meglio 1050 piuttosto che 999...si fa per dire

Oggi primo giro di prova 4/5 kilometri tutto ok....................... da carburare, lo scarico posteriore diventa molto caldo e sparo molte fiamme dallo scarico. la moto sembra vada meglio con scarico chiuso (ho un MCJ sonorita variabile) dovro costruirmi un vacuometro.

Tornato in garage do un colpo di gas e tac..... ad un cilindro solo, provo corrente, tutto a posto, smonto la candela, faccio girare e il cilindro non soffia, misuro la compressione e zerooooo.

Ho apeto il coperchio laterale della testa e il dado che tiene l'ingranaggio dell albero a cammes era molto lento e il fermo non c'era.

Ho rifatto il fermo ho ristretto tutto ho rimesso tutto in fase e ho rimesso in moto.....................sembra tutto a posto.

Ma prima dove avevo sbagliato.............????????????????????

Non è che si risvita un'altra volta?

c'è mica un sistema particolare per per serrare?