ottimo bertolla , vedrai ke andrà benone

ciao bertolla, ottimo, ma una domanda, hai detto che hai serrato i bulloni a 20 nm prima di pranzo e dopo a 35nm, ma sempre gli stessi? o sono altri?

terr1 ha scritto:

ciao bertolla, ottimo, ma una domanda, hai detto che hai serrato i bulloni a 20 nm prima di pranzo e dopo a 35nm, ma sempre gli stessi? o sono altri?

...è che dopo mangiato aveva più forza nelle braccia...!

Sempre gli stessi ho dato un po di tempo per farli assestare un po (non serviva ma visto che dovevo andare a pranzo).
ciao

di norma si lascia riposare un po per far si che le tensioni tra monoblocco e testata si equilibrino

quindi è a questo che servono le due misure? stringere alla prima e poi alla seconda? io pensavo ad una tolleranza causa diversità fra dinamomentriche di varia manufattura

Siamo alla fine.........
Oggi prima accenzione dopo tutto il lavoro.....

Sembra che va tutto bene, anche se non sono proprio convinto della fase, sento un soffio che non mi piace.
Se ho tempo domani verificherò, poi effettuo misurazione della compressione e speriamo che vada tutto bene
ciaoo

Bertolla sei Grande finita e che bella soddisfazione dev'essere la tua, complimenti

Per il "soffio" non saprei, non lo si distingue sul video, per la fase direi ok: canta alla perfezione!

I miei complimenti

EVVVAIII !!!!!!! Grande Bertolla

Sembra che va benissimo. Ma finché non la provi per strada, non saprai nulla di più.
Comunque, miei più sinceri complimenti.

Ottimo lavoro, coraggioso, deciso e preciso.
... ma ora sarà da rifare il rodaggio??

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii per fortuna che produci miele, non sei del mestiere e non ci capisci tanto di meccanica.

Non ti fai pungere dalle api ma mi sa che la drag ti ha punto nell'anima

Complimenti per l'avventura andra' tutto bene.

senti che musica

Allora oggi ultime rifiniture e piccole modifiche.......
Ho cambiato il tubo benzina, ho costruito una nuova staffa per lo scarico, ho cambiato il disco posteriore (che era storto) ed in fine ho convogliato lo sfiato del motore all'interno dei due filtri conici che ho sotto al serbatoio.
Domani lucidatina e la scendiamo dal cavalletto.
Una domanda.... sulla mia moto io non ho il contachilometri e tutte le spie, oggi ho cercato (e trovato) i fili della spia del motore e li ho attacati ad una lampadina e una volta girata la chiave la spia si è accesa e dopo un po si è spenta, volevo sapere se è normale e come fa quando rileva una anomalia?

ciaoooo
Aaaa dimenticavo..... Geronimo apriamo una tua succursale qui nel centro Italia ahahahah

bravo e tanti complimenti!!!!!

ho notato che ti piace smontarla e rimontarla la tua xvs.........piace anche a me!!! ma nn hai tuoi livelli.

una domanda : visto che hai montato 2 filtri a cono mi sai dire come hai provveduto con i getti ed eventualmente con la carburazione???, io sto tribulando con il mio di filtro a cono e x ora montando i getti che mi hanno fornito insieme ho problemi.

grazie !!!

Per Geronimo...
Per quanto rigurda la succursale... la apriamo ma ti faccio da garzone, il mio è un hobbi la tua è passione. per la propoli visita il mio sito e le spese di spedizione non sono quelle scritte, per le bottigliette è di meno.
Per vr2....
Non so bene che getti ho perche ho modificato gli originali allargandoli con alesatori da orefice (perche non trovo i getti ) comunque se vai a pagina 5 di questa discussione troverai una risposta di twain che mi sembra ottima.

ciaooo

Aggiornamento...............
Ieri ho provato la moto per una decina di chilometri e devo dire che va una bomba, mentre me la godevo un po a cominciato a scoppiettare un po e dopo un paio di kilometri si è spenta.......batteria morta, cosi ho chiamato aiuto ed ho attaccato la batteria con i cavi ad una macchina e dopo 5 minuti di macchina accesa la batteria era tornata carica, ho messo in moto e sono arrivato a casa.
Oggi ho misurato la tensione di carico e mi da 13,96 v.
Ora vi chiedo (visto che non ho mai avuto il contachilometri e di conseguenza le spie): possibile che la carica funziona a volte si e a volte no? nel momento che non carica la spia del chek non dovrebbe accendersi? o la spia della carica è un' altra?
ciaoooooo

Mmmmmmmmh, con l'elettronica ne ho viste di tutti i colori ......ma aspettiamo Adriano: lui coi transistors ci fa colazione

Ragazzi ho bisogno di una risposta alla domanda di un paio di giorni fa....

Ora vi chiedo (visto che non ho mai avuto il contachilometri e di conseguenza le spie): possibile che la carica funziona a volte si e a volte no? nel momento che non carica la spia del chek non dovrebbe accendersi? o la spia della carica è un' altra? c'è una spia che rimane accesa fino alla messa in moto?

Potreste descrivermi tutte sequenze delle spie che si accendono e si spengono dal'inserimento della chiave alla pertenza?


ciaoooooo

non vorrei dire cavolate (non ho il manuale sotto mano e vado a ricordi) ma mi pare che la spèia del check non segnala guasti al raddrizzatore, né tantomeno all'alternatore... mi sa che o giri con un tester attaccato alla batteria e vedi se smette di caricare ad una certa, oppure la provi sul banco muovendo un po' il connettore del regolatore, magari con le vibrazioni fa falso contatto...

Grazie erlore..
Con l'elettronica non me la cavo affatto, comunque oggi ho provato a rimettere in moto e la batteria era giù di nuovo allora ho ricaricato un po (con caricabatteria) ed ho messo in moto ed ho attaccato il tester ai cavi e mi dava 13,86 v, l'ho lasciato cosi una decina di minuti ed allimprovviso ha iniziato scendere e a 12,30 v ho spento e domani verificherò di nuovo.
Speriamo che non sia lo statore.........................

ciaoo

Bertolla ha scritto:

Grazie erlore..
Con l'elettronica non me la cavo affatto, comunque oggi ho provato a rimettere in moto e la batteria era giù di nuovo allora ho ricaricato un po (con caricabatteria) ed ho messo in moto ed ho attaccato il tester ai cavi e mi dava 13,86 v, l'ho lasciato cosi una decina di minuti ed allimprovviso ha iniziato scendere e a 12,30 v ho spento e domani verificherò di nuovo.
Speriamo che non sia lo statore.........................

ciaoo

per vedere se lo statore ha problemi devi vedere i cavi bianchi che entrano nel regolatore... forse con il calore si dilata il rame e apre un circuito delle bobine... ma credo da ignorante che sia più probabile che il regolatore una volta che si scalda smette di funzionare.... devi fare dei test ^^