Bertolla ha scritto:

Ho provato la velocita con un mio amico (perche io non ho il contakl (ma adesso lo metto)) la moto non va oltre non perche non c'è ne più, ma perche l'ultimo 20 % di gas non lo sente e sembra anzi che si ingolfa, questo in tiro, mentre da fermo la moto frusta che è un piacere.
Seguendo delle altre discussioni ho visto che la possibilita di non riuscire a carburare bene possa dipendere da compressione bassa (e quella c'e l'ho tutta).
Vediamo cosa riusciamo a fare....................

Ciao

Tenendo sempre presente che sei giù di compressione e che non potrai fare miracoli, io proverei ad aumentare i getti di 2 o al max di 4 punti

Ho gia provato a lavorare su i getti, ma non ho avuto grossi risultati.
Come dicevo la moto a manetta sembra che si ingolfa , se tolgo un po di gas riprende bene, inoltre dietro puzza un po di benzina (almeno è quello che mi dicono i compagni che mi vengono dietro)
Chiedevo quali possono essere tutte le eventuali cause di un calo di compressione e quali prove posso fare per verificarle.
Domani mattina sono in negozio, poi nel pomeriggio butto giù il motore e se faccio in tempo lo smonto e posto un po di foto.
Ciao a domani......

Aggiornamento...........

Il motore è giù

Testa posteriore....... mi sembra un po incrostata per 4000 kl

Geronimo...cosi ad occhio che ne pensi? Le fasce non sono proprio taglienti agli angoli comunque domani vado a comperarle.

Il cilindro non mi sembra male non ha segni........

Ancora un parere .... che ne dici se prendo anche quattro valvole nuove? e se le prendo basta la lappatura per montarle o debbo fare la rettifica?...... ancora una domanda: quali possono essere le altre eventuali cause della perdita di compressione e quali sono le verifiche che posso fare?

Se continuo a questo ritmo..........venerdi metto in moto............

ciaoooooooo

x quanto ne so quando cambi le valvole devi x forza dargli una smerigliata, non retificarle e cmq ormai ke hai in mano i pistoni ti conviene si sostituire anke le fasce

mi è venuto un brivido alla schiena vedendo le foto, hai avuto un bel coraggio a smontarla così, io non ci sarei mai riuscito, è la mia drag non una qualunque...

L'ho già fatto l'anno scorso, e devo dire che tutto sommato mi sono divertito.
Non avevo raggiunto però i risultati che volevo e allora ho deciso di ricominciare (tanto qui da me ancora nevica).
E poi c'è sempre GERONIMO che m i aiuta insieme a tutti gli iscritti, cosi mi faccio coraggio.
E poi non è cosi complicato come sembra bisogna solo essere un po concetrati su quello che si fa (daltronde non è il mio lavoro).

Ciaoooo

Bravo. Basta avere un po' di manualità e buon senso. E memoria.

Aggiornamento..............
Oggi sono andato in un concessionario Yamaha per comperare la serie di fasce elastiche, le valvole, le guarnizioni ecc. e il titolare mi ha sconsigliato l'acquisto, mi ha consigliato e offerto, prima di spendere dei soldi, di effettuare la misurazione delle tolleranze tra pistone e cilindro e poi decidere se è il caso di rimontare cosi come era o imbarcarsi in una spesa che oggi più o meno mi ha prospettato intorno alle 800 € di pezzi.
Mi è sembrata una proposta onesta, ho apprezzato il fatto che non abbia voluto vendermi dei pezzi e non ottenere risultati.
Il concessionario si chiama SANTORI MOTO Grottammare AP
Settimana prossima vado ad effettuare le misurazioni poi vi posto i risultati.
Ciaoooooo

Beh! il prezzo accipicchia indica una spesa importante,il comportamento del conce mi sembra serio e onesto

ma scusa 800€ di pezzi ke cosa intende

La lista che mi ha stampato comprende: due pistoni, serie fasce, serie valvole, spinotti pistoni, fermi spinotti, guarnizioni sotto cilindro, guarnizioni testa, gommini valvole, molle valvole (ma da verificare con misura) e non so se ho dimenticato qualche dettaglio, la lista non c'è l'ho qui.
Comunque questa mattina ho misurato l'usura delle fasce e sono a 0,70 mm per la superiore (previste da 0,15 mm a 0,30 mm cambiare sopra a 0.55) 0,85mm per la seconda ( previsto 0,30 a 0,45mm cambiare a 0,80)

Ciaoooo

porca miseria ti rifai il motore a nuovo

Ultimo aggiornamento
Oggi sono andato a far effettuare la misura del gioco pistone cilindro e non è andata moto bene, le tolleranze dovrebbero essere comprese tra i 0,035 e 0,055 mm e da sostituire al di sopra dei 0.15, io ho 0,22 e per cio deciso di rettificare e cambiare pistoni.
Così ho ordinato: due pistoni maggirati di 0.50 mm, due serie fasce elastiche, due guarnizioni testa, due guarnizioni base cilindro, due oring cilindro, due anelli ferma spinotto pistone, per la modica cifra di € 440.00 (mi è partita una costola) , da aggiungere il costo della rettifica.
e va be............andiamo avanti.............

Che botta!!! se pero' dopo tutti i tuoi problemi sono risolti,allora prendila con filosofia...

Purtroppo questi sono prezzi. Ma sarebbe molto più salato fatto da Yamaha o altro meccanico.

azz...

Visto che oggi non sono andato dalle mie api per il freddo............... ho smontato e lappato le valvole , non serviva ma ma una pulita no fa mai male.
Il meccanico Yamaha ieri mi ha detto che la drag 650 soffre di un problema all'ingranaggio della quinta, perde la cementazione, ne avete mai sentito parlare?
Ho controllato sulla mia e sembra a posto, si vedono gli ingranaggi dal buco del cilindro posteriore, oppure mi ha detto di controllare un canaletto che sta sotto il filtro dell'olio dove si deposita della limatura.

ciao

Aggiornamento...
Oggi ho ritirato tutti i pezzi dal concessionario e i cilindri dalla rettifica.
Domani braciolata con amici e giovedi comincio a rimontare il tutto e se tutto va bene lunedi metto in moto ( venerdi, sabato e domenica lavoro e non posso metterci mano)
ciao e vi terrò aggiornati

caspita bertolla come sono luccicanti i tuoi nuovi pistoni, vien la voglia di smontare anche la mia!!! stai facendo un bel lavorone. una domanda: cosi' ci arrivi a 700cc ??? ciao e buona braciolata per domani, mi stai facendo venire l'acquolina in bocca fin da ora ...

Ciao Bertolla, fin dall'inizio si parlava di scarsa compressione vero? Accidenti....come supposizione si è rivelata giusta....purtroppo.

Beh, sembra un conce onesto: anche i prezzi non sono poi malaccio (se così si può dire)

Azz...ammiro il tuo coraggio e buon lavoro.

PS per "lappate" le valvole, intendi smerigliate? e l'hai fatto da solo?

Si... le ho smerigliate da solo con gli attrezzi che ho mostrato qualche pagina fa, questa volta le ho soltanto ripulite visto che già non perdevano

ciaooo

comprendo la passione e la voglia di metterci le mani, ma avevo visto e segnalato nel forum, un motore com meno di 20000km a 400€ da trattare, comunque un bel lavoro. complimenti.

Non avevo visto la tua segnalazione ma grazie....
Aggiornamento
Ho iniziato questa mattina alle 10.00 il lavaggio di tutti i pezzi con benzina e un goccio di olio ed alle 11,30 ero cosi...

Il lavoro peggiore è stato mettere i fermi dello spinotto dei pistoni.
Poi ho montato l'altro......

Ho montatto le teste ed ho serrato i dati con dinamometrica a 20 Nm e visto che si era fatta l'una........sono andato a pranzo

Dopo pranzo veso le 14.30 ho ripreso il lavoro..... ho finito di serrare i dadi a 35 Nm, poi ho rimesso tutto in fase (speriamo che c'ho indovinato) ed ho rimontato il motore sul telaio...serrato tutti i bulloni, ricollegato impianto elettrico e cambiato filtro olio...ed alle 19,30 ero cosi.........

Per oggi basta...........
Non so se domani potro lavorarci ancora un po, ma comunque vada per fine settimana prossima OPERATIVIIIIIIII
ciaoooo