Buongiorno a tutti .dovrei montare questo commando frizione interno .però non mi e tanto chiaro:piu che altro x fissare questo commando sul manubrio, in pratica dovrei tagliare il manubrio a4'' (10cm) poi fare 3 fori sul manubrio e filettarli ,qualquno la gia montato?? Brunooooooooooooooo che dici!!!!!!!!

buona sera bruno ti e capitato di montarla?????'

Ciao Sebastien, no francamente non l'ho mai visto....ma a cosa dovrebbe servire? Allungamento manubrio? Un comando diverso? Non hai altre illustrazioni?

a quanto dicono le istruzioni dovrebbero essere il comando del gas e della frizione interni alle manopole...dico giusto?
tienici aggiornati perche mi interessa parecchio se è quello che dico io..

allora in pratica bruno e hollywoodjack il manubrio va acorciato di dieci cm e poi ci va infilata questa impugnatura(e va fissata con tre fori filettati) che lo riporta a misura dalla parte sinistra a questo punto non serve piu la leva della frizione. a l'interno ce dei cucinetti dove va fissato il cavo e la guaina (passado dentro il manubrio)e funziona comme l'acceleratore solo che serve a tirare la frizione.la stessa cosa devo farlo anche a destra x l'acceleratore in pratica rimane il manubrio pulito con il solo cavo del freno e la leva,mi devo studiare il montaggio x fissarli senno x il resto non e difficile.quando fatto postero le foto anche della moto che o trasformato un po.

https://www.youtube.com/watch?v=P1s8b1QHtlc

http://www.google.it/search?q=internal+throttle&hl=en&biw=1255&bih=821&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=DbxjUdtqxPfhBM6RgZAH&sqi=2&ved=0CCoQsAQ

Ecco qui un video ed una serie di immagini che ti fanno capire come e cosa!

Grazieeeee alessiots propio questo cercavo

allora attendiamo tue notizie e soprattutto foto!!

mai vista sta cosa Sebastien xò è molto interessante mi raccomanto di postare le foto di tutto il lavoro

provato a montare,poi x motivo di tempo o rinunsciato,qualche foto lo fate.
riprovero piu la

sistema splendido così il manubrio rimane bello pulito da tutti i cavi

Renegade67 ha scritto:

sistema splendido così il manubrio rimane bello pulito da tutti i cavi

proprio un bel sistema

al proposito del caso , proprio oggi ho provato questa splendita mini harley a 5 rapporti con comando frizione nell'accelleratore , e un vero sballo , l'unica difficolta' era il folle, ma il problema sussisteva perche e piccola e bisognava farci il piede , ma le marce entravano da dio... che sballo !!!!!!![img][/img][img][/img][img][/img]

Salve ragazzi sono rimasto lontano dal forum per un po' ora siamo arrivati al punto in cui si incomincia a vedere un bagliore in fondo al tunnel delle modifiche.
Avevo studiato questo sistema per fare la stessa cosa già lo scorso anno (in qualche thread relativo alla frizione dovrebbe essere riportato) ma volendo fare delle cose particolari me lo sono disegnato da me e a forza di sofferenze e incaxx.ture varie ho trovato un'officina meccanica che mi realizzasse i pezzi. Nel mio progetto c'è il sistema con il cavo frizione tirato con rotazione della manopola come illustrato nelle foto sopra. In un secondo tempo ho rivisitato l'idea in quanto facendo 2 conti, la forza che avrei dovuto esercitare x ruotare la manopola era troppo grande per avere una guida in scioltezza. In effetti,addentrandomi nel problema, ho scoperto che questi dispositivi sono principalmente pensati per moto che non sono Dragstar... Per l'acceleratore nessun problema.. Volevo sapere Sebastien se eri riuscito a far funzionare l'internal clutch con la corsa giusta e senza dover farti venire l'avambraccio alla "Braccio di Ferro"..

Ciao prol in effeti o abbandonato x adesso il tutto xchè mi serve la moto x andare a vari raduni,e un sistema bellissimo che pero va studiato un attimo specialmente comme dici tu x la parte frizione che rimane molto duro da farlo rottare(io gia o rotto un cuscinetto)poi o montato un hape con le curve molto strette,adesso o pensato di fare un foro giu la seconda curva alla base x fare uscire la guaina dritta in modo di eliminare una curva.pero il tutto lo faro questo inverno anche xche essendo abituato con la leva non e facile c'e un attimo da prenderci mano a cambiare ruotando la manopola. tu prol c'e l'ai montato??ai qualche suggerimento da darmi???

No , non l'ho montato xkè come ti dicevo facendo 2 conti ci sarebbero troppi sforzi. Con la leva risolvi il problema dei 22kg che servono per staccare la frizione ma col meccanismo a rotazione non ne sono uscito. Alla fine mi ritrovavo con qualsiasi stratagemma un botto di kg che ruotando il polso fai funzionare ma poche volte xkè poi ti vengono i crampi... Ho letto di frizioni della Intek che funzionano senza la necessità di tirare la leva frizione ecc ( hanno un po' il sistema di cambio del variatore col fatto che scegli tu quando usare le marce) ma non esiste per yamaha dragstar...
Sto studuiando un sistema con attuatore lineare x sfruttare un dispositivo a rotazione simile a quello che hai ma con azionalmento elettrico... Un Clutch by wire...
Fai attenzione a forare il manubrio sulla curva vicino ai Risers xkè è la zona che viene + sollecitata...