io sul virago ho circa 21000Km quest'olio da te citato va bene anche per la mia suppongo

palindromo ha scritto:

Concrete ha scritto:

by molfam: michele ti prometto che se vieni andiamo prima a pescare per poi friggerlo o arrostirlo il pesce utilizzando un buon motul 20/50.
grrazie e salutoni

Se mi aprli dell'olio per la trasmissione finale, mi raccomando, devi usare un OLIO PER INGRANAGGI ELICOIDALI SAE 80!

q8

Raga... con sto cardano mi avete messo in ansia!!!! Ho la moto da poco ed ha circa 40.000 km. Mi sa che il precedente proprietario non ha fatto nulla di tutto ciò..... (l'ho comprata in concessionaria) devo ordinare il sollevatore e cimentarmi nell'impresa!!!! Spero di non trovare brutte sorprese
Cmq se può essere d'aiuto e di supporto al già ottimo tutorial, aggiungo due link

http://www.650ccnd.com/shaft2.htm
http://ziariderblog.com/2010/05/v-star-650-spline-lube/

Grazie per i due link. Fatti bene.

E ..... si, fallo prima di cominciare la stagione. Almeno una vota l'anno sul 650 va eseguita questa manutenzione. Facci sapere!

Ordinato il sollevatore.... preso qui a 125 euro (comprese spese di spedizione)

http://www.bsmacchine.it/product_info.php?keywords=%20sollevatore%20sogi&sort=2a&products_id=1835&products_name=SOLLEVATORE%20MOTO%20ALZA%20MOTO%20SOGI%20SL-23%20CUSTOM%20HARLEY%20YAMAHA%20ENDURO%20CROSS

Un utlimo dubbio.... anzi due

1) il grasso da usare.... cosa devo chiedere esattamente (sapone al litio???) e dove lo posso trovare? (ferramenta?)

2)per l'olio del cardano devo chiedere
OLIO PER INGRANAGGI ELICOIDALI SAE 80 (ferramenta anche questo?)

Grazie ragazzi, siete una risorsa infinita

Bello l'alza moto!
Il grasso quello giallo meccanico va bene. Lo vendono ad una cavolata al ferramenta si.
Si, quello. S enon ce l'hanno in ferramenta, un qualsiasi rivenditore di ricambi moto.

Mi raccomando, se non l'hai mai fatto, segui passo passo il manuale. Senza fretta e occhio a dove vanno gli spessori.

palindromo ha scritto:

Bello l'alza moto!
Il grasso quello giallo meccanico va bene. Lo vendono ad una cavolata al ferramenta si.
Si, quello. S enon ce l'hanno in ferramenta, un qualsiasi rivenditore di ricambi moto.

Mi raccomando, se non l'hai mai fatto, segui passo passo il manuale. Senza fretta e occhio a dove vanno gli spessori.

Dato che a breve ho intenzione anch'io,di dare una bella controllatina al "sig. cardano", pensavo di usare il grasso nero (Molykote). Per intenderci,quello per giunti omocinetici.
Può andare bene o basta del grasso "normale"?

Se lo fai una volta l'anno, basta quello normale. Non conosco quel tipo di grasso, ma dalle descrizione che ho trovato, sembra vada bene. Sentiamo che dice Geronimo.

palindromo ha scritto:

Bello l'alza moto!
Senza fretta e occhio a dove vanno gli spessori.

Mmmmmm.... cosa sarebbero gli spessori ??? Sono un niubbo, quindi vorrei capire bene bene ogni cosa.
Grazie Pali

Dopo aver letto questa discussione ho deciso di verificare anche lo stato del mio cardano ed ho trovato questo





Pulisco e metto grasso nero grafitato e speriamo bene

ciao

Azzz...... ho il terrore anch'io di trovare una situazione simile
per pulire usi la benzina con uno straccetto e magari una spazzolina?

un po secco direi

quanti km ??

ciao

Ho pulito il tutto con miscela olio benzina con aria compressa e non so quanti kl non ho il contakl sulla moto

Ho anche smontato il cannottino di raccordo e da una parte era bloccato dalla ruggine cosi ho pulito e poi ho invertito il verso ho messo la parte più consumata femmina sulla parte meno consumata maschio ed ho riempito di grasso grafitato nero

sperimo bene

ciao

Assomiglia al mio prima che si rompesse

Consiglio di abbondare con il grasso troppo non fa mai male in questo caso

Bertolla ha scritto:

Dopo aver letto questa discussione ho deciso di verificare anche lo stato del mio cardano ed ho trovato questo





Pulisco e metto grasso nero grafitato e speriamo bene

ciao

Ai ai ai ai ai!!!!
Ecco come NON dovete mai trovare il vostro cardano!!


Sull'aver invertito il senso d'inserimento non giureei che sia stata una gran mossa... era meglio mantenere gli stessi incastri.

palindromo ha scritto:

Sull'aver invertito il senso d'inserimento non giureei che sia stata una gran mossa... era meglio mantenere gli stessi incastri.

Bravo Pali!!!

Ho notato che girando il cannoto avevo poco gioco diciamo che ho ripartito l'usura.

La parte del cannotto attaccata lato motore era completamente bloccata dalla ruggine percio non ha fatto usura, praticamente il cannotto scorreva solo nella parte che si vede in foto.

Mi sembrava una buona idea.

ciao

Guardate qui questo mio vecchio post e capirete la differenza
https://dragstar.forumattivo.com/t1178-revisione-cardano?highlight=CARDANO

mi avete convinto, domani si smonta e si rigrassa. evvaiiiiii

Direi proprio che sul cardano del 650 in questo Forum abbiamo accumulato una preziosa (per qualcuno, me compreso, anche dolorosa...) esperienza!
Questa è la cosa più bella: un guasto, un inconveniente meccanico, non procurano solo un fastidio o una spesa, ma rappresentano un'occasione di conoscenza, di maturazione del motociclista!
Molto bene!

Adoro questo forum.... da niubbo che sono mi sto facendo una cultura. Se non ci foste stati voi col cavolo che immaginavo che il cardano andasse ingrassato. Tutti a dirmi ma cosa vuoi che succeda??? E' tutto chiuso sigillato!!!!!!!

A parte le chiavi dinamometriche, sono necessarie chiavi speciali???? Tipo chiave per fermo cuscinetto?

secondo voi a cosa è dovuta questa fragilità?

charass ha scritto:

A parte le chiavi dinamometriche, sono necessarie chiavi speciali???? Tipo chiave per fermo cuscinetto?

Per il lavoro sul cardano nessuna chiave speciale!
Guarda sul manuale d'officina la sezione dedicata allo smontaggio della ruota posteriore e allo smontaggio del cardano.
Ciao

Gionata ha scritto:

charass ha scritto:

A parte le chiavi dinamometriche, sono necessarie chiavi speciali???? Tipo chiave per fermo cuscinetto?

Per il lavoro sul cardano nessuna chiave speciale!
Guarda sul manuale d'officina la sezione dedicata allo smontaggio della ruota posteriore e allo smontaggio del cardano.
Ciao

Ciao Gionata, ho controllato mi ero spaventato quando ho vista la sezione dei cuscinetti "SMONTAGGIO PIGNONE CONDUTTORE FINALE" E' una cosa che non ho mai fatto quindi ho un tot di dubbi che vorrei sfatare prima di metterci mano. In ogni caso appena comincio, se ho dei problemi posterò (spero che fili tutto liscio, ma se non ci provo non lo saprò mai