oggi e arrivato il cardano usato lo ho subito aperto

guardate che differenza tra i due(dx il mio vecchio sx l'usato)

i manicotti(sotto il mio bluastro e sopra il suo con macchie di grasso annerato)

unica pecca l'albero con qualche puntino di ruggine\sporco(sotto il mio sopra ill'usato)

guardate come si e spezzato l'ingranaggio

e quanta ruggine da tutte e due le parti

guardate che differenza

un'altro danno e il manicotto sgranato

questo e il manicotto seminuovo che differenza!!!!


Bhe in conclusione ho recuperato i gommoni ex nuovi(quello usato),il mio albero di trasmissione(messo meglio) e il cardano con il manicotto usato ed ho mixxato il tutto.
Risultato un cardano revisionato al 60% perche non ho cambiato i paraoilio ma ho ingrassato tutti gli ingranaggi anche quello sul cerchione persino lo snodo anteriore e cambiato l'olio del cardano.
Spesa totale 125(cardano usato)+8(olio per cardano)+50(recupero moto da parte di un amico)=183 euri+3 ore di manod'opera (la mia)
Considerazione
Tra le tante sfighe mi e costato poco, percui sono fortunello
guardate come lavoravo

Acc...però, quell'ingranaggio mi sembra proprio una cattiva fusione con delle bollicine, ma puo darsi che mi sbagli , comunque bel lavoro e moto on the road

Ottimo lavoro. Questa volta è andata bene. Ed è stato pure velocissimo nel spedirti la roba.

Io sto revisionando la coppia conica proprio in questi giorni.... ho trovato il cuscinetto del pignone sgabbiato ma per fortuna la coppia conica era ancora integra!
Sostituisco tutti i cuscinetti ed i paraolio che purtroppo ci metteranno una settimana per arrivare....
Posso chiederti quanti km hai fatto con quel cardano??

Io ne ho su quasi 65000 ma fatti trainando un sidecar... quindi lo sforzo si moltiplica non poco.


Sarebbe interessante vedere se la tua vecchia coppia conica fosse riparabile, non è un lavoro semplicissimo ma con certi semiassi automobilistici si riusciva a recuperare rotture simili.... Se hai intenzione di buttare via i pezzi rotti potrei essere interessato a fare un tentativo........

Si ero intenzionato a buttare via tutto dalla disperiazione ma poi il grande capo HAug Geronimo mi ha detto di portarglielo e cosi ho fatto.

Ci penseranno lui e il suo team di indiani

Io ci ho fatto 26 mila km pero devo precisare che con la mia e quella del meccanico di inesperienza (mala manutenzione) non abbiamo reso la vita del cardano molto piu lunga(mai ingrassato si vede dal blu del manicotto segno di surriscaldamento)

Ciaooooo

io ne ho 90000 di km e mai avuto problemi....

ricordo bene la tua disavventura e le spegazioni che avevi dato a Mantova.

Da quella volta mi hai fatto venire voglia di darcela un 'occhiata al mio cardano che ora ha 35oooKm.

Ma ho 2 domande:

1) la verifica / ingrassaggio del cardano rientra nella mannutenzione consigliata ufficialmente oppure ufficiosamente ??

2) è possibile accedere alla lubrifcazione del giunto millerighe senza smontare la ruota e quindi il cardano? Sembrerebbe che ci sia un flangetta con 4 bulloncini he racchiude il giunto, è possibile aprirlo con la moto a terra??



PS

Jodi

le calamite le vuoi o no??

...almeno una volta all'anno, smonta, lava ed ingrassa!

Soprattutto se la usi in inverno si infiltra acqua e sale, terribile mix corrosivo!!!

sul manuale (ho controllato ora ora) non dice nulla riguardante l'ingrassamento di quelle parti (scadenza e modalita) io da mia esperienza ,ipotizando che il tipo che me la ha venduta non lo abbia mai fatto, suggerirei di farlo ogni 10 mila km (cioe al tagliando) e per controllo anche ogni volta che si smontano le ruote per cambio gomme

consiglio di smontare il cardano completamente (gdgiò se hai bisogno di farlo appena compro l'alza moto lo facciamo se vuoi)

ps si le calamite mi interessano ancora

twain ha scritto:

sul manuale (ho controllato ora ora) non dice nulla riguardante l'ingrassamento di quelle parti (scadenza e modalita) io da mia esperienza ,ipotizando che il tipo che me la ha venduta non lo abbia mai fatto, suggerirei di farlo ogni 10 mila km (cioe al tagliando) e per controllo anche ogni volta che si smontano le ruote per cambio gomme

consiglio di smontare il cardano completamente (gdgiò se hai bisogno di farlo appena compro l'alza moto lo facciamo se vuoi)

ps si le calamite mi interessano ancora

Grazie Jodi
per la tua disponibilià. in realtà ho il sollevatore e il lavoro non dovrebbe essere complicato ma se è necessario smontare la ruota, lo farò durante l'inverno ...con calma

... anzi se hai bisogno del sollevatore fammi sapere,io lo uso per tenere sollevata la moo durante la pausa invernale

scusate che tipo di olio ci va nel cardano?

ugo ha scritto:

scusate che tipo di olio ci va nel cardano?

Se alludi alla parte discussa ci va grasso e non olio, se invece parli dell'accoppiamento io ci metto un 80 o anche 90