Il recente post di Alessandro ha ricordato a tutti i possessori di Dragstar 650 il noto problema del cardano, ovvero l'usura degli ingranaggi del giunto dell'albero dovuta, a quanto pare, alla mancanza di grasso.
Io stesso ne ho fatto le spese l'anno scorso e da allora mi è rimasto il dubbio sul corretto ingrassaggio degli ingranaggi.
Così oggi pomeriggio ho rotto gli indugi, sono sceso in garage dopo essermi stampato le pagine del manuale di officina relative allo smontaggio della ruota posteriore e del cardano, e ho proceduto all'ispezione.
Moto sollevata e ruota smontata.

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Fino a qui sono andato abbastanza tranquillo perché, all'ultimo cambio della gomma posteriore, ho osservato attentamente il lavoro del gommista. L'importante è che la moto sia ben stabile anche se sollevata!

Rimosso il gruppo del cardano si tratta di svitare i quattro bulloni che uniscono i due pezzi principali e a quel punto ecco comparire i famosi ingranaggi.

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Questo è quello che mi si era usurato e che avevo trovato completamente secco oltre che consumato. Questa volta l'ho trovato abbastanza ingrassato e naturalmente ho approfittato per aggiungere dell'altro grasso al litio.

Un altro "incastro" si trova all'altro lato del raccordo (freccia rossa) e ho controllato e ingrassato anche quello.

Ho quindi rimontato e serrato (ho voluto osservare le coppie di serraggio indicate dal manuale usando la chiave dinamometrica, anche se probabilmente non è indispensabile...) prima il cardano e dopo il gruppo cardano-ruota-tamburo (minkia quanto pesa!). Per ultimo ho ricollegato l'asta del freno a tamburo.

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Ho fatto un giretto di prova e tutto sembra funzionare a dovere.

Se qualcuno volesse vedere più da vicino il cardano e i suoi componenti può visionare questi due "vecchi" post:


https://dragstar.forumattivo.com/t350-problema-trasmissione-finale

https://dragstar.forumattivo.com/t374-cardano

Ciao a tutti e buona strada bikers!

caspiterina, lo avessi fatto io avrei risparmiato un po di soldini!
complimenti!!!

sarebbe buona cosa una boccola per l'ingrassaggio ma a IWATA non ci hanno pensato!!!!

Bravo Gionata ! Veramente utile sto post !
Ascolta secondo te' ogni qunto va ingrassato ? ( Km) ( o periodico)

ogni inizio stagione...se poi voi siete dei maniaci per la moto pulita e la lavate con il compressore anche 2 volte all'anno...
la potenza dell'acqua compressa può far fuoriuscire un pò di grasso....

Grazie Tabba per il suggerimento.

ben volentieri gionata..... :albino:

10 + a Gionata!

Quanto hai impiegato per l'operazione "cardano"?

gionata, il fotomeccanico....

palindromo ha scritto:

10 + a Gionata!

Quanto hai impiegato per l'operazione "cardano"?

Ciao Pali.
Ho cominciato alle 15 a piazzare il sollevatore e alle 18 uscivo per il giretto di prova. Nel frattempo sono salito in casa a prendere la macchina fotografica e ho fatto gli scatti che ho postato; ho pure scambiato alcune chiacchiere con un vicino di casa motociclista che passava davanti al mio box... Infine ho anche commesso degli errori (da pollo) in fase di rimontaggio della ruota che mi hanno fatto perdere tempo (avevo rimesso in posizione la ruota senza preoccuparmi di girare correttamente il tamburo... quindi ho dovuto nuovamente sfilare la ruota e ripetere le operazioni...).
Credo che adesso, dovendo rifare il tutto, potrei cavarmela in un'oretta e mezza (da principiante quale sono).

orca paletta complimenti per il lavoro svolto e per la fotospiegazione

Ok. Venerdì mattina messo in programma la manutenzione cardano. (insieme ad una bella pulizia generale)

buon lavoro pali....

Buon lavoro e facci sapere!
Quando sfilerai la ruota, anche l'albero del cardano sarà libero. Attento a non far battere in terra il millerighe... ma reggi l'albero con la mano.
Ciao

Wow una magnifica guida!! A breve mi accoderò anch'io nel lavoro di manutenzione del cardano..
Grazie mille e complimenti!!

caspiterina!! ma vi ho messo paura!!
a parte gli scherzi fate molto bene a curare sto cardano..
quando lo sostituisco la farò anche io una operazione del genere!!

Complimenti, un bel lavoro

Non ho saputo aspettare.
L'ho fatto oggi pomeriggio.
Ho piazzato il cavalletto alle 17.50 e alle 18.30 era tutto a posto e rimontato. Non è difficile da fare. Se poi si è in 2 è meglio.

Ho constatato che i due posticini erano ancora un po' unti... ma non molto. rimanevano i residui.... quindi ho provveduto ad abbondare con il grasso sia li, che la mille righe che va all' ingranaggio intermedio e qui:



anche se non espressamente raccomandato..... ma ho visto i dentini secchi e dei rimasugli unti ...e ho messo anche li un po' di grasso.

Come ha fatto Gionata, ho utilizzato la chiave dinamometrica per serrare i bulloni aggiungendo anche una goccia di frenafiletti medio

Direi che a Malcesine... potremmo fare una sessione anche per questa manutenzione ma a quel punto non ci basta una giornata.... e dove prendiamo tutti i solleva moto???! andiamo di mattone?

Grande Palindromo!

Resuscito questo post per dare notizia.
Passati 10 mesi e circa 6000 km, ho rismontato la ruota e cardano per verificare la situazione.
Direi più che ottima. Buona presenza di grasso nella zona Delicata. Nessun gioco eccessivo, c'è, ma si sente appena. I denti del mille righe ok. Una bella pulita generale e reingrassato il tutto.
Cambiato olio della trasmissione. era un poco scuretto ma nella norma. Per avere sulle spalle circa 12000 km direi tutto ok. Lavoretto svolto in 1 ora. da solo tranne che per il rimontaggio. Ma solo per il fatto che la moto era un po' sbilanciata e non molto stabile sul sollevatore.

Rinnovo l'importanza di questa FONDAMENTALE manutenzione per la versione 650 . Sia custom che classic.

by molfam: a proposito di olio di trasmissione, io l'ho cambiato circa 24/30000 km fa , e ormai son passati due anni, la lattina con il resto la tengo ancora, domanda: è ancora buono il restante olio per fare il nuovo cambio?
salutoni

se non l'hai usato per fare fritture di mare si, è ancora buono. Cambialo che è ora!

by molfam: michele ti prometto che se vieni andiamo prima a pescare per poi friggerlo o arrostirlo il pesce utilizzando un buon motul 20/50.
grrazie e salutoni

Concrete ha scritto:

by molfam: michele ti prometto che se vieni andiamo prima a pescare per poi friggerlo o arrostirlo il pesce utilizzando un buon motul 20/50.
grrazie e salutoni

Se mi aprli dell'olio per la trasmissione finale, mi raccomando, devi usare un OLIO PER INGRANAGGI ELICOIDALI SAE 80!

io sul virago ho circa 21000Km quest'olio da te citato va bene anche per la mia suppongo