entro anch'io nell'argomento....
domandina al grande capo....possibile che sulla WILD per rigenerare le forcelle....vadano direttamente smontate???.
chiedo perchè arrivati al 10° anno di vita...penso sicuramente che qualcosa vada fatta alle forcelle....giusto?....di solito certi lavoretti li fo da me....ma deh...se bisogna smontere la forcella....meglio che dia l'incarico a qualuno di più bravino di me....

attendo notizie in merito geronimo 

tencs

marco.leo ha scritto:

entro anch'io nell'argomento....
domandina al grande capo....possibile che sulla WILD per rigenerare le forcelle....vadano direttamente smontate???.
chiedo perchè arrivati al 10° anno di vita...penso sicuramente che qualcosa vada fatta alle forcelle....giusto?....di solito certi lavoretti li fo da me....ma deh...se bisogna smontere la forcella....meglio che dia l'incarico a qualuno di più bravino di me....

attendo notizie in merito geronimo 

tencs

anche se non sono il maestro Geronimo provo a risponderti io:
se vuoi rigenerarle cambiando paraoli ect ect si che le devi smontare,mentre se cambi solo l'olio non c'è bisogno,basta avere un tubicino della lunghezza della forcella(quando è stesa x tutta la sua lunghezza)e una siringa,a quel punto sviti il bullone sopra alla forcella allentando le viti della piastra superiore,poi aspiri tutto l'olio vecchio,e quando metti l'olio nuovo muovi su e giù la forcella così da fare andare via eventuali bolle d'aria 


p.s. okkio solo quando sviti il bullone sopra alla forcella tienici una mano con un pò di pressione sul suddetto x non rovinare gli ultimi giri del filetto ma sopratutto perchè non ti arrivi il bullone sui denti 

Renegade67 ha scritto:

anche se non sono il maestro Geronimo provo a risponderti io:
se vuoi rigenerarle cambiando paraoli ect ect si che le devi smontare,mentre se cambi solo l'olio non c'è bisogno,basta avere un tubicino della lunghezza della forcella(quando è stesa x tutta la sua lunghezza)e una siringa,a quel punto sviti il bullone sopra alla forcella allentando le viti della piastra superiore,poi aspiri tutto l'olio vecchio,e quando metti l'olio nuovo muovi su e giù la forcella così da fare andare via eventuali bolle d'aria 


p.s. okkio solo quando sviti il bullone sopra alla forcella tienici una mano con un pò di pressione sul suddetto x non rovinare gli ultimi giri del filetto ma sopratutto perchè non ti arrivi il bullone sui denti 

Per il cambio d'olio ho fatto esattamente come dice Alberto....
e la forcella è rinata !!!

non essendo la forcella esattamente verticale poi come avete preso la misura per l'olio nuovo?

Renegade67 ha scritto:

marco.leo ha scritto:

entro anch'io nell'argomento....
domandina al grande capo....possibile che sulla WILD per rigenerare le forcelle....vadano direttamente smontate???.
chiedo perchè arrivati al 10° anno di vita...penso sicuramente che qualcosa vada fatta alle forcelle....giusto?....di solito certi lavoretti li fo da me....ma deh...se bisogna smontere la forcella....meglio che dia l'incarico a qualuno di più bravino di me....

attendo notizie in merito geronimo 

tencs

anche se non sono il maestro Geronimo provo a risponderti io:
se vuoi rigenerarle cambiando paraoli ect ect si che le devi smontare,mentre se cambi solo l'olio non c'è bisogno,basta avere un tubicino della lunghezza della forcella(quando è stesa x tutta la sua lunghezza)e una siringa,a quel punto sviti il bullone sopra alla forcella allentando le viti della piastra superiore,poi aspiri tutto l'olio vecchio,e quando metti l'olio nuovo muovi su e giù la forcella così da fare andare via eventuali bolle d'aria 


p.s. okkio solo quando sviti il bullone sopra alla forcella tienici una mano con un pò di pressione sul suddetto x non rovinare gli ultimi giri del filetto ma sopratutto perchè non ti arrivi il bullone sui denti 

Se invece la WildStar ha i tappi di scarico (ma non lo so) basta che li apri e scarichi tutto l'olio vecchio!
Se ci sono vedi una vitina sulla parte bassa del gambo vicino al perno ruota.......sembra messa lì che non serve a niente
Scusa Alberto!

deh risposte degne di un ola....Renegade seguirò il tuo consiglio...ma per sapere quanto olio...forse meglio che senta un mecca autorizzato YAMA?

Geronimo...no non ha nessun tappo....e la cosa mi fa strano...vabbè...

a proposito....Bruno...ti devo salutare il MAU l'amico mio di livorno...ho parlato di te con lui proprio oggi....(scusate l'OT) 

grazie assai per gli ottimi consigli 

geronimo ha scritto:

marco.leo ha scritto:

deh risposte degne di un ola....Renegade seguirò il tuo consiglio...ma per sapere quanto olio...forse meglio che senta un mecca autorizzato YAMA? Mi pare che sia all'inizio di questa pagina il metodo che uso io per "fare il livello", PROVA!!!

Geronimo...no non ha nessun tappo....e la cosa mi fa strano...vabbè...no no, non è affatto strano, moltissime non hanno i tappi di scarico

a proposito....Bruno...ti devo salutare il MAU l'amico mio di livorno...ho parlato di te con lui proprio oggi....(scusate l'OT) ma mi farebbe proprio piacere, e dagli un abbraccio da parte mia a quel brutto lazzarone

grazie assai per gli ottimi consigli 

...mmm...chissà...forse...mi sembra che il 4 ottobre si dovrebbe venire su dalle parti di WILDSTAR....magari ti farò sapere prima..ok?...deh che te lo dico a fare

Intanto per inaugurare bene l’anno ho pensato, complice la bella giornata, di cambiare l’olio delle forcelle.

Credo che il vecchio proprietario non sapesse neanche cosa fosse la manutenzione delle forcelle,

l'olio era nero oltre che scarso di quantità (fosse stato questo il motivo che prendendo le buche la ruota saltava, maaa!! ).

Il fatto è che come il solito mi sono fatto prendere la mano, visto che avevo le forcelle in mano le ho anche verniciate.

Montate le forcelle, mi sono messo a lucidare il cerchio e chissa cosa trovero da fare dopo.


[size=13]C:censored: o che sia il caso di farmi disintossicare?!
[/size]

se vuoi ce ne sono tante cosette da fare...

Hai fatto bene... le forcelle sono spesso trascurate!!!

Gia' che ci sei potresti cambiare l'olio dei freni...
altra cosa a cui si pensa poco ....

ziomauri ha scritto:

Hai fatto bene... le forcelle sono spesso trascurate!!!

Gia' che ci sei potresti cambiare l'olio dei freni...
altra cosa a cui si pensa poco ....

Infatti avevo pensato anche a quello, credo non sia mai stato cambiato.
Finito di lucidare i cerchi cambiero anche l'olio dei freni.

comunque beati voi che avete il tempo di farle queste cose io non ho il coraggio di fermarla qualche giorno e fare sti lavoretti perchè se non piove salto in sella e vado via

Quando avrai finito tutti quei lavoretti "extra", non dimenticarti di cambiare l'olio alle forcelle

geronimo ha scritto:

Quando avrai finito tutti quei lavoretti "extra", non dimenticarti di cambiare l'olio alle forcelle

Il fatto è che di lavori "extra" per la testa ne passano molti, questa mattina, nel fratempo ho montato una presa 12V sul manubrio, poi ho pensato ai carburatori,
la sincronizazione è apposto? potrei costruirmi lo strumento per controllarla!
Di questo passo vado a farmi ricoverare in una officina meccanica

Azzz.... un altro ammalato di Draghite acuta !!! 

Oscar67 ha scritto:

geronimo ha scritto:

Quando avrai finito tutti quei lavoretti "extra", non dimenticarti di cambiare l'olio alle forcelle

Il fatto è che di lavori "extra" per la testa ne passano molti, questa mattina, nel fratempo ho montato una presa 12V sul manubrio, poi ho pensato ai carburatori,
la sincronizazione è apposto? potrei costruirmi lo strumento per controllarla!
Di questo passo vado a farmi ricoverare in una officina meccanica

Scusa maaaaaaaaaaa.......non fai prima a venire a casa mia?

mi riallaccio a questo vecchio thread!! :D
oggi ho cambiato l'olio alle forcelle! ci è voluto molto ma è stato facile! soprattutto ingegno per alzare la moto con un crick a manovella e 4 mattoni!! ci siamo ingegnati con un tubo che a fortuna abbiamo trovato della giusta misura scotch e pompetta dello shampoo!! tirato via tutto in pochissimo tempo! poi per togliere le ultime gocce tubo di gomma con fil di ferro e siringa!! richiuso tutto e via!!!
l'olio oltre a mancare circa 100 ml buoni per ogni forcella era pure bello schifoso nero xD i risultati si sentiranno!! sabato giro di collaudo  

grazie a tutti qui ho trovato un sacco di consigli il meccanico mi chiedeva 130 euro!!

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Bell'idea quella della pompetta da shampoo !!!

ziomauri ha scritto:

Bell'idea quella della pompetta da shampoo !!!

Questa è nuova e VALIDA!!!

bravo errix

Devo farlo anchio sto benedetto cambio olio forcelle.
Non riesco mai a trovare tempo per questo lavoretto.

A proposito che olio suggerite per il 1100 classic il w10 - w15  -w20 ??

Mi metto di impegno quando torno a casa.

Io le ho smontate e ho messo 460 cl di W10 per ogni  forcella come da manuale, sembra che tutto funzini al meglio. Volevo mettere il W15, ma se poi diventano troppo dure non mi và bene. Però  il sistema della pompetta (ho pensato) si potrebbe usare per correggere la rigidità, togliendo un tot di olio e aggiungendone altro +/- viscoso.  CIAU!!

errix93 ha scritto:

mi riallaccio a questo vecchio thread!! :D
oggi ho cambiato l'olio alle forcelle! ci è voluto molto ma è stato facile! soprattutto ingegno per alzare la moto con un crick a manovella e 4 mattoni!! ci siamo ingegnati con un tubo che a fortuna abbiamo trovato della giusta misura scotch e pompetta dello shampoo!! tirato via tutto in pochissimo tempo! poi per togliere le ultime gocce tubo di gomma con fil di ferro e siringa!! richiuso tutto e via!!!
l'olio oltre a mancare circa 100 ml buoni per ogni forcella era pure bello schifoso nero xD i risultati si sentiranno!! sabato giro di collaudo  

Sarà che i 100ml sono rimasti dentro?
Le forcelle andrebbero smontate e svuotate capovolgendole, pulite e ricaricate.
Non so se togliendone un tot, andrei a rimetterne 100ml in più dando per scontato che sia "sparito", perchè a meno che non abbia i paraolio sfondati, non scappa mica.

Ciao a tutti. 
Ieri anche io ho cambiato l'olio alle forche ma senza aspirare l'olio, ho preferito smontarle e lasciarle colare per bene a testa in giù. 
Avendo il manuale d'officina mi sono tenuto alla lettera quello che recita ma ho constatato una incongruenza molto significativa. Il manuale riporta che l'olio necessario è di scarsi 460 ml a forca, e che il livello dell'olio con stelo abbassato e senza molla deve stare a 114mm dall'orlo superiore dello stelo. Ecco il problema, con quel quantitativo di olio il livello è a circa 150mm, la cosa è quindi molto strana perché considerato che ho svuotato le forche a testa in giù il quantitativo di olio necessario è attendibilissimo, ma facendo la prova del nove (controllando il livello) sembra che ne manchi ancora un bel po.
Indeciso sul da farsi anche perché volevo rimontare il tutto quanto prima, ho aggiunto pochissimo ml in più per arrivare a 141mm pensando ad un errore di battitura del manuale (114-141) ma dei dubbi mi rimangono. 
Buona strada a tutti