Visto che hai rimosso il motorino di avviamento fai questo test per essere sicuro che il problema e' la RL.

Dal foro dove alloggia il motorino metti un cacciavite e prova a girare l'ingranaggio sia in un verso che nell'altro.

Se hai il problema alla ruota libera l'ingranaggio ruotera' in entrambi i versi senza resistenza.

Se invece la RL e' Ok l'ingranaggio dovra' girare solo in un verso, dall'altro opporra resistenza.

Comunque io quella RL l'ho montata 2 anni fa e' ad oggi non ho avuto nessun problema .

adriano iocco ha scritto:

il nuovo tipo

Segui il consiglio di Black   ma potrebbe essere la frizione del motorino visto che è il famigerato "nuovo tipo"

Facci sapere

La Ruota Libera l'ho comprata(arriverà x fine mese) tanto prima o poi se non è stato adesso, mi si romperà lo stesso.
Se la causa è la frizione del motorino cambierò anche quello.
 Grazie x i consigli

adriano iocco ha scritto:

La Ruota Libera l'ho comprata(arriverà x fine mese) tanto prima o poi se non è stato adesso, mi si romperà lo stesso.
Se la causa è la frizione del motorino cambierò anche quello.
 Grazie x i consigli

Citazione :

La Ruota Libera l'ho comprata(arriverà x fine mese) tanto prima o poi se non è stato adesso, mi si romperà lo stesso.
Se la causa è la frizione del motorino cambierò anche quello.
 Grazie x i consigli

Questo è l'approcio sbagliato

Prima di affrontare spese inutili fai le verifiche del caso... il tuo elettrauto ha controllato il motorino a vuoto, ma questa non è un prova significativa

Fai la prova che ti ha suggerito Black, è molto più indicativa!
Le la RL offre resistenza in uno dei due sensti di rotazione, spedisci il motorino a Geronimo come da prassi!

Ecco arrivato il motorino di avviamento appena revisionato da Geronimo, impeccabile come sempre...

Montato e testato a motore aperto per vedere come si comportava...

Ora vediamo un po chi mi risponde, cosa c'è che non va???  

EGO TE ABSOLVO IN NOMINE PATRIS FILI ET SPIRITUS SANCTI...AMEN
E' stato bello finchè sei durata mia cara 1100 custom!!!

Wow...  

Che sfiga...

Sei proprio sicuro che la RL sia partita senza mi dare segni di cedimento?
Che parta, e che contemporaneamente si rompa perfino un dente del motorino... senza fare i rumori dell'inferno.. è piuttosto strano!

Confermo Adriano!

Uscito al mattino tutto ok, è dopo mangiato non partiva più....

Io la moto la uso tutti i giorni... sempre perfetta...

Ciao ho provato il metodo di BLACKCHROME e girare verso giù l'ingranaggio ci sono riuscito, verso sù invece no, anzi era molto difficile in entrambe le direzioni (forse xchè scomodo). 
Carissimo GERONIMO se mi ridai il tuo Indirizzo, te lo spedisco il motorino cosi gli darai una controllata. Grazie

Geronimo se mi dai conferma comincio a smontare tutto e ordinare questa

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Il famigerato dentino perduto ancora non è saltato fuori 

Nanneddu85 ha scritto:

Ecco arrivato il motorino di avviamento appena revisionato da Geronimo, impeccabile come sempre...

Montato e testato a motore aperto per vedere come si comportava...

Ora vediamo un po chi mi risponde, cosa c'è che non va???  

Gira tutto alla perfezione, meno che il volano magnete = RL andata!!!

Si, quello è il kit che conosco bene

Nella parte bassa sotto al volano ci sono delle feritoie che danno sulla coppa dell'olio, prova ad infilarci una calamita e occhio a non perdere anche quella. Ce ne sono in commercio a pochi euri con cavo snodabile.

adriano iocco ha scritto:

Ciao ho provato il metodo di BLACKCHROME e girare verso giù l'ingranaggio ci sono riuscito, verso sù invece no, anzi era molto difficile in entrambe le direzioni (forse xchè scomodo). 
Carissimo GERONIMO se mi ridai il tuo Indirizzo, te lo spedisco il motorino cosi gli darai una controllata. Grazie

Te lo scrivo in MP

Eccomi qui... appena acquistato il kit in questione...

Ora sorge un'altra domanda... ma per fissare la guarnizione del carter, serve una pasta particolare o basta poggiarla magari con un pelo di grasso??

Mi è andata bene allora a chiedere! 
Perché l'altro giorno è venuto Arrigo a portarmi il cavalletto e mi ha messo questo dubbio 

Nanneddu85 ha scritto:

Eccomi qui... appena acquistato il kit in questione...

Ora sorge un'altra domanda... ma per fissare la guarnizione del carter, serve una pasta particolare o basta poggiarla magari con un pelo di grasso??

Bagnala con un filo di olio motore

Eccomi qui con il nuovo dilemma!

RUOTA LIBERA  ARRIVATA!!!  ed ora cominciano i guai 

Mi confermate che con questo estrattore il volano non puo essere estratto???

Ci vuole per forza quello della guida che abbiamo nel database???

Oggi stavo quasi per prendere il flessibile e tagliarlo in due 

Attentooooo
con l'estrattore puntato cosi sull'asse corri il rischio di aprirlo come una banana perche' se noti all'estremita' e cavo e quel punto sei rovinato.
Devi posizionare il dado dell'asse sull'estremita dell'asse stesso , e poi se hai uno spessore di bronzo o metallo dolce da mettere tra la punta dell'estrattore e l'asse cosi eviti il rischio di rovinare la filettatura o  sbucciare l'asse.

Quell'estrattore non e' quello proprio quello giusto ma potresti farcela lo stesso se riesci a mantenerlo diritto.

Comunque attento a non perdere i riferimenti di fasatura.

Per quanto riguarda la guarnizione rimuovi quella vecchia e attenzione a non fare cadere pezzi nel carter poi pulisci bene e mantieni in posizione la nuova con un po di grasso.

Posso darti un'altro suggerimento , appena avrai tolto il rotore fai attenzione che l'ingranaggio che sta dietro potrebbe non venire insieme quindi facendo cadere le molle ed i pin della RL .
Metti sotto le feritoie del carter qualche straccio onde evitare che possanop cadere nel carter.

Grazie Antonio!

Ho tirato l'estrattore come un caino e fortunatamente non si è rovinato l'asse... 
Ho tirato l'estrattore come un animale con la pistola pneumatica (potente) ma nulla...

Se riesci a proteggere bene l'asse come ti ho detto punta l'estrattore bene in linea.
Procurati una pistola termica e riscalda per bene la superficie del rotore adiacente all'asse.

Aiutati con un martello a dare qualche colpo sul perno dell'estrattore e nello stesso tempo avvita.

I suggerimenti di Antonio sono validissimi! Purtroppo quell'estrattore non è il più adatto. Se poi vai a vedere sul manuale, troverai che serve una specie di bicchierino metallico rovesciato che fa da cappuccio all'albero motore. In questo modo l'estrattore non punta sull'albero ma sul fondo del bicchierino.
Io mi sono fatto l'estrattore e il bicchierino, se ti servono te li presto volentieri ........ basta che poi me li rispedisci

Grazie ragazzi, oggi dopo il lavoro proverò di nuovo seguendo i vostri preziosi consigli...
Poi se propio vincerà il volano, ti rompere le scatole Bruno 

Appena rientrato dell'officina 

Purtroppo ogni tentativo è stato vano...

Bruno se mi fai la cortesia di prestarmi l'estrattore  ti sarei grato
L'indirizzo già dovresti averlo...
Ci sentiamo in privato per il disturbo...

Spero di riuscire a spedirtelo domattina!

Grassieeeee Bruno!!!!!

Aggiornamento sul lavoro in corso...

Domenica mattina ho accolto i ragazzi che sono venuti in quel di Biella a farsi il bel giretto... dopo di che sono rientrato nella mia officina...
Dopo circa 6 ore di bestemmie, pistola termica, estrattore di Geronimo , e mazza da 5 kg il Volano è saltato via ed ho sostituito la ruota libera...

Ci è voluta la violenza!!!



Purtroppo sono anche riuscito a spanare l'albero motore,
MA una volta montato il tutto,  con un po di violenza e la pistola ad impulsi sono riuscito a bloccare il dado lo stesso...

 Prossimo step sarà finire di montate i Carter e riempire d'olio il motore...

Del DENTINO perduto nessuna traccia invece