Ciao A tutti! 
immagino che sarete ancora presi dal rientro del Moto incontro  o sarete ancora in viaggio...
Io invece ho avuto una sorpresa all'avviamento... e sono rimasto a piedi...


Spero che il buon dott. Geronimo riesca a capire con lo stetoscopio virtuale a cosa è dovuto il mancato avviamento, se il malore dipende dalla ruota libera o meno... 

nella foto del pignone del motorino  si vede che è anche saltato un dentino 







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Sarei propenso a dire "ruota libera"

Non ho avuto il dispiacere di una cosa di questo tipo, quindi ti posso dire solo che mi dispiace, per il responso attendiamo chi di competenza.... Geronimo è sicuramente ancora per strada.... ciao...

E' una seconda serie la tua Drag?
Così a primo ascolto non mi sembra la RL... anche perchè se fosse lei ti avrebbe dato un sacco di avvisi prima.

Sembra più la frizione del motorino, che s'è appunto sulla seconda serie e tipicamente cede...

Se è così, Geronimo ha la soluzione!

Stesso rumore della mia ex 1100 = RL kaput 

Nanneddu: vorrei che tu mi spedissi quel motorino SENZA APRIRLO!!!!!!!! Mi piacerebbe rendermi conto di cosa può essere successo. Un ingranaggio (pignoncino) a ricambio dovrei averlo quì.
Fammi sapere ci terrei MOLTISSIMO!!!

Ps scusa il ritardo della risposta, ma ero senza modem bruciato dal temporale di sabato sera.

geronimo ha scritto:

Nanneddu: vorrei che tu mi spedissi quel motorino SENZA APRIRLO!!!!!!!! Mi piacerebbe rendermi conto di cosa può essere successo. Un ingranaggio (pignoncino) a ricambio dovrei averlo quì.
Fammi sapere ci terrei MOLTISSIMO!!!

Ps scusa il ritardo della risposta, ma ero senza modem bruciato dal temporale di sabato sera.

Grazie Geronimo! Ti mando un MP!

Caro Geronimo ti ho spedito oggi la tua creaturina e ti arriverà domani.
Come sempre gentilissimo

Aspettiamo la diagnosi del nostro dottore 

Tranquillo, appena arriva ti faccio sapere.......e grazie per la collaborazione

Oggi è arrivato il motorino e come vedi in foto, il ripristino della frizione conica ha tenuto alla perfezione come tutto il resto della componentistica. Purtroppo il pignone è danneggiato (un dente saltato) ma te l'ho sostituito
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Può darsi che il pignone guasto abbia danneggiato il rinvio
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Te ne metto uno ad eventuale ricambio nel pacco che ti rispedisco domani mattina.
Mi preoccupa che quel dentino rotto adesso è dentro al carter motore; non dovrebbe succedere niente, ma se si muove con l'olio motore e va a finire sugli ingranaggi: SON CAVOLI AMARI!!!!!!!!!
Rimonta il motorino, se va in moto subito SPEGNI IMMEDIATAMENTE!!!! Vuol dire che la RL è buona e così anche il rinvio. Svuota l'olio, apri il carter e trova il dentino.
Se non parte e fà il rumore di prima, preparati a sostituire la RL
Spero di essere stato chiaro caso mai chiamami

Cavoli!!! Cavoli!!!  

Non è la prima volta che vedo il pignone saltare... ma ogni volta  rimango  

Ma con che ca** di materiale lo fanno???

Scusate il motorino il negativo è sul telaio giusto ?, ho provato dopo averlo smontato ad azionarlo con i cavi, con la batteria della macchina ma non si è messo a girare anzi mi ha fatto scintille. è normale?

adriano iocco ha scritto:

Scusate il motorino il negativo è sul telaio giusto ?, ho provato dopo averlo smontato ad azionarlo con i cavi, con la batteria della macchina ma non si è messo a girare anzi mi ha fatto scintille. è normale?

Confermo Adriano, il negativo è sul telaio, mentre il positivo arriva dal cavo con il capicorda da fissare.
Se ti fa le scintille immagino che non hai serrato i cavi ma li hai solo poggiati, i cavi che gli colleghi devono essere ben serrati con capicorda e bulloni per via del grosso assorbimento di corrente.

Grazie Geronimo per la tempestività e  la cortesia come sempre,

Oggi intanto mi sono portato avanti per smontare il carter e cercare il dentino perduto

Domani sera, tempo permettendo comincerò il lavoro...

A presto per gli aggiornamenti...

OK sono curioso di sapere se quel dentino ha fatto danni  

Ciao Giovanni

Nanneddu85 ha scritto:

adriano iocco ha scritto:

Scusate il motorino il negativo è sul telaio giusto ?, ho provato dopo averlo smontato ad azionarlo con i cavi, con la batteria della macchina ma non si è messo a girare anzi mi ha fatto scintille. è normale?

Confermo Adriano, il negativo è sul telaio, mentre il positivo arriva dal cavo con il capicorda da fissare.
Se ti fa le scintille immagino che non hai serrato i cavi ma li hai solo poggiati, i cavi che gli colleghi devono essere ben serrati con capicorda e bulloni per via del grosso assorbimento di corrente.

Confermo!!! Devi sapere che il motorino a vuoto succhia circa 30 Amp

Ciao ma quando si rompe la Ruota Libera come si riesce a vedere? cioè metto in moto e si sente che il motorino gira ma non il motore, è possibile che succeda cosi di punto in bianco, dal raduno sono tornato a casa tutto normale 3 giorni dopo che non la mettevo in moto succede che non và.
Nel forum il Nostro Maestro parla anche che ai modelli nuovi (del motorino?)la Frizione Conica dà problemi, può essere quella nel mio caso che non fà azionare gli ingranaggi del motore?. Ho intenzione di acquistare il kit x la RL ma se devo comprare anche il Motorino? Aiuto non può succedere ad inizio Estate.....

Aspetta prima di fare spese inutili...

La RL prima di partire fornisce parecchi avvisi, sotto forma di vari "stonk" e rumori di ferraglia varia provenienti dal carter sinistro. Non è una cosa che accade da un giorno all'altro.

Certo... se si ignorano i rumori di preavviso, o non si sa che siano tali, allora può sembrare che parta da un giorno all'altro... man on è così.

Il motorino della seconda serie, invece, può vedere la frizione conica cedere proprio da un istante all'altro.

Per prima cosa, quindi, occorre smontare e verificare il motorino!  

Scusate se l'immagine è sottosopra.
Ho smontato il motorino l'ho portato da un Elettrauto e l'ha fatto girare, x lui non dipende da quello.
l'ingranaggio della foto gli ho fatto dei segni di riferimento ho rimesso il motorino e l'ho fatto girare,l'ho tolto di nuovo e ho visto che il motorino girando ha fatto girare l'ingranaggio(i riferimenti non c'erano).
Perciò il motorino funziona il problema deve essere nell'ingranaggio dentro, che non si collega al motore nel carter sarà la Ruota Libera?

Nel kit ruota libera in vendita (che vorrei acquistare)credo che manchi il pezzo della 2 foto è la stessa cosa ? o devo prendere anche quello?

Qualcuno non è daccordo con me ma io dico sempre la stessa cosa: il rinvio della seconda foto non è indispensabile!!! Il kit della prima foto invece, è quello che ho già sperimentato e secondo me è il migliore.

Scusa una domanda, ma che motorino hai?
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il nuovo tipo

Visto che hai rimosso il motorino di avviamento fai questo test per essere sicuro che il problema e' la RL.

Dal foro dove alloggia il motorino metti un cacciavite e prova a girare l'ingranaggio sia in un verso che nell'altro.

Se hai il problema alla ruota libera l'ingranaggio ruotera' in entrambi i versi senza resistenza.

Se invece la RL e' Ok l'ingranaggio dovra' girare solo in un verso, dall'altro opporra resistenza.

Comunque io quella RL l'ho montata 2 anni fa e' ad oggi non ho avuto nessun problema .