Per smontare la ruota posteriore ho smontato anche il cardano e ne approfitto per chiedere consigli e fare manutenzione.
questa è la foto:
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Sicuramente ha bisogno di un po' di grasso sul millerighe..... è meglio smontare il resto ( spero proprio di no) per controllare?

Grazie in anticipo

io dire di abbondare con il grasso

Sabato scorso ho effettuato per la prima volta la manutenzione al cardano della mia dragstar 650 classic del 2002. Ero pronto a trovare una situazione da brividi ed invece con mia sorpresa c'era ancora del grasso originale della fabbrica. Personalmente non sapevo che questa manutenzione era così importante e l'ho sempre sottovalutata, leggendo però i vostri post mi sono convinto a farla.
Le vostre spiegazioni sono state preziose e grazie a voi è risultato tutto abbastanza semplice.

  Felici di esserti stati,d'aiuto!  

......... Filippo ne troverai ancora di notizie e spiegazioni!!!!!!! spulcialo post per post e vedrai!!!!!!!! ciao       

Io DEVO urgentemente fare questo lavoretto al cardano ma ho paura di sfilettare qualche bullone, fino adesso qualsiasi manutenzione abbia fatto i bulloni mi hanno sempre giocato brutti scherzi, sono troppo troppo usurati ed ho paura di fare danno...
Altro problema è che qui non si trova il grasso al litio, alternative?

sebastiano ha scritto:

Io DEVO urgentemente fare questo lavoretto al cardano ma ho paura di sfilettare qualche bullone, fino adesso qualsiasi manutenzione abbia fatto i bulloni mi hanno sempre giocato brutti scherzi, sono troppo troppo usurati ed ho paura di fare danno...
Altro problema è che qui non si trova il grasso al litio, alternative?

Ti consiglio , se pensi di avere questo problema, prima di svitare i bulloni, di "batterli" con un martello di gomma/plastica e se sono duri svitare un giro e riavvitare-svitare di 2 e avvitare di uno e cosi via!
Per il grasso, io uso il grasso nero (molicote) per giunti omocinetici ( per interderci,i giunti montati sui semiassi delle auto)!  

Papy64 ha scritto:

sebastiano ha scritto:

Io DEVO urgentemente fare questo lavoretto al cardano ma ho paura di sfilettare qualche bullone, fino adesso qualsiasi manutenzione abbia fatto i bulloni mi hanno sempre giocato brutti scherzi, sono troppo troppo usurati ed ho paura di fare danno...
Altro problema è che qui non si trova il grasso al litio, alternative?

Ti consiglio , se pensi di avere questo problema, prima di svitare i bulloni, di "batterli" con un martello di gomma/plastica e se sono duri svitare un giro e riavvitare-svitare di 2 e avvitare di uno e cosi via!
Per il grasso, io uso il grasso nero (molicote) per giunti omocinetici ( per interderci,i giunti montati sui semiassi delle auto)!  

Tutto ok!!!!!  

Per il grasso io preferisco quello nautico (bianco) idrorepellente, va benissimo anche quello che ti consiglia Papy   

   per sebastiano, il grasso al litio lo puoi trovare a siracusa dalla signora della piaggio, in viale cadorna, per capirci dietro la chiesa della madonnina, ciao...       

Ok..alla fine l'ho trovato. Grasso al litio, volevo solo sapere cosa sono i due bulloni che stanno proprio in c**o al cardano, ce n'è anche uno con un tappo cromato nella parte superiore...

Per sostituire l'olio del cardano

Ragazzi scusate le domande a raffica ma vorrei rpepararmi bene per questa manuenzione, ma prima di ingrassare gli ingranaggi bisogna scaricare l'olio? Quel c***o di tappo cromato non va via si dovrebbe inserire da quel bullone l'olio? Quanti SAE dovrebbe avere??? Grazie!

sebastiano ha scritto:

Ragazzi scusate le domande a raffica ma vorrei rpepararmi bene per questa manuenzione, ma prima di ingrassare gli ingranaggi bisogna scaricare l'olio?no perchè da ingrassare sono gli ingranaggi anteriori del cardano Quel c***o di tappo cromato non va via si dovrebbe inserire da quel bullone l'olio?c'è un bullone nella parte posteriore appena un pò più in alto della linea del cardano deve essere se non ricordo male da svitare con una chiave di 10,non è quello cromato che penso indichi tu Quanti SAE dovrebbe avere???sae 80 api gl-4 Grazie!

  
e già che lo smonti ingrassa anche quà:

E ti pareva chi mi rispondeva! Ahahahhaha...grazie Renegade! Qui stanno ancora a dormire tutti!

Il manuale d'officina mi ha messo più confusione che altro,spessori, giochi ingranaggi e che palle! Comunque mi limeterò ad ingrassare l'asta di trasmissione e la corona dentata sperando di non fare danni, a dopo! Si cominciaaaaa!

prova a guardare quà può esserti utile:

https://dragstar.forumattivo.com/t814-manutenzione-cardano?highlight=manutenzione+cardano