scusa geronimo ma sono appena arrivato sul forum e ti ho rotto i su mp, quindi ritorno alla mia richiesta e cioè visto che ho questo problema sulla mia moto, potresti aiutarmi a risolverlo??grazie mille denis

denis ha scritto:

scusa geronimo ma sono appena arrivato sul forum e ti ho rotto i su mp, quindi ritorno alla mia richiesta e cioè visto che ho questo problema sulla mia moto, potresti aiutarmi a risolverlo??grazie mille denis

Per questa volta paghi una e sei assolto ....ti ho già risposto in MP

Geronimo ieri ho montato il motorino......tutto ok
grazie mille.......
Francesco:super:

francesco il bello ha scritto:

Geronimo ieri ho montato il motorino......tutto ok
grazie mille.......
Francesco:super:

Perfetto Francesco, mi fa piacere 

Montata anche la modifica la settimana scorsa.
Reinserire il cappuccio del contatto elettrico mi ha fatto girare le ......
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Solo un piccolo particolare non mi convince quel vuoto sulla parte sinistra tra la modifica e il seggio del tirante:grrrr:
Rivolgo la domanda a Bruno e normale? o questa e' la modifica piu' corta per il motorino di 2 tipo?

Eccerto che saresti un pignolo peggio di me eh!!!
E' normale così, non aveva senso più lungo, e non può essere il II° tipo: le misure sono TUTTE, differenti 

geronimo ha scritto:

Eccerto che saresti un pignolo peggio di me eh!!!
E' normale così, non aveva senso più lungo, e non può essere il II° tipo: le misure sono TUTTE, differenti 

Perfetto Bruno:naa:

Scusami la pignoleria ma la mia e' solo una piccola deformazione professionale 

Prima di smontarlo avevo misurato la distanza che vedi nella foto ed era se non ricordo male 121mm infatti quando ho rimontato ho tirato i tiranti portando la stessa distanza.
Quindi per me la posizione del motorino era Ok .
Quel lasco mi aveva fatto sospettare che non era quella per il primo tipo.

Come sempre .
Grazie per il Feedback

Tranquillo Antonio, tirando le viti le "senti" andare in battuta.....tu poi sei del mestiere!!!!!!!!!!
Non tirare a spasimo che non serve, e così eviti anche di deformare la basetta portaspazzole: hai visto che battuta miserabile ha sullo statore?

Bruno i tiranti prima di smontalo non erano allineati di 2,5 mm , non appena ho mollato i tiranti si e' auto allineato ho smontato tutto il motorino non ho trovato nessuna anomalia.
Rotore buono , statore buono e ho pure misurato l'isolamento Ok
Spazzole ancora buone (ho solo rimosso di polverino che normalmente si crea
portaspazzole Ok( se avevo le spazzole di ricambio visto che mi trovavo le avrei cambiate) 
Cuscinetto ok
Pignone perfetto. 
Battuta miserabile non so come resiste.
Riduttori Ingranaggi ok ho rimosso il grasso nero creato e l'ho rinnovato.

Riassemblato il tutto montato e Testato:naa:

geronimo ha scritto:

BLACKCHROME ha scritto:

Bruno i tiranti prima di smontalo non erano allineati di 2,5 mm ,accettabilissimo non appena ho mollato i tiranti si e' auto allineato ho smontato tutto il motorino non ho trovato nessuna anomalia.
Rotore buono , statore buono e ho pure misurato l'isolamento Ok
Spazzole ancora buone (ho solo rimosso di polverino che normalmente si crea
portaspazzole Ok( se avevo le spazzole di ricambio visto che mi trovavo le avrei cambiate) tranquillo, durano una vita!!! Sono molto rari i casi in cui le ho cambiate
Cuscinetto ok
Pignone perfetto. 
Battuta miserabile non so come resiste. adesso hai visto che a tirare eccessivamente per non mettere il rinforzo, si fanno solo DANNI
Riduttori Ingranaggi ok ho rimosso il grasso nero creato e l'ho rinnovato.

Riassemblato il tutto montato e Testato

Scusa ma non ho capito se è tutto OK

Si Bruno e' tutto OKKKKKKKKKKK:loll:

Fra gli ultimi arrivati: questo motorino sembrava appena appena contorto, il sospetto mi è nato vedendo che erano stati sostituiti i tiranti   
E' spontaneo che quando lo si vede contorto si tenti di raddrizzarlo e poi stringere di più i tiranti: LA PEGGIOR COSA CHE SI POSSA FARE!!!.....ecco come si riduce la basetta portaspazzole con una stretta eccessiva dei tiranti






le linee gialle sono la posizione originaria, le rosse segnano la deformazione.

Si può rimediare naturalmente, ma c'è da smadonnare.....e non poco  

Azzz... che disastro !!!       

ziomauri ha scritto:

Azzz... che disastro !!!       

Già, e solo per aver tirato troppo i tiranti......gioco di parole e di portafoglio  

sign. geronimo sono nuovo del forum, mi sn gia presentato nel sezione apposita.....vorrei chiedere, visto ke lei lo ha gia fatto e se è possibile fare un altra copia della calotta antitorsione del motorino d'avviamento della dragstar xvs 1100, naturalmente pagando il lavoro....attendo sua risposta grazie in anticipo

Non dare per signore a Geronimo che ti butta una ascia.     

hihihi   scusate!!!! essendo nuovo dò del lei....

Drupi77 ha scritto:

Non dare per signore a Geronimo che ti butta una ascia.     

       

francos ha scritto:

sign. geronimo sono nuovo del forum, mi sn gia presentato nel sezione apposita.....vorrei chiedere, visto ke lei lo ha gia fatto e se è possibile fare un altra copia della calotta antitorsione del motorino d'avviamento della dragstar xvs 1100, naturalmente pagando il lavoro....attendo sua risposta grazie in anticipo

Regola numero 1 : la prossima volta che mi dai del Lei ti cancello dalla lista degli amici      quì siamo tutti uguali e il LEI non esiste    ...... e poi credimi: quando mi danno del lei mi sento troppo vecchio  

Dai che sto scherzando  

Ti mando un MP con tutti i dati  

Hihihihi ok geronimo....grazie mille...

Ciao a tutti,
mi chiamo Andrea61 ed ho appena acquistato una Yamaha Bulldog che ha lo stesso motore della Dragstar e tramite questo forum ho saputo del problema dell'accensione della ruota libera. La mia moto adesso sembra che vada bene, ha 18.500 km e vorrei prevenire la rottura e se mi potete inviare la documentazione per poter far la modifica Vi ringrazio molto.
la mia e-mail: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Grazie ancora
Andrea61

andrea61 ha scritto:

Ciao a tutti,
mi chiamo Andrea61 ed ho appena acquistato una Yamaha Bulldog che ha lo stesso motore della Dragstar e tramite questo forum ho saputo del problema dell'accensione della ruota libera. La mia moto adesso sembra che vada bene, ha 18.500 km e vorrei prevenire la rottura e se mi potete inviare la documentazione per poter far la modifica Vi ringrazio molto.
la mia e-mail: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Grazie ancora
Andrea61

Ti ho risposto in MP

Scusa Geronimo, sono un po' imbranato con il computer, come faccio a vedere la tua risposta in MP?
Grazie

andrea61 ha scritto:

Scusa Geronimo, sono un po' imbranato con il computer, come faccio a vedere la tua risposta in MP?
Grazie

Mai paura! nella barra in alto ci sono i pulsanti con i tubi di scarico, quello con scritto "posta" dovrebbe avere i tubi che sputano fumo.....cliccaci sù e vedi la mia risposta.
Altrimenti dimmelo che ti mando tutto via mail

Grazie Geronimo,
ho visto la modifica per il motorino e volevo chiederti se lo costruisci tu e quanto costa.
Ti chiedevo anche un consiglio: nel Web esiste anche un'altra modifica per la ruota libera che consiste nel fare un foro nell'anello che porta la ruota libera (dove ci sono i cuscinetti che si grippano e di conseguenza si piega il motorino),  per far si che circoli olio e non si rovini la ruota libera .
Tu che ne pensi?
Saluti