Anch'io sono un neo possessore di una Dragstar 1100 classic del 2002 con soli 17000 km , ed ho appreso pure (a malincuore) il problema del motorino di avviamento e ruota libera .... Gentilmente Geronimo mi puoi dare anche a me i tuoi saggi consigli come prevenire certe rogne che prima o dopo capiteranno ?? 
Grazie

moro1 ha scritto:

Anch'io sono un neo possessore di una Dragstar 1100 classic del 2002 con soli 17000 km , ed ho appreso pure (a malincuore) il problema del motorino di avviamento e ruota libera .... Gentilmente Geronimo mi puoi dare anche a me i tuoi saggi consigli come prevenire certe rogne che prima o dopo capiteranno ?? 
Grazie

Per "allungare" la vita della RL trovi tutto col 'motore di ricerca' sul forum, per il motorino d'avviamento c'è l'antitorsione. Se la tua è del 2002 dovresti avere il motorino vecchio tipo (il migliore!!!) e dovrei avere ancora qualche pezzo già pronto.
Mandami un MP che ti dico tutto

AGGIORNAMENTO!!!!!

Cominciano a circolare motorini d'avviamento cinesi o similari, è il secondo che mi capita

Si riconoscono immediatamente per due cose: la mancanza della dicitura MITSUBA sul fondello


e il casino di rumore che fanno quando metti in moto

Apriamo e scopriamo che il montaggio non è certo dei più accurati: l'indotto va su e giù a piacere quindi le spazzoline lavorano per buona parte fuori dal collettore


La linguetta d'arresto della basetta è molto più scarna dell'originale
Una linguetta di centraggio manca del tutto ma con l'antitorsione non è un problema



Meglio provvedere con rondella di rasatura di spessore adatto da una parte


e dall'altra


in modo che le spazzoline lavorino in pieno sul collettore


Pregi: l'hanno fatto su "stampo" del nuovo tipo ma senza la famigerata frizione che rompeva solo i co@@@ni, il prezzo è moooooolto competitivo.
Difetti: fà un casino bestiale (tolleranze molto ampie sugli ingranaggi ) ma in fin dei conti è solo all'atto dell'avviamento, se non lo sistemate subito rischia di durarvi pochino

.......una cosa che questi cinesi non riusciranno mai copiare.....sei tu Bruno........grandeeeeee

Ah sti cinesi.........

Ed eccomi qui dopo tempo immemore (trasloco, cambio lavoro etc), stamattina andando ad accendere la moto tanto per gradire (si, dato che già la macchina mi ha abbandonato la sett scorsa... Periodo di m...a), non parte...
Il motorino d'avviamento gira a vuoto ma gira... Ora mi chiedo, potrebbe esser lui o inizio a disperare e imprecare dato che potrebbe esser andata la ruota libera??

Corrado ha scritto:

Ed eccomi qui dopo tempo immemore (trasloco, cambio lavoro etc), stamattina andando ad accendere la moto tanto per gradire (si, dato che già la macchina mi ha abbandonato la sett scorsa... Periodo di m...a), non parte...
Il motorino d'avviamento gira a vuoto ma gira... Ora mi chiedo, potrebbe esser lui o inizio a disperare e imprecare dato che potrebbe esser andata la ruota libera??

Io per prima cosa controllerei la tensione della batteria..
Ps: Batteria a riposo da almeno 4 ore, la tensione deve essere superiore ai 12,8V.

Smontato ora... Si è rotta la campana che tiene la spina del planetario... Perciò girava a vuoto, non avendo più il planetario appunto fermo sul riduttore... Ho provato poi a smuover la ruota condotta all'interno del carter e sembra ferma, perciò spero di non aver danni alla ruota libera... Ora ho ordinato il ricambio via internet, ma dato il prezzo penso sia il famoso cinese, perciò necessiterà quanto prima dell'antitorsione

Corrado ha scritto:

Smontato ora... Si è rotta la campana che tiene la spina del planetario... Perciò girava a vuoto, non avendo più il planetario appunto fermo sul riduttore... Ho provato poi a smuover la ruota condotta all'interno del carter e sembra ferma, perciò spero di non aver danni alla ruota libera...  Ora ho ordinato il ricambio via internet, ma dato il prezzo penso sia il famoso cinese, perciò necessiterà quanto prima dell'antitorsione

Per l'antitorsione contatta Geronimo, forse ti può dare anche altre dritte 

Corrado ha scritto:

Smontato ora... Si è rotta la campana che tiene la spina del planetario... Perciò girava a vuoto, non avendo più il planetario appunto fermo sul riduttore... Ho provato poi a smuover la ruota condotta all'interno del carter e sembra ferma, perciò spero di non aver danni alla ruota libera...  Ora ho ordinato il ricambio via internet, ma dato il prezzo penso sia il famoso cinese, perciò necessiterà quanto prima dell'antitorsione

Per l'antitorsione non c'è problema, ma se il ricambio è cinese ci sarà bisogno sicuramente di qualche "aggiustatina" e ........ sperem ben

Penso mi arriverà quello che postasti te, poi non so... L'ho pagato 186€, contro i 515€ del ricambista Yamaha...

Corrado ha scritto:

Penso mi arriverà quello che postasti te, poi non so... L'ho pagato 186€, contro i 515€ del ricambista Yamaha...

Ah, ma allora hai comprato il motorino intero! Io avevo capito che avevi chiesto solo la calotta come ricambio.....e mi pareva strano che l'avessi trovata
Ok, se ti serve l'antitorsione non hai che da chiedere

Quello che rimane del tuo NON BUTTARLO MI RACCOMANDO, potrebbe servire a qualche altro biker come pezzi di ricambio

Senza dubbio!! Appena ho la connessione anche qui posto le foto che ora dal cellulare è un casino!!

Ed ecco le foto del motornio, come promesso
si può vedere bene la campana rotta dove c'era la spina di blocco della corona planetaria del riduttore epicicloidale, nonchè il bullone che si è rotto ed è rimasto in sede, ditemi voi...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Il ricambio mi dovrebbe arrivare domani, vi faccio sapere novità appena montato!!

In effetti non vedo alternative, il bullone rotto si potrebbe anche togliere ma la calotta è irrimediabile.  

Comunque non buttare via niente, piuttosto spediscimi il tutto (a mie spese!!!!) che qualcosa da recuperare c'è sempre 

Ok, poi allora ci accordiamo visto che a me servirebbe uno dei tuoi antitorsione!! Il motorino te lo mando gratis, ci mancherebbe, se non fosse per i consigli che leggo qui sopra sarei appiedato e molto più povero  
Ho montaot stasera il motorino arrivato ed è preciso, va benissimo e non ha giochi, però fidarsi è bene, antitorsionarlo è meglio!!!
Prossimo step sarà la ruota libera, che ho notato ora che inizia a dare belle botte allo spengimento... Tanto per gradire!!!

Corrado ha scritto:

Ok, poi allora ci accordiamo visto che a me servirebbe uno dei tuoi antitorsione!! Il motorino te lo mando gratis, ci mancherebbe, se non fosse per i consigli che leggo qui sopra sarei appiedato e molto più povero  
Ho montaot stasera il motorino arrivato ed è preciso, va benissimo e non ha giochi, però fidarsi è bene, antitorsionarlo è meglio!!!
Prossimo step sarà la ruota libera, che ho notato ora che inizia a dare belle botte allo spengimento... Tanto per gradire!!!

Scusa quanti Km ha la moto ? 

21000

Corrado ha scritto:

21000

Solo 21000 e gia' la ruota libera da' problemi !!![Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

fa purtroppo il classico "stonk" a volte quando la spengo, penso sia lei...

Corrado ha scritto:

fa purtroppo il classico "stonk" a volte quando la spengo, penso sia lei...

Sentiamo Bruno cosa dice !!! 

Corrado ha scritto:

fa purtroppo il classico "stonk" a volte quando la spengo, penso sia lei...

Tranquillo Corrado, non è la RL!!!!!!!! E' semplcemente il PLUS-FIRE.
La mia come tante altre lo fa rarissime volte, ne ho sentite parecchie che lo fanno quasi sempre: è la centralina!
Qunado spegnete la moto non sempre la centralina si "zittisce" immediatamente, forse c'è qualche condensatore che si scarica lentamente (capisco pochissimo di elettronica) e dà un'ultima scintilla, magari quel pistone sta salendo prende l'ultima scintilla e torna indietro. La RL facendo marcia indietro, aggancia il motorino e gli fà fare quel mezzo giro (STOCK).
Quest'inverno tempo permettendo, sperimenterò sulla mia un circuitino elementare che dovrebbe risolvere il fastidio.


VISTO CHE STO CAVOLO DI DISCORSO L'HO RIPETUTO MILLE VOLTE, PREGHEREI VIVAMENTE LO STAFF DI INSERIRLO NEL DATA BASE...........grasssssssssssssssie

Corrado ha scritto:

Ok, poi allora ci accordiamo visto che a me servirebbe uno dei tuoi antitorsione!! Il motorino te lo mando gratis, ci mancherebbe, se non fosse per i consigli che leggo qui sopra sarei appiedato e molto più povero  
Ho montaot stasera il motorino arrivato ed è preciso, va benissimo e non ha giochi, però fidarsi è bene, antitorsionarlo è meglio!!!
Prossimo step sarà la ruota libera, che ho notato ora che inizia a dare belle botte allo spengimento... Tanto per gradire!!!

Prima di tutto GRAZIE, poi quando mi spedirai il tuo motorino fai un pacco unico, ci penserò io a ...... venirti incontro con la spesa

Ok!! Allora facciamo così, mandami per mp dove spedire e o domani o sabato prossimo ti mando il tutto!!

Ho letto tutto il post e qualcos'altro in rete, il problema è che il motorino si torce rompendo il pignone e in alcuni casi la ruota libera? E la soluzione è rinforzarlo con una struttura esterna che lo tiene in dima?

Esatto, in questo modo l'energia o forza non si disperde in altri parti meccaniche ma va tutta alla R.L.
Da tener presente lo stato della batt: dev'essere sempre al top per dare il massimo dello spunto onde evitare danni sopraelencati.
Nei vari post correlati trovi queste ed altre dritte molto utili ad evitare danni alla tua futura Draghina 
P.S. se prendi quella di Geronimo vai sul velluto, garantito