guarda questi argomenti .https://dragstar.forumattivo.com/s/motorino ci dovrebbe essere qualcosa in proposito :!: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

salve
credo di avere un problema al motorino d'avviamento, ma dal momento che non mastico di meccanica, ed ho appena adottato una drag1100, sono sommerso dai dubbi.
in fase di acensione in effetti slitta l'ingranaggio, emettendo rimorosi click. a questo punto mi chiedo se è già da sostituire il motorino d'avviamento oppure basta fare le modifiche proposte da geronimo per l antitorsione(che tra l'altro non ben capito di cosa si tratti)? od ancora che relazione c'è tra ruota libera e motorino d'avviamento...?
lavoro permettendo dovrei riuscire a portare la moto dal meccanico, ma vorrei capirne un po prima di accettare le sue spiegazioni e soluzioni che sicuramente saranno costosissime.
grazie a quanto vorranno gentilmente consigliarmi
AVE

gli strafalcioni ortografici sono dovuti alla tastiera...
ci tengo a precisare...

Sei sicuro che i rumori che avverti provengano dal motorino?
Non è che per caso provengono da dentro il carter sinistro? In questo caso trattasi di ruota libera in via di distruzione...

che bella notizia

Gianluca Casamassima ha scritto:

che bella notizia

Dai non disperare: se è il motorino provvediamo made in home, se è la ruota libera troviamo anche quella a buon prezzo.

Di che anno è la moto? Puoi fare una foto al motorino? Oppure guarda questa foto e dimmi quale hai

Gianluca Casamassima ha scritto:

che bella notizia

Devi solo descrivere meglio il problema... magari posta un video, con l' audio ovviamente...

buongiorno a tutti
porterò la moto dal meccanico , io non metterò ancora mano...per non creare danni ulteriori
Vi farò sapere...
grazie a tutti

Buongiorno a tutti, è la prima volta che scrivo.. e ringrazio anticipatamente per la possibile risposta ed il materiale che ho già letto su questo forum.
Ieri sera ho acceso il mio dragstar xvs 1100 versione 1999 e dopo una botta ha iniziato il motorino a girare a vuoto.
Era già da tempo, per non dire da sempre che quando accendo fa dei strani rumori, questo non succedeva nel dragstar che avevo prima versione 2004. Comunque volevo capire secondo voi cosa debbo fare?..
smontare il carter? il motorino?.. dove posso trovare i pezzi a buon prezzo?.. risolvero' definitivamente il problema anche senza la modifica?
cordiali saluti..
..

pppasolini ha scritto:

Buongiorno a tutti, è la prima volta che scrivo.. e ringrazio anticipatamente per la possibile risposta ed il materiale che ho già letto su questo forum.
Ieri sera ho acceso il mio dragstar xvs 1100 versione 1999 e dopo una botta ha iniziato il motorino a girare a vuoto.
Era già da tempo, per non dire da sempre che quando accendo fa dei strani rumori, questo non succedeva nel dragstar che avevo prima versione 2004. Comunque volevo capire secondo voi cosa debbo fare?..
smontare il carter? il motorino?.. dove posso trovare i pezzi a buon prezzo?.. risolvero' definitivamente il problema anche senza la modifica?
cordiali saluti..
..

Ciao Pier, come da regolamento aspettiamo una tua presentazione nell'apposita sezione, poi avrai tutti i suggerimenti che vuoi. Ne approfitto per darti quì il benvenuto. Grazie per la collaborazione

Ho smontato il carter, ho trovato il danno, la ruota dentata del motorino è andata in tre pezzi. Premetto che il motorino gira bene e non sembra avere danni. Non so che fare ora..dove ordinare questo pezzo e se si romperà ancora in futuro,dato che son convito di non risolvere il problema cambiandolo. Datemi qualche consiglio per favore.. grazie ancora.. allego il link in picasa delle foto [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Stic... ehm... accidenti!!!

Questa mi mancava!!! Occhio che non siano finiti dei pezzettini in giro per il motore!!!

Per il motorino s risolve... il problema semmai è capire perchè è successo...

pppasolini ha scritto:

Ho smontato il carter, ho trovato il danno, la ruota dentata del motorino è andata in tre pezzi. Premetto che il motorino gira bene e non sembra avere danni. Non so che fare ora..dove ordinare questo pezzo e se si romperà ancora in futuro,dato che son convito di non risolvere il problema cambiandolo. Datemi qualche consiglio per favore.. grazie ancora.. allego il link in picasa delle foto [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Cazzarola, in tanti anni è il secondo che sventra il pignoncino, è un caso abbastanza raro. Che io sappia il ricambio non te lo forniscono, vedi se ne trovi uno su e-bay o simili e sennò dimmelo. Sarà la volta buona che ne faccio fare una decina da un costruttore che ho in zona.

geronimo ha scritto:

Sarà la volta buona che ne faccio fare una decina da un costruttore che ho in zona.

Fammi sapere , prezzo +/- che due te li prendo io

ponch71 ha scritto:

geronimo ha scritto:

Sarà la volta buona che ne faccio fare una decina da un costruttore che ho in zona.

Fammi sapere , prezzo +/- che due te li prendo io

Ciao Walter......ci vado domani mattina. Spero che mi dia almeno un approssimativo.

Ho contattato il fabbricante di ingranaggi: PICCHE......nel senso che le cave interne (millerighe) le dovrebbe fare a mano. Il costo naturalmente salirebbe alle stelle, preventivati circa 140 € IMPROPONIBILE!!!

La ricerca continua presso altri fabbricanti....vi saprò dire

Magari sto per chiedere una corbelleria ma non sono ancora meccanico e vorrei capire:
Risolvendo il problema della torsione del motorino di avviamento, seguendo il sistema di geronimo, si risolve anche quello della ruota libera? O sono due cose separate?

credo che siano 2 cose separate

geronimo ha scritto:

Ho contattato il fabbricante di ingranaggi: PICCHE......nel senso che le cave interne (millerighe) le dovrebbe fare a mano. Il costo naturalmente salirebbe alle stelle, preventivati circa 140 € IMPROPONIBILE!!!

La ricerca continua presso altri fabbricanti....vi saprò dire

Ciao Geronimo , scusate se mi intrometto volevo solo lasciarti il link di una azienda dove un caro amico dopo aver montato un motore porsche su un trike , ha dovuto fare parecchie modifiche tra cui il motorino d'avviamento. si e appoggiato a questa azienda , dove gli ha risolto il problema velocemente ed economicamente.

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Chiedi di cristiano , e' il titolare , digli pure che il numero l'hai avuto dal Roberto di Villata (Vc).

Spero di essere stato utile , nn si sa mai potrebbe servire anke a me in futuro , sperem da no

Clone ha scritto:

Magari sto per chiedere una corbelleria ma non sono ancora meccanico e vorrei capire:
Risolvendo il problema della torsione del motorino di avviamento, seguendo il sistema di geronimo, si risolve anche quello della ruota libera? O sono due cose separate?

con la modifica by Geronimo se ci arrivi in tempo risolvi anche il problema alla RL

MORRIS ha scritto:

geronimo ha scritto:

Ho contattato il fabbricante di ingranaggi: PICCHE......nel senso che le cave interne (millerighe) le dovrebbe fare a mano. Il costo naturalmente salirebbe alle stelle, preventivati circa 140 € IMPROPONIBILE!!!

La ricerca continua presso altri fabbricanti....vi saprò dire

Ciao Geronimo , scusate se mi intrometto volevo solo lasciarti il link di una azienda dove un caro amico dopo aver montato un motore porsche su un trike , ha dovuto fare parecchie modifiche tra cui il motorino d'avviamento. si e appoggiato a questa azienda , dove gli ha risolto il problema velocemente ed economicamente.

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Chiedi di cristiano , e' il titolare , digli pure che il numero l'hai avuto dal Roberto di Villata (Vc).

Spero di essere stato utile , nn si sa mai potrebbe servire anke a me in futuro , sperem da no

Mannaggia...fosse vero avremmo risolto non pochi problemi. Provvedo subito copia-incolla e telefono.....grazie per la dritta a nome di tutto il forum

geronimo ha scritto:

MORRIS ha scritto:

geronimo ha scritto:

Ho contattato il fabbricante di ingranaggi: PICCHE......nel senso che le cave interne (millerighe) le dovrebbe fare a mano. Il costo naturalmente salirebbe alle stelle, preventivati circa 140 € IMPROPONIBILE!!!

La ricerca continua presso altri fabbricanti....vi saprò dire

Ciao Geronimo , scusate se mi intrometto volevo solo lasciarti il link di una azienda dove un caro amico dopo aver montato un motore porsche su un trike , ha dovuto fare parecchie modifiche tra cui il motorino d'avviamento. si e appoggiato a questa azienda , dove gli ha risolto il problema velocemente ed economicamente.

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Chiedi di cristiano , e' il titolare , digli pure che il numero l'hai avuto dal Roberto di Villata (Vc).

Spero di essere stato utile , nn si sa mai potrebbe servire anke a me in futuro , sperem da no

Mannaggia...fosse vero avremmo risolto non pochi problemi. Provvedo subito copia-incolla e telefono.....grazie per la dritta a nome di tutto il forum

CON MUCHO GUSTOOOO

Calimero e Renegade, vi ringrazio per le risposte.
Comunque il momento critico per entrambi i problemi è quello dell'accensione del motore, se ho capito bene. :study:

si Clone,cmq tieni sempre controllato i perni del motorino che siano ben allineati e la batteria ben carica

Il foro con le cave interne si potrebbe fare con l'elettroerosione a filo. Un filo atraversa il pezzo e lo taglia secondo il profilo assegnato.
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Anni fa lavoravo nel settore stampi per la plastica e la utilizzavamo.
Ci si potrebbe fare anche tutto l'ingranaggio partendo da una lastra, prova a sentire una ditta che fa stampi.

scusa geronimo ma sono appena arrivato sul forum e ti ho rotto i su mp, quindi ritorno alla mia richiesta e cioè visto che ho questo problema sulla mia moto, potresti aiutarmi a risolverlo??grazie mille denis