ciao feledrag.. allora, il nuovo kit e arrivato.. all'interno oltre agli ingranaggi ho trovato un oring nero di gomma.. sapresti dirmi dova va collocato, visto ke ancora non ho cominciato a smontare? grazie ciao...

Ciao karlitodrag. Inanzitutto sono felice che ti sia arrivato il pacco, l'oring va a sostituire quello del "perno del cambio" (spero che tu mi capisca). Buon lavoro e se hai problemi........ io nel frattempo bado al mio figlioletto nato al 5 settembre che fa un casino della madonna!!

Ciao alla fine mi farai sapere.

grazie feledrag! sono contento x te anke io ho un pupone di 3 anni.. e quello si ke fa un casino enorme... ciao alla prossima

geronimo ha scritto:

feledrag ha scritto:

Ciao karlitodrag, mi sento di confermare che la teoria della scarsa lubrificazione non è la strada giusta, vuoi che fior fiori di ingegneri di casa yamaha non capiscano che manca semplicemente un foro? Io non ci credo.

Nemmeno io, infatti se il motore gira la RL pesca olio alla grande dalla coppa.Il problema è all'atto della messa in moto dopo lunga sosta, ma in questo caso dal forellino non uscirebbe certo olio finchè il motore non è in moto

Nei modelli dopo il 2000/2001 gli alberi motore sono diversi , e presentano un foro da 1,5mm circa in corrispondenza di un altro foro sul volano ( ti farò vedere appena ci incontriamo ) quel foro porta olio in pressione direttamente nel cuscinetto ad aghi dietro il volano che per forza centrifuga va a finire nella RL ............Nei modelli antecedenti l'albero non presenta nessun foro di conseguenza la RL gira a secco ( per modo di dire a secco ) perchè è sempre lubrificata per sbattimento ma ne risulta insuficente tale lubrificazione ......

Argomento spiegato PERFETTAMENTE !
Cosa volere di più ??? Bravissimo.
Quindi, dato che il motorino comincia ad impuntarsi (ho 40.000 Km) mi butto e, intanto, ordino il materiale che mi arriva, come da copione. E già siamo a buon punto.
Poi comincio a smontare (ho sostituito il motore del mio aereo tutto da solo, sarò capace di aprire un carter di una Dragstar, no? ) ed arrivo alla rimozione del volano. Svito il dato, tolgo rondella, monto l'estrattore e tiro... tiro... tiro... Niente, non vien giù.
Uso la pistola ad aria... (e già mi sento un coro di noooooo!!! )
Beh, io l'ho usata, adesso cosa fate, mi crocifiggete?
Due colpetti ma niente, ancora tre, niente, un quarto, dai che sta girando... gira ancora e poi qualcosa non mi convince.....

AARRGGHHHHHHH !!!!!!!

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Adesso, a parte gli improperi che mi manderete (andateci piano però) il problema è che qualcosa non quadra...

Gia allo smontaggio ho trovato la guarnizione rovinata e del silicone intorno, poi quando ho svitato il dado del 24 ho visto la classica crosticina della Loctite... (ho comprato la mia fantastica Dragstar un paio di anni fa, usata, perfettamente tenuta)

Ed il volano, da come vedete, ancora non si è mosso !!!

La classica domanda è... COSA FACCIO ???

mamma mia stefano mi hai messo una paura..xke anke io sono al tuo stesso punto.. il volano non si schioda e non ne vuole sapere anke io come te ho pensato di usare l avvitatore ma ora mi sa ke ci rinuncio ad usarlo..

stefano metti una foto dell estrattore ke hai usato??...

Forse era il caso di dargli una scaldata al volano....

bè non per fare il saputello, io sono riuscito senza scaldare, ma avvitando l'estrattore e colpendo con decisione la vite centrale, poi riavviti e colpisci,penso che con due o tre tentativi dovresti riuscire..

Scaldato l'albero, due belle botte (con tante preghiere perché non succeda qualcosa anche a quello) e ancora una giratina al bullone (a mano però) e OPPLA' si sblocca di colpo, finalmente!!!

Ho condiviso questa cosa con voi cercando di superare la "vergogna" di comunicarlo, ben sapendo che ho fatto ciò che avrebbero fatto in molti, ne più ne meno.

IL MIO CONSIGLIO, prima di tutto, dopo questa esperienza, è quello di svitare il dado di 2-3 giri MA DI NON TOGLIERLO, in modo che l'albero non si apra.

Infatti, questa parte filettata, non è temprata. Inoltre il foro all'interno non fa altro che indebolirlo.

Ora, non tutto è perduto: lo "richiudo" di nuovo con una pinza grip. punto di saldatura in punta e ripassatura con la filiera (dovrebbe essere un 16 passo 1).

Però, CHE STRESS !!!!

metti foto dell albero saldato e vediamo se riesci a recuperare te lo auguro...

steveCR ha scritto:

Scaldato l'albero, due belle botte (con tante preghiere perché non succeda qualcosa anche a quello) e ancora una giratina al bullone (a mano però) e OPPLA' si sblocca di colpo, finalmente!!!

Ho condiviso questa cosa con voi cercando di superare la "vergogna" di comunicarlo, ben sapendo che ho fatto ciò che avrebbero fatto in molti, ne più ne meno.

IL MIO CONSIGLIO, prima di tutto, dopo questa esperienza, è quello di svitare il dado di 2-3 giri MA DI NON TOGLIERLO, in modo che l'albero non si apra.

Infatti, questa parte filettata, non è temprata. Inoltre il foro all'interno non fa altro che indebolirlo.

Ora, non tutto è perduto: lo "richiudo" di nuovo con una pinza grip. punto di saldatura in punta e ripassatura con la filiera (dovrebbe essere un 16 passo 1).

Però, CHE STRESS !!!!

Complimenti Stefano, questo non si chiama condividere la vergogna bensì una cosa molto più bella e molto più GRANDE.....si chiama "un grammo di umiltà" che ti fa solo ONORE

Un suggerimento se permettete: in testa alla vite centrale dell'estrattore, metteteci un dischetto-una piattina-un pezzo di ferro piatto-quello che volete, basta che la vite non penetri a cuneo nell'albero motore

Ti ringrazio Geronimo per i complimenti. Al corso piloti e, successivamente, istruttori, ci esortano a raccontare sempre gli errori di volo e i piccoli incidenti che ci possono succedere perchè è in questo modo che salviamo delle vite.
In questo caso, quantomeno, salviamo dei soldi (salviamo anche delle vite, volendo, perchè c'è da suicidarsi quando vedi che hai aperto in due un albero motore.... ).
Per le piastrine, già fatto anche quello, con un piatto da 4 mm. dove l'estrattore lo ha praticamente "stampato" facendo il "calco" del foro presente sull'albero. Allora ho usato un 10 mm !!!

FATE SEMPRE ATTENZIONE se usate una pistola ad aria: hanno una potenza incredibile: ti levano, si, dai guai, ma ti ci mettono pure se si esagera !!!
Se invece lasciate il dado in sede, dopo che lo avete svitato di un paio di giri, l'albero non può aprirsi in nessun modo.

PER LA CRONACA: l'albero è stato richiuso con giratubi "enorme" (quello degli idraulici, per intenderci) usato come morsa per accoppiare e pressare le due parti, qualche martellata, ripasso dei filetti con lima e successivamente filiera M16 passo 1.
Poi riempimento del foro centrale con saldatura a filo.
Mi spiace che non ho foto ma l'albero sembra "quasi" vergine !!! eh eh eh

Ah, dimenticavo, LA MOTO SI E' PURE ACCESA !!!
e la modifica funziona PERFETTAMENTE.

Grazie ancora a tutti: siete proprio un bel gruppo.

un ringraziamento MOOOLTTOOO particolare a feledreg!!! senza di lui non sarei riuscito a far un bel niente!! non e' da tutti svolgere il lavoro e mettere sequenza x sequenza dettagliatamente sul forum.. grazie ancora feledrag.. ps a presto.......

Grazie Karlitodrag e buona starda, è un piacere aiutare biker dall'animo buono come te, dai che magari un giorno ci si incontra.

karlitodrag ha scritto:

un ringraziamento MOOOLTTOOO particolare a feledreg!!! senza di lui non sarei riuscito a far un bel niente!! non e' da tutti svolgere il lavoro e mettere sequenza x sequenza dettagliatamente sul forum.. grazie ancora feledrag.. ps a presto.......

Non per niente il suo report fa bella mostra nel data base del forum

Ciao mi chiamo Francesco sono della provincia di Bergamo, purtroppo anche io devo sostituire la ruota libera alla mia drag. seguendo i tuoi consigli mi sono collegato al sito: yocracjng per acquistare il nuovo kit.
Ma dopo aver effettuato il pagamento con PAYPAL, ricollegandomi al sito per la conferma, mi da errore HTTP 500, Ho contattato lo staf , ma non ho avuto nessuna risposta, è successo anche a te o è andato tutto liscio. ciao e grazie.

ravissimo ha scritto:

Ciao mi chiamo Francesco sono della provincia di Bergamo, purtroppo anche io devo sostituire la ruota libera alla mia drag. seguendo i tuoi consigli mi sono collegato al sito: yocracjng per acquistare il nuovo kit.
Ma dopo aver effettuato il pagamento con PAYPAL, ricollegandomi al sito per la conferma, mi da errore HTTP 500, Ho contattato lo staf , ma non ho avuto nessuna risposta, è successo anche a te o è andato tutto liscio. ciao e grazie.

ciao Francesco, come da regolamento ti invioto a fare la presentazione prima di ogni altra cosa.

A riguardo dell'ordine su yocracjng, che ho fatto anche io ed è andato a buon fine; Ti consiglio di controllare su PayPal se il pagamento è stato effettuato.
Comunque yocracjng manda una mail di conferma quando l'ordine è andato a buon fine.. può essere che nel tuo caso è saltata la pagina è si è interrotto.
Sempre nel sito yocracjng, puoi anche controllare tramite il tuo account lo stato dell'ordine.
https://www.yocracing.com/accessory_store/store/yoc_customerAuthenticateForm.asp

Ciao Francesco, penso che Piumadaquila ti abbia spiegato perfettamente cosa può essere accaduto e cosa puoi fare per vedere lo stato del tuo ordine, ma sta tranquillo che lo staf di yocracing.com è molto serio e risponderà ad ogni tua domanda, tuttavia io non ho avuto problemi di questo tipo.

Ciao facci sapere

Ordine fatto tutto ok devo solo aspettare che mi arrivi, grazie per l'aiuto. Magari ci vediamo sulla strada, ciao.

Ciao a tutti!

Prima di vedere questo articolo ho acquistato questo kit qui LINK
, l'ho provato sul banco ma la ruota libera non si blocca, continua a girare, quindi il meccanico mi ha sconsigliato di montarla.

A questo punto mi farò rimborsare e vorrei comprare questo LINK
Dite che andrà bene? E' lo stesso che si trova su yoracing? grazie

Prima di ogni intervento dovresti essere così cortese da presentarti nell'apposita sezione!!!
...............come da regolamento! Grazie

Ciao a tutti!!  
Volevo solamente ringraziare tutti coloro che hanno contribuito a realizzare questo report così accurato...in particolar modo Feledrag, per la chiarezza delle spiegazioni delle varie fasi e la ricchezza di particolari!! ...senza dimenticare la dritta per reperire il kit!! Bene, grazie a voi signori sabato sono riuscito a sostituire la tanto temuta ruota libera con successo!!!!   
Ed è una goduria sentire che parte con quasi mezzo giro di motore!!         

Grazie!!!!!!!!    

 

ciao volevo chiederti, come va il kit,ormai e quasi un anno che l hai montato volevo sapere se e affidabile e se hai risolto il problema definitivamente grazie buona strada:custom: