incort ha scritto:

Al momento non ho altre domande.
Proprio stamattina mi è arrivata la mail che avvisava della partenza del pacco!!
Speriamo arrivi in fretta.
Grazie per la risposta, ma soprattutto per il tuo post, davvero utile!!!!

Ciao, sono un nuovo arrivato e anch'io sono alle prese con questo simpatico problema della ruota libera, ufff: ho provato a vedere sul sito yocracing.com, ma non sapendo come ricercare il codice del ricambio , mi sono piantato e ho dovuto rinunciare: sapreste cortesemente darmi i riferimenti così vedo se riesco a rimettermi in sella ora che si spera arrivi la bella stagione? grazie per l'aiuto e buona serata a tutti.

Andrea

Ciao Andrea esegui questo link che ti porterà direttamente alla pagina desiderata senza tanti passaggi:


http://www.yocracing.com/accessory_store/store/yoc_viewItem.asp?IdProduct=270661

Se cliccandoci sopra non funziona copia il link direttamente nella barra degli indirizzi e vedrai che funziona.

Ciao buona avventura

Ciao a tutti!!!
ho gia capito che forse e' meglio prevenire il tutto e comprare il kit nuovo e basta!!!!
io a livello di meccanica propio sono nullo.. se mi faccio arrivare il kit e prendo intanto che ci sono l'ipercarger coi getti nuovi, se porto tutto dal meccanico, di manodopera quanto dovrebbe chiedermi grossomodo???

Bhe se prendi i pezzi ed e vero che stai aBogota mi paghi il viaggio e mi ospiti e i lavori vengo io a farteli!!!!

Guarda che non e cosi difficile come credi,su un po di coraggio e metti le mani al tuo mostro!!!(se lo hai gia preso visto che non sappiamo ancora che moto hai)

son 4 anni che vivo per lavoro in sud america ma sono un po stanchino quindi per fine estate mi licenzio e torno in Italia (a crema vicino a milano)..
Quando stavo in venezuela a Caracas di custom proprio nada de nada, qui in Colombia ce ne sono parecchi e col fatto che qui le modifiche non causano problemi legali, se ne vedono alcuni che dietro montao i pneumatici dei jhoon deere hahahaah!!!
Comunque appena torno patente e moto, non so ancora se shadow 1100 o drag 1100.. ma credo che andro di drag !!!(per ora a casa ho solo un 125 primavera )

Gazzopazzo ha scritto:

son 4 anni che vivo per lavoro in sud america ma sono un po stanchino quindi per fine estate mi licenzio e torno in Italia (a crema vicino a milano)..
Quando stavo in venezuela a Caracas di custom proprio nada de nada, qui in Colombia ce ne sono parecchi e col fatto che qui le modifiche non causano problemi legali, se ne vedono alcuni che dietro montao i pneumatici dei jhoon deere hahahaah!!!
Comunque appena torno patente e moto, non so ancora se shadow 1100 o drag 1100.. ma credo che andro di drag !!!(per ora a casa ho solo un 125 primavera )

Occhio che se è la Vespa 125 primavera, vale qualche soldino ...se la vendi ci ricavi parecchia roba per la drag

Se la vendo mi ci compro direttamente la drag, il vespino e' totalmente restaurato e iscritto al registro storico..
Ma selo vendo e' la volta buona che romango single..

sono entrato nel link indicato che ti immette direttamente nella pagina del sito americano.. dice che e' per le v-star 1100..
ma c'e' differenza con le xvs 1100 o quel kit va bene per qualsiasi 1100 (xvs o v star) dal 99 al 2005?
grazie

ma chi te lo fa fare di tornare in Italia?
Stanne alla larga ancora un po'...

INVITO TUTTI COLORO CHE HANNO PARTECIPATO AI VARI DIBATTITI DI RICORDARE QUANTO è STATO DETTO SU QUESTA RUOTA LIBERA........FORSE CI SIAMO ALLA RISPOSTA DEFINITIVA. FRA POCHI GIORNI FARO' IL CAMBIO CON IL NUOVO KIT, SENZA FORI NE FRESATE, MA CON QUELLA MODIFICA FATTA DALLA CASA MADRE, CHE HA UN SENSO. POI DOPO CHE AVRO' FATTO UN 15 MILA KM, QUINDI FRA UN ANNETTO, FARO' UN MIO COMMENTO / FEEDBACK IN FORUM, SPERANDO DI POTERMI CONFRONTARE CON CHI HA FATTO QUESTA MODIFICA. INTANTO ASPETTIAMO.....
UN SALUTO A TUTTI I BIBERS DEL FORUM. [i]

Ciao Stefano, io la modifica alla ruota libera l'ho montata, e credimi è diventata un'altra moto, comunque per adesso ho fatto solo 2000 km.
Naturalmente devo ringraziare un paio di persone del forum, che mi hanno aiutato tantissimo, in special modo felefrag,grandissimo personaggio credimi..
Ciao spero di cuore che ti vada tutto bene..Lorenzo.

Ciao Lorenzo, anch'io ringrazio feledrag, è stato lui ad aiutarmi!
ma più che altro quello che ha detto, come lo ha detto e l'esposizione che ha fatto, che mi hanno convinto, tutto quello che avevo trovato prima non mi "quagliava" l'improvvisazione in meccanica non ci stà!!! le svariate lamentele nei diversi forum confermano. Spesso trovavo dibattiti divergenti sulle stesse argomentazioni, dove tutti volevano aver ragione senza dare risposte concrete o prive di una casistica sufficiente per provare quanto affermato.
Comunque della modifica con la frizione nell'ingranaggio me lo aveva già detto la Yamaha, peccato che in Italia i pezzi costano OTTOCENTO EURO, contro i 350 acquistando negli USA.
In ogni caso, come ho detto, darò giudizio dopo un periodo di prova inequivocabile e varrà solo per la mia moto, spero poi di sentire molti altri Dragghisti dare conferma, sarà una soddisfazione, che dici???
Naturalmente confido che la Yamaha abbia voluto risolvere il problema dopo le moltissime lamentele e sostituzioni in garanzia, era solo questione di tempo, e di ingegneri capaci.......
A presto allora.
Un caloroso ciao
Stefano

complimneti per ilreportage completo e chiaro, vorrei inserirlo anche io nel database come ho sentito fare agli altri, ma come si fa?

non ho parole 6 stato un grade.. se solo fossi delle mie parti.. ti chiederei una mano volentieri.. ma 6 stato cosi' preciso ke mi e venuta lavoglia di provarci.. spero di non fae un casino,con un po di buona volonta forse riusciro'.. a giorni ordinero' ilnuovo kit ..poi vi faro sapere ciaoooo

Vedo solo ora questa guida. Un gran bel lavoro.

Essere d'aiuto è per mè un piacere.

ordinato il nuovo kit TENIAMOCI FORTEEEE

ciao feledrag, cosa mi consigli di fare il foro nel nuovo kit o di lasciarlo cosi' e di montare il tutto ke puo' bastare x non avere problemi??? a giorni arrivera' il nuovo kit grazie!!

Ciao karlitodrag, mi sento di confermare che la teoria della scarsa lubrificazione non è la strada giusta, vuoi che fior fiori di ingegneri di casa yamaha non capiscano che manca semplicemente un foro? Io non ci credo.

feledrag ha scritto:

Ciao karlitodrag, mi sento di confermare che la teoria della scarsa lubrificazione non è la strada giusta, vuoi che fior fiori di ingegneri di casa yamaha non capiscano che manca semplicemente un foro? Io non ci credo.

Nemmeno io, infatti se il motore gira la RL pesca olio alla grande dalla coppa.Il problema è all'atto della messa in moto dopo lunga sosta, ma in questo caso dal forellino non uscirebbe certo olio finchè il motore non è in moto

ok grazie ragazzi.. anke se pero' ho sentito tanta gente ke dopo la modifica del foro non ha mai avuto piu' problemi.. ma cmq mi fido di voi grazie ancora non vedo lora di mettere le mani sul mio drag. sempre ke riusciro' ma con le tue indicazioni superlative penso di si..ciaoooooo

feledrag ha scritto:

Ciao karlitodrag, mi sento di confermare che la teoria della scarsa lubrificazione non è la strada giusta, vuoi che fior fiori di ingegneri di casa yamaha non capiscano che manca semplicemente un foro? Io non ci credo.

forse hai ragione feledrag.. ma mi sento di dirti ke fior fiori di ingegneri hanno tirato fuori dalla casa madre migliaia di esemplari tutti difettosi e solo dopo tanti anni sono riusciti a risolvere il problema.. ke ne pensi???

ciao feledrag.. allora, il nuovo kit e arrivato.. all'interno oltre agli ingranaggi ho trovato un oring nero di gomma.. sapresti dirmi dova va collocato, visto ke ancora non ho cominciato a smontare? grazie ciao...