Ciao a tutti, mi sa che ho fatto una c@g@t@, volevo prendere un bel mantenitore di carica per la batteria e in una botta di "acquisto compulsivo" ho comprato il prodotto: Telwin T-Charge 12 di cui vi lascio un link di amazon tanto per rendere l'idea: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

ecco la domanda: nella confezione ho anche i cavetti ad occhiello per la batteria, ora se attacco questo coso con tutta la moto collegata per la ricarica che cosa succede? fondo?

grazie per ogni parola di conforto....

non conosco la qualità del prodotto, ma comunque i cavi ad occhiello normalmente servono da prolunga per avere a disposizione un connettore "volante" senza ogni volta aprire la cover della batteria. Non dovresti fondere nulla in quanto la chiave di accensione, quando colleghi il caricabatterie, dovrebbe essere spenta (non mi sembra che sia un avviatore per cui lo usi solo per caricare con calma)

non conosco il prodotto, ma costa il doppio dei mantenitori di carica "normali".     CIAU!!!

speriamo che valga almeno i soldi spesi. il manuale sul mantenimento di carica è un po ambiguo, su alcuni siti invece è consigliato come tale. nessuno lo usa?

Non lo conosco ! io ho l'optimate 3 ! adesso che ho la batteria al litio  uso questo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Non è il massimo!!
Dopo un anno e 11 mesi,  sostituito in garanzia per difetto al connettore perchè non caricava 
Ora ho un optimate 4 , tutta un'altra cosa.
Ogni tanto ti consiglio di verificare la carica della batteria 

ciao Mauro il tuo commento è rivolto al telwin oppure al optimate3?

il carica batteria t-charge12 che ho preso ricarica anche le batterie delle auto benza e diesel, e quindi copro con un prodotto tutto il fabbisogno del parco auto/moto della family, la mia preoccupazione è tenere sotto carica batteria e moto tutto l'inverno con questo prodotto, non vorrei trovarmi un ble giorno (brutto) la draghetta fusa...

il mio commento è rivolto al telwin.
Fa il suo lavoro quando funziona, se non lo dovesse fare, tranquillo non fondi niente 

DragEverStar ha scritto:

Ciao a tutti, mi sa che ho fatto una c@g@t@, volevo prendere un bel mantenitore di carica per la batteria e in una botta di "acquisto compulsivo" ho comprato il prodotto: Telwin T-Charge 12 di cui vi lascio un link di amazon tanto per rendere l'idea: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

ecco la domanda: nella confezione ho anche i cavetti ad occhiello per la batteria, ora se attacco questo coso con tutta la moto collegata per la ricarica che cosa succede? fondo?

grazie per ogni parola di conforto....

Ne ho no diciamo molto simile, lo uso da anni e non mi ha mai creato problemi. Non serve certo a mettere in moto (e non lo devi fare) ma puoi lasciarlo attaccato per mesi

ok grazie, per il momento visto che l'inverno è lungo ho tolto la batteria e ne approfitto per un po di lavoretti così mi faccio esperienza fuori bordo!

DragEverStar ha scritto:

ciao Mauro il tuo commento è rivolto al telwin oppure al optimate3?

il carica batteria t-charge12 che ho preso ricarica anche le batterie delle auto benza e diesel, e quindi copro con un prodotto tutto il fabbisogno del parco auto/moto della family, la mia preoccupazione è tenere sotto carica batteria e moto tutto l'inverno con questo prodotto, non vorrei trovarmi un ble giorno (brutto) la draghetta fusa...

Si chiama mantenitore x quello ! e' fatto apposta x lasciarlo attaccato quanto vuoi ....

Con 6 euri in più (in un negozio specializzato negozio) prendevi un vero e performante mantenitore come l'Optimate 4! Ed avreti dormito sonni tranquilli  

Questo non lo conosco, so solo che la Telwin fa saldatrici in provincia di Vicenza...

DragEverStar ha scritto:

ecco la domanda: nella confezione ho anche i cavetti ad occhiello per la batteria, ora se attacco questo coso con tutta la moto collegata per la ricarica che cosa succede? fondo?

Non fondi nulla. Tu alla batteria puoi mandare tutta la corrente (ampere/ora) che vuoi, se poi la moto non la usa, non va da nessuna parte.

Vinz ha scritto:

DragEverStar ha scritto:

ecco la domanda: nella confezione ho anche i cavetti ad occhiello per la batteria, ora se attacco questo coso con tutta la moto collegata per la ricarica che cosa succede? fondo?

Non fondi nulla. Tu alla batteria puoi mandare tutta la corrente (ampere/ora) che vuoi, se poi la moto non la usa, non va da nessuna parte.

Non è proprio così...

Spiego meglio: alla batteria non si "manda" corrente... la corrente che viene erogata dal generatore (in questo caso il carica/mantenitore) dipende solo ed esclusivamente dalla tensione applicata e dal carico visto dal generatore (la famosa legge di ohm.

Nello specifico non fa assolutamente bene ad una batteria essere costantemente collegata ad una tensione costante più alta della sua tensione nominale (il carica fornisce tipicamente 13,8 V, mentre la batteria ha una tensione nominale di 12V, questo per permettere, appunto, la sua ricarica).

Se la batteria raggiunge il suo stato di carica e se il caricabatterie viene lasciato collegato, la batteria viene attraversata comunque da una corrente non insignificante dovuta proprio alla differenza di tensione (differenza di potenziale) tra tensione di carica (13,8 V) e tensione nominale (12 V). A questa va aggiunta, anche se di lieve entità, la corrente di perdita tipica di qualsiasi batteria.

Ecco perchè una batteria, se lasciata per periodi troppo lunghi sotto carica, può danneggiarsi.
Per evitare ciò occorrerebbe applicare continui mini-cicli di carica-scarica, per esempio... lascio in carica la batteria (una volta raggiunto il suo stato di "carica") per 2-3 giorni, poi la scollego per una settimana... poi la ricollego per 2-3 giorni, poi la scollego per una settimana...

Insomma una rottura di maroni!!!

Ecco perchè acquistare un ottimo mantenitore... io consiglio sempre Optimate o Cteck... perchè questa operazione la fa in automatico!
I migliori mantenitori (come quelli citati) monitorano costantemente la corrente erogata alla batteria e la tensione applicata, modulandola all'occorrenza per garantire un ciclo di carica sempre ottimale, Poi regolarmente staccano la carica ed applicano un carico (nei migliori casi variabile) in modo da monitorare anche la scarica e nel caso avvenga in modo anomalo correggono la procedura di carica (per esempio attivando la fondametale funzione di desolfatazione).


Scusate da precisazione e la lungaggine, ma visto il costo non irrisorio delle nostre batterie, penso sia sempre bene trattarle con i guanti!

Questo problema non sussiste con un mantenitore di carica, che riesce a leggere lo stato della batteria. Quando è carica manda pochissimi ampere, giusto per mantenerla tale, appunto.
Il timore diffuso è che si possa danneggiare il resto dell'impianto essendo collegata ad esso la batteria. Credo la domanda intendesse questo.

Vinz ha scritto:

Questo problema non sussiste con un mantenitore di carica, che riesce a leggere lo stato della batteria. Quando è carica manda pochissimi ampere, giusto per mantenerla tale, appunto.
Il timore diffuso è che si possa danneggiare il resto dell'impianto essendo collegata ad esso la batteria. Credo la domanda intendesse questo.

Tu hai perfettamente ragione, ho solo cercato di spiegare meglio ciò che tu hai scritto da persona evidentemente che ne sa un pochino... purtroppo a volte mi trovo a rispondere in privato ad utenti che, non esendo avezzi all'elettronica, leggono sul forum (non solo su questo, eh!) di suggerimenti o spiegazioni ed in realtà capiscono l'esatto contrario.

Comunque (per dovere di cronaca), c'è un caso in cui l'impianto elettrico di bordo può essere danneggiato... ovvero quando la batteria è (molto) solfatata, in questo caso il carcia batteria dotato di funzione desolfatante applica "pacchetti" di tensione molto superiori a quando l'elettronica di bordo, per quanto elementare sia, possa sopportare.

Per esempio un Optimate 4 è in grado di desolfatare anche batterie in pessimo stato, spingendo la tensione fin sopra i 20 Volt! In questo caso la centralina di accensione ed il quadro strumento, come minimo, rischiano di friggersi.

Infatti è buona norma scollegae la batteria prima di collegarla ad un mantenitore serio, nel caso la moto sia ferma da troppo tempo e la batteria sia a terra... giusto per non incorrere in problemi più seri.

Nel caso di normale mantenimento, invece, nessun problema a lasciare la batteria collegata alla moto. Anzi... sul 1100 sarebbe proprio una buona "mania" da prendere quella di collegare la batteria al mantenitore ogni volta che si parcheggia la moto in garage, può sembrare esagerato... con i costi di riparazione della RL è meglio non scherzare

Hai fatto bene ad evidenziare questo aspetto dei desolfatori.
Personalmente non avvierei mai un ciclo di desolfatazione con batteria montata, ma in effetti vista la diffusione di caricatori/mantenitori con anche questa funzione, può diventare un problema per chi non sa esattamente cosa va a fare.

Per chi ne sa poco (non che io sia un esperto) il problema può essere proprio come indicato da Adriano, la TENSIONE (i volt), non i watt o gli ampere che vengono inviati all'impianto. In fase di carica infatti la tensione viene portata normalmente fino a 14v, che l'impianto della moto può sopportare tranquillamente, ma se poi il caricatore in questione con qualche ciclo strano va a portare l'impianto oltre i 15v, allora il rischio di far danni diventa concreto.

per chiudere il discorso, specifico sul prodotto, dal sito telwin si può leggere che è anche mantenitore di carica, dice infatti carica batterie e mantenitore intelligente.... sperem...

Nelle istruzioni in confezione è spiegato l'algoritmo che segue il mantenitore?

Su tutti i mantenitori "seri" trovi anche il grafico nel tempo di come avvengono le varie fasi di carica, controllo, mantenimento e l'eventuale desolfatazione.

Se non c'è, molto probabilmente significa che è "poco intelligente"...