Visto i costi alterati della ruota libera voglio segnalare questo sito inglese dove c'e' ne di tutti i tipi a costi bassissimi.
Sulla sinistra della pagina ci sono anche per le altre marche di moto

Quella della drag 650 e' a pagina 2
Quella della 1100 con diverse opzioni di acquisto sono alla pagina n5.

Proprio oggi ho visto che il prezzo di quella della 1100 si era ribassato allora ho fatto l'ordine.

Avevo in programma questo acquisto dopo l'estate ma non voglio rischiare di avere qualche grattacapo anticipatamente e rimanere a piedi visto che qualche rumoretto si inizia a far sentire
Prevenire e' meglio che curare.      

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Grazie Black della dritta sembra appetibile , ti faccio però un paio di domande   : E' una mia impressione o rulli di scorrimento dentro la gabbia sono di diametro maggiore rispetto agli originali . Ok che la spesa era un bel pò più alta    , ma aver acquistato la soluzione made in USA , che mi sembra sia ad oggi quella definitiva   ?

popeye ha scritto:

Grazie Black della dritta sembra appetibile , ti faccio però un paio di domande   : E' una mia impressione o rulli di scorrimento dentro la gabbia sono di diametro maggiore rispetto agli originali . Ok che la spesa era un bel pò più alta    , ma aver acquistato la soluzione made in USA , che mi sembra sia ad oggi quella definitiva   ?

Ciao Popeye, si e' proprio cosi i roller sono piu' grandi e come aveva notato Bruno porta internamente anche una molla di richiamo che in quella originale non esiste.
Per quanto riguarda il nuovo kit americano che sia la soluzione definitiva non lo so'.(comunque su quel kit in piu' c'e' l'ingranaggio di aggancio al pignone del motorino)
Io per esperienza personale posso dirti che oggi ormai viene tutto prodotto a basso costo e venduto con marchi registrati percio' quello che puo' sembrare un pezzo originale alla fine e' un made in china o taiwan. (e' guerra commerciale)
Ti faccio un esempio banale per i motori della nave:
Una bussia di un iniettore originale dalla casa madre costa 900 euro , stessa bussia di concorrenza di un'altro produttore 450 euro. Preciso si riesce a fare le stesse ore di moto prescritte dalla manutenzione (5000 ore) senza problemi ma con la meta' di risparmio.

Io proprio oggi l'ho ordinata perche' qualche colpettino strano e sempre piu' frequente ,ho visto che sono ancora disponibili a quel prezzo altre 10 e 57 sono state gia' vendute.
La tengo disponibile in stand-by, non si sa mai capita il peggio ad agosto e chi mi salva, non mi va proprio di restare senza moto.  
Penso di montarla dopo l'estate poi dipende come mi gira.. 

grazie Antonio x la dritta  

Grazie mille     

BLACKCHROME ha scritto:

popeye ha scritto:

Grazie Black della dritta sembra appetibile , ti faccio però un paio di domande   : E' una mia impressione o rulli di scorrimento dentro la gabbia sono di diametro maggiore rispetto agli originali . Ok che la spesa era un bel pò più alta    , ma aver acquistato la soluzione made in USA , che mi sembra sia ad oggi quella definitiva   ?

Ciao Popeye, si e' proprio cosi i roller sono piu' grandi e come aveva notato Bruno porta internamente anche una molla di richiamo che in quella originale non esiste.
Per quanto riguarda il nuovo kit americano che sia la soluzione definitiva non lo so'.(comunque su quel kit in piu' c'e' l'ingranaggio di aggancio al pignone del motorino)
Io per esperienza personale posso dirti che oggi ormai viene tutto prodotto a basso costo e venduto con marchi registrati percio' quello che puo' sembrare un pezzo originale alla fine e' un made in china o taiwan. (e' guerra commerciale)
Ti faccio un esempio banale per i motori della nave:
Una bussia di un iniettore originale dalla casa madre costa 900 euro , stessa bussia di concorrenza di un'altro produttore 450 euro. Preciso si riesce a fare le stesse ore di moto prescritte dalla manutenzione (5000 ore) senza problemi ma con la meta' di risparmio.

Io proprio oggi l'ho ordinata perche' qualche colpettino strano e sempre piu' frequente ,ho visto che sono ancora disponibili a quel prezzo altre 10 e 57 sono state gia' vendute.
La tengo disponibile in stand-by, non si sa mai capita il peggio ad agosto e chi mi salva, non mi va proprio di restare senza moto.  
Penso di montarla dopo l'estate poi dipende come mi gira.. 

  ...e ribadisco: secondo me quella frizione nell'ingranaggio intermedio (kit americano) non serve 'na cippa!

ANTONIOOOOOOOOOOOO......no parlare prima eh!   Ne potevi ordinare 2 ostia!!! Sai che quì il povero nonnetto non ci sa fare con ordini e pagamenti  

Dai scherzooooooo: stasera la faccio ordinare dai miei ragazzi  

Un    Antonio

MHHh interessante    non è che si potrebbe fare un ordine in + persone per risparmiare? sarei interessato però non avendo carta di credito è un casotto:( c'è qualcuno che la ordina e poi magari me la vado a prendere o cmq spedire a casa? naturalmente prima mando i  soldi con bonifico  oppure facciamo un multiordine  col forum


Ma la differenza fra i vari kit quale è?

geronimo ha scritto:

BLACKCHROME ha scritto:

popeye ha scritto:

Grazie Black della dritta sembra appetibile , ti faccio però un paio di domande   : E' una mia impressione o rulli di scorrimento dentro la gabbia sono di diametro maggiore rispetto agli originali . Ok che la spesa era un bel pò più alta    , ma aver acquistato la soluzione made in USA , che mi sembra sia ad oggi quella definitiva   ?

Ciao Popeye, si e' proprio cosi i roller sono piu' grandi e come aveva notato Bruno porta internamente anche una molla di richiamo che in quella originale non esiste.
Per quanto riguarda il nuovo kit americano che sia la soluzione definitiva non lo so'.(comunque su quel kit in piu' c'e' l'ingranaggio di aggancio al pignone del motorino)
Io per esperienza personale posso dirti che oggi ormai viene tutto prodotto a basso costo e venduto con marchi registrati percio' quello che puo' sembrare un pezzo originale alla fine e' un made in china o taiwan. (e' guerra commerciale)
Ti faccio un esempio banale per i motori della nave:
Una bussia di un iniettore originale dalla casa madre costa 900 euro , stessa bussia di concorrenza di un'altro produttore 450 euro. Preciso si riesce a fare le stesse ore di moto prescritte dalla manutenzione (5000 ore) senza problemi ma con la meta' di risparmio.

Io proprio oggi l'ho ordinata perche' qualche colpettino strano e sempre piu' frequente ,ho visto che sono ancora disponibili a quel prezzo altre 10 e 57 sono state gia' vendute.
La tengo disponibile in stand-by, non si sa mai capita il peggio ad agosto e chi mi salva, non mi va proprio di restare senza moto.  
Penso di montarla dopo l'estate poi dipende come mi gira.. 

  ...e ribadisco: secondo me quella frizione nell'ingranaggio intermedio (kit americano) non serve 'na cippa!

ANTONIOOOOOOOOOOOO......no parlare prima eh!   Ne potevi ordinare 2 ostia!!! Sai che quì il povero nonnetto non ci sa fare con ordini e pagamenti  

Dai scherzooooooo: stasera la faccio ordinare dai miei ragazzi  

Un    Antonio

Ciao Bruno io non vedo nessun povero nonnetto, anzi, fossero tutti come te i nonnetti  .

Se veramente hai bisogno di aiuto per l'ordine fammelo sapere. 

il 650 soffre di questo problema????

molfam ha scritto:

il 650 soffre di questo problema????

x fortuna NO  

Mi sbaglio    o tutti i vari KIT per 1100 si sono volatilizzati  ????????

popeye ha scritto:

Mi sbaglio    o tutti i vari KIT per 1100 si sono volatilizzati  ????????

Popeye Cosa intendi non ho capito????

BLACKCHROME ha scritto:

popeye ha scritto:

Mi sbaglio    o tutti i vari KIT per 1100 si sono volatilizzati  ????????

Popeye Cosa intendi non ho capito????

Piccola svista   , sono solo passati alla pagina prima    !

quale è meglio fra questi tre?

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in uno ci sono altri due ingranaggi + guarnizione e in uno solo guarnizione, sulle nostre che pezzi dovremo cambiare? tutti? aiutooooo:(

melilon ha scritto:

quale è meglio fra questi tre?

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in uno ci sono altri due ingranaggi + guarnizione e in uno solo guarnizione, sulle nostre che pezzi dovremo cambiare? tutti? aiutooooo:(

Tra quello base e il kit completo ci sono solo 25 sterline / 30 euro di differenza, senza dubbio e piu' conveniente il kit completo.

in effetti si;) e poi se non sbaglio sono appena 150 euro no? mica male;) un ultima cosa pagando con carta di credito ci pensano loro a far la conversione vero? hehe magari me la faccio prestare da qualcuno;) oggi la moto mi ha fatto rumoracci in accensione per ben 3 volte mi preoccupo

geronimo ha scritto:

...e ribadisco: secondo me quella frizione nell'ingranaggio intermedio (kit americano) non serve 'na cippa!

Non condivido la tua opinione.
Per me quella frizione evita proprio la torsione del motorino di avviamento.
Non avendo poi il contraccolpo, campa di più anche la ruota libera.

melilon ha scritto:

in effetti si;) e poi se non sbaglio sono appena 150 euro no? mica male;) un ultima cosa pagando con carta di credito ci pensano loro a far la conversione vero? hehe magari me la faccio prestare da qualcuno;) oggi la moto mi ha fatto rumoracci in accensione per ben 3 volte mi preoccupo

Non preoccuparti della conversione tu devi avere solo i soldi sulla carta dopo ci pensa il sito protetto della carta a fare ;a conversione.

Ciao Grazie a tutti
delle info 
chiedo al grande capo Bruno o ai più esperti lumi 
su XVS  1100 classic del 2004 il modello giusto è 
questo !!!!
anche se non capisco che cosa centra il componente "ramato"

grazie in anticipo per chi mi risponde
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melilon ha scritto:

quale è meglio fra questi tre?

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in uno ci sono altri due ingranaggi + guarnizione e in uno solo guarnizione, sulle nostre che pezzi dovremo cambiare? tutti? aiutooooo:(

Questa te la sconsiglio: sono sempre tutte e due le piste rovinate, quì ne cambi solo una
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la differenza tra le altre è solo: guarnizione e bulloneria

BLACKCHROME ha scritto:

Ciao Bruno io non vedo nessun povero nonnetto, anzi, fossero tutti come te i nonnetti  .

Se veramente hai bisogno di aiuto per l'ordine fammelo sapere. 

Grazie di cuore Antonio: ho fatto ieri sera coi miei ragazzi  

geronimo ha scritto:

BLACKCHROME ha scritto:

Ciao Bruno io non vedo nessun povero nonnetto, anzi, fossero tutti come te i nonnetti  .

Se veramente hai bisogno di aiuto per l'ordine fammelo sapere. 

Grazie di cuore Antonio: ho fatto ieri sera coi miei ragazzi  

Grazie di che e' un piacere.
Secondo me abbiamo fatto un buon acquisto.
Mi accontento che lavora per altri 30000km, 154 euro saranno stati spesi bene. 

Credo di si    dovrebbe arrivare entro giovedì, appena arriva (ho il solletico alle mani   ) apro tutto e VEDO  :ammicca: 
Mi sa che hanno copiato la molla da tutte le altre RL, che poi non capisco perchè solo la drag doveva avere qualcosa di diverso  

geronimo ha scritto:

Credo di si    dovrebbe arrivare entro giovedì, appena arriva (ho il solletico alle mani   ) apro tutto e VEDO  :ammicca: 
Mi sa che hanno copiato la molla da tutte le altre RL, che poi non capisco perchè solo la drag doveva avere qualcosa di diverso  

Bene Bruno, allora visto che sono a bordo e che tu la palperai per primo fammi sapere qual'e' la tua opinione..
Magari una fotina ravvicinata dal vivo tra i rollers e la molla di richiamo