Bene il faro montato e guarnizionato sta fisso anche senza silicone.. ne metterò giusto una goccia dove si toccano i due capi, così non si sfila..





E' anche carino come oggetto d'arredamento!



Alla fine credo opterò per fare tutto nero opaco e poi vedrò di fare qualche dettaglio rosso.. magari i cerchi!

bello il sopramm... hem.. faro

grande zanna! mi fai venire voglia di lavorare sulla moto

Zanna, lascia perdere la tipologia di moto e guarda l'accostamento dei colori ........ io ci vado via di testa

I colori del mitico Ajrton Senna




Vai Zanna osa

In effetti nero e oro stanno da dio..sarebbe bello fare il telaio oro come la cafe racer.. Ma non ho fiato di smontare anche quello..siamo a inizio maggio e tutti i miei amici stanno già iniziando a girare mentre io...ce l'ho sui ceppi di legno!! Fare i cerchi oro mi sembrerebbe una Subaru impreza poi magari qualche dettaglio..ma intanto meglio iniziare ad usarla no??? Da quando l'ho comprata ho fatto meno di 200 metri!!!

sistemala un po alla volta,visto che la stagione in teoria e' inizizta da un pezzo,il prossimo inverno to be continued.....

zanna ha scritto:

In effetti nero e oro stanno da dio..sarebbe bello fare il telaio oro come la cafe racer.. Ma non ho fiato di smontare anche quello..siamo a inizio maggio e tutti i miei amici stanno già iniziando a girare mentre io...ce l'ho sui ceppi di legno!! Fare i cerchi oro mi sembrerebbe una Subaru impreza poi magari qualche dettaglio..ma intanto meglio iniziare ad usarla no??? Da quando l'ho comprata ho fatto meno di 200 metri!!!

In questo caso approvo e la decisione di fare qualche metro in più :dmf:
tanti buoni km Zanna, approposito x il 15 ci sei perchè vogliamo vederla dal vivo ehh!!!!

Bene, inizia a predere forma! Parafango tagliatto bello corto, piastra sella montata con molle (che alla fine mi conosco e le comprerò più corte di almeno 1"...) anche se da rifinire e stondare dietro, collettore filtro conico bucato e montato, anche se il filtro K&N tarda ad arrivare.... ordinato e pagato il 10 aprile.. lo sto ancora aspettando dopo quasi un mese..







Forse il filtro viene un po' troppo basso... ma visto che siamo a maggio intanto lo sistemo così, poi a toglierlo e rifare la staffa più alta si fa sempre in tempo.

Nell'attesa della MotoGP mi sono messo a sistemare le frecce bullet che mi sono arrivate dalla germania.. purtroppo hanno un solo filamento e quindi non vanno bene.. cavo elettrico, saldatrice, guaina capicorda e faston.
Basta far toccare al cavo del negativo la staffa dove si fissa la lampadina e il gioco è fatto.









Now repeat..



I più scaltri mi diranno "bravo genio... e ora il dado come lo fai uscire???"
una congiunzione astrale mi ha graziato e il dado riesce a passare lo stesso spostando uno alla volta i faston.. che c*lo!!!

E intanto mi sono fatto tagliare due terminali da 8 cm di diametro per vedere se mi viene il progetto dei finti V&H...

sta proprio prendendo forma si Alessandro , complimenti sei bravissimo

Bene bene, bel Lavoro alessandro però se posso suggerirti e non per incasinarti quando inizierai il lavoro degli scarici, fai un tread a parte con tutta la lavorazione, perchè non dovrei dirtelo ma te lo dico lo stesso, ti ruberò l'idea che mi frullava in testa ancor prima che dicessi qualcosa tu.. scherzo, però si voglio fare i terminali anche io simil vance&hines

Bene piccolo avanzamento dei lavori, ho finito la staffa che regge il micro faro led.. purtroppo non ho una foto ma in finale era una semplice L di metallo su cui ho imbullonato una striscia led rossa, per capirci una cosa così che sta giusta sotto al parafango flat:



Avendo un po' di tempo ho preparato i fondelli dei terminali, i pezzi li ho presi da una fabbrica di lampadari, in metallo. Quello interno calza alla perfezione, quello visibile invece era un po' più largo. Una smerigliata fino a limare l'eccesso ed è entrato senza problemi. Ora basta fare i buchi (possibilmente allineati...) tra scarico, tubo e fondelli e imbullonare il tutto.

E con due protezioni di ventola da PC ci faccio pure un tappo per il buco centrale, tiè!

Continua così Zanna, mi piace questa creazione

Complimenti per la tua capacità ....

mi stai mettendo una curiosità addosso che nemmeno immagini, però non ho capito il lavoro che hai fatto con i fondelli e che centrano le griglie per le ventole

Vai vai vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

a quanto pare siamo tutti curiosi :att: :att:

complimenti per la fantasia, tutto bello!!! moooolti anni fa' comprai una 127sport 70hp nera, sai cos'ho fatto come prima cosa??? ho tolto le strisce arancioni che contornavano l'auto e le sostituii con quelle dorate. a quel tempo ero innamorato folle della lotus JPS, era una favola quando girava in pista e io copiai l'idea!!! quindi, nera e le strisce dorate fa' anche un po' di vintage!!! sarebbe bello vedere una moto con quei colori, tu che ne pensi??? ciao zanna e buon lavoro, stai andando da dio!!!

terr1 ha scritto:

mi stai mettendo una curiosità addosso che nemmeno immagini, però non ho capito il lavoro che hai fatto con i fondelli e che centrano le griglie per le ventole

E' tutta estetica! i fondelli non servono a nulla se non a restringere un po' il buco d'uscita... e farlo in modo carino da vedere, tipo tronco di cono interno (che farò tutto nero). Leggevo in diversi forum amercani che le drag pipes.. e quindi immagino anche il mio scarico completamente aperto, fanno sì un sacco di casino, ma diminuiscono le prestazioni, visto che manca completamente compressione in uscita dei gas di scarico (correggetemi se dico una stron**ta colossale...), e quindi suggerivano di "ridurre" il foro in uscita saldando un "lollipop", cioè un bullone con saltato un dischetto di metallo che si potesse girare in modo da dare maggiore o minore apertura all'uscita della drag pipe. il guadagno non era fulminante.. ma meglio di nulla.
Una cosa del genere credo di farla io stringendo l'uscita dei gas di scarico da 9,5 cm (diametro degli scarichi originali tagliati) a circa 5 cm (diametro dei buchi di uscita del fondello conico più piccolo.
Quello più grande interno serve solo per tappare lo spazio che c'è tra il tubo originale esterno da 9.5 e quello che inserisco io internamente da 8, in modo che i gas vengano incanalati solo nel buco che voglio io e non escano lungo i bordi. Gli eventuali spazietti li tappo con dello stucco per marmitte, tanto deve fare solo da tappo.
Le ghiere delle ventole le taglio e le metto dietro al fondello più piccolo.. tanto per vedere il profilo cromato dietro al nero

non è un due tempi, falle pure come vuoi.

Bene, altro weekend, altri pezzi pronti! In settimana se tutto va bene porto tutto in carrozzeria!

Il filtro conico direi che è pronto, sta proprio bene, bello grezzo!



Ed ecco anche il fanalino led posteriore che segue il bordo del parafango..



Mi sono fatto tagliare anche due staffe di supporto per il parafango, piegate poi a mano fino a farle calzare col la curva del bordo del parafango. Il diametro della base è lo stesso delle rondelle che già ci sono sul perno della ruota, quindi vanno al loro posto:





Ho dato una stuccata dove avevo preso a martellate il parafango per far calzare il forcellone e oggi finisco di lisciarlo così è pronto anche questo. Alla fine ho optato per fissarlo con quattro collari, tra collari e staffe è anche portante, quindi volendo ci potrei fissare un sellino.. vedremo!

Intanto sto vedendo come fare gli scarichi.. dentro sono stati già belli che svuotati dal vecchio proprietario..



e già tagliati a 45°..



e l'idea è quella di fare uscire di tanto così il tubo interno...

Bravo, bravo, bravo.