ceghe ha scritto:

ciao stefi tranquilla è normale che si smonta il cardano e la pinza freno x cambiare la gomma posteriore però x la misura gomma bastava guardare quella vecchia ma è un meccanico o un gommista :?:

E' ufficialmente un meccanico .. ma fa anche cambio gomme, solo che è molto giovane e mi pare un po' casinista... Vero, bastava guardare le gomme vecchie

dai vedrai che domani è pronta poi ricordati di andare piano che con le gomme nuove si scivola :!: prudenza :!: :!: :!:

Piumadaquila ha scritto:

Tornando al cambio delle mie gomme, cioè.... della mia moto, ieri mattina la porto per cambio gomme e olio, il meccanico mi dice she per sera è pronta.
Passo alle sei e la moto è ancora sul ponte tutta smontata....anche il cardano, è normale smontare il cardano per cambiare la gomma posteriore? :?: che impressione tutta smontata Si ricorderà dove vanno rimessi tutti i pezzettini sparsi?
Mi dice di passare il giorno dopo.. ripasso questa sera e la moto è ancora li come ieri.. gli hanno consegnato la gomma sbagliata
Quando gli ho ordinato le gomme (Metzeler Marathon) mi ha chiesto la misura e siccome non la so, ha fatto una laboriosa ricerca nel web...
Vi pare normale questo meccanico?
Geronimooooooooooooooooooooooooo perchè non sei il mio vicino di casa che la portavo da te! Almeno ero più tranquilla

Ma porca vacca....perchè smontare il cardano, NON SERVE OSTIA, per forza dopo ti mettono in conto na strage di ore. La misura (a parte che bastava copiare le vecchie, lo vedrebbe anche un sordo ) CAZZO SONO SCRITTE SUL LIBRETTOOOOOOOOOOO!!!!!!
Hei Piumetta.....mi sa che gli sei piaciuta e sta cercando tutte le scuse per farti tornare

CIAO PIUMA.
IL BIGLIETTINO DA VISITA DI UN BUON MECCHANICO LO PUOI CAPIRE DA COME SI PRESENTA L'OFFICINA CIOE' DALL'ORDINE E DALLA PULIZIA
E SPECIALMENTE QUANDO HA SMONTATO LA TUA MOTO E HAI NOTATO UN DISORDINE GENERALE DEI PEZZI BUTTATI UN PO SU' E GIU'.
I PEZZI SMONTATI NORMALMENTE DA UN PROFESSIONITA VENGONO MESSI A TERRA SU DI UNO STRACCIO IN SEQUENZA DI SMONTAGGIO.
SECONDO TE QUANDO NOI SMONTIAMO I DIESEL GENERATORI 16 CILINDRI A V BUTTIAMO TUTTO ALLA RINFUSA?
TUTTO VIENE SEGNALATO CILINDRO PER CILINDRO E CODIFICATO ALL'APPARTENENZA.
QUESTO NON E' UN BUON SEGNO.
IL RITARDO DEL LAVORO E' UN'ALTRO SEGNO DI SUPERFICIALITA' NEI CONFRONTI DEL CLIENTE.
LO SBAGLIO NELL'ORDINE DELLA GOMMA MI SEMBRA LA GOCCIA CHE FA TRAVASARE IL VASO.

OCCHIO PIUMA....

ceghe ha scritto:

dai vedrai che domani è pronta poi ricordati di andare piano che con le gomme nuove si scivola :!: prudenza :!: :!: :!:

Si Ceghe... vado già piuttosto piano normalmente nelle curve.. se continui a dirmi così finisce che le faccio a passo d'uomo

geronimo ha scritto:

Ma porca vacca....perchè smontare il cardano, NON SERVE OSTIA, per forza dopo ti mettono in conto na strage di ore. La misura (a parte che bastava copiare le vecchie, lo vedrebbe anche un sordo ) CAZZO SONO SCRITTE SUL LIBRETTOOOOOOOOOOO!!!!!!
Hei Piumetta.....mi sa che gli sei piaciuta e sta cercando tutte le scuse per farti tornare

Temevo non servisse smontarlo...
per il resto non c'è pericolo.. se sbaglia qualcosa dopo gli piacerò molto meno

BLACKCROME ha scritto:

CIAO PIUMA.
IL BIGLIETTINO DA VISITA DI UN BUON MECCHANICO LO PUOI CAPIRE DA COME SI PRESENTA L'OFFICINA CIOE' DALL'ORDINE E DALLA PULIZIA
E SPECIALMENTE QUANDO HA SMONTATO LA TUA MOTO E HAI NOTATO UN DISORDINE GENERALE DEI PEZZI BUTTATI UN PO SU' E GIU'.
I PEZZI SMONTATI NORMALMENTE DA UN PROFESSIONITA VENGONO MESSI A TERRA SU DI UNO STRACCIO IN SEQUENZA DI SMONTAGGIO.
SECONDO TE QUANDO NOI SMONTIAMO I DIESEL GENERATORI 16 CILINDRI A V BUTTIAMO TUTTO ALLA RINFUSA?
TUTTO VIENE SEGNALATO CILINDRO PER CILINDRO E CODIFICATO ALL'APPARTENENZA.
QUESTO NON E' UN BUON SEGNO.
IL RITARDO DEL LAVORO E' UN'ALTRO SEGNO DI SUPERFICIALITA' NEI CONFRONTI DEL CLIENTE.
LO SBAGLIO NELL'ORDINE DELLA GOMMA MI SEMBRA LA GOCCIA CHE FA TRAVASARE IL VASO.

OCCHIO PIUMA....

Beh.. non è particolarmente disordinata.. ma i pezzi non li aveva nemmeno messi ordinati su uno straccio
(lo faccio perfino con i bulloni di metterli sullo straccio!) ma sparsi sul piano di lavoro.. per quello mi ha fatto un po impressione..

:x :x :x :x

a questo punto invito geronimo ad aprire un bel post con tutte le istruzioni per lo smontaggio e il montaggio gomme. Così quando capita, risparmiamo qualche soldino. :lol:

Procediamo con ordine: domani apro il post dei freni e poi quello delle gomme.

Se poi scopro che le gomme non te le cambi da solo

Piumadaquila ha scritto:

per il resto non c'è pericolo.. se sbaglia qualcosa dopo gli piacerò molto meno

Miiiiiiiiiiii.....non vorrei essere nei suoi panni

geronimo ha scritto:

Procediamo con ordine: domani apro il post dei freni e poi quello delle gomme.

Se poi scopro che le gomme non te le cambi da solo

se non ci metto mezza giornata.... PROMETTO di procedere da solo. E, ti dirò di più, se la cosa è fattibile mi metto anche a girare, secondo necessità, nel garage degli utenti del forum per spiegare e divulgare tale pratica. Logicamente dietro compenso di un panino con salsiccia e una birra.

Direi che più libro aperto di così..... :start:

per la misura delle gomme non avrei potuto rispondere in modo migliore....

per il cardano...il mio meccanico non lo smonta alla ruota, ma lo disinserische al motore...tira fuori ed è fatta....

ricordatevi comunque di controllare l'olio del (nel) cardano, spesso si dimientica ciò e poi ciao usura dei dentini al cardano e ciao soldini a comprarne uno nuovo..... :x

tabba ha scritto:

per la misura delle gomme non avrei potuto rispondere in modo migliore....

per il cardano...il mio meccanico non lo smonta alla ruota, ma lo disinserische al motore...tira fuori ed è fatta....

ricordatevi comunque di controllare l'olio del (nel) cardano, spesso si dimientica ciò e poi ciao usura dei dentini al cardano e ciao soldini a comprarne uno nuovo..... :x

La ruota posteriore si sfila senza toccare il cardano ...... non ci passerebbe per un pelo, basta sgonfiarla!

Tabba: il tuo mecca fa bene a sfilare il cardano dal motore, ci mette 30 secondi meno di me. Ti dico un solo motivo per cui io manomettrei il meno possibile il cardano, però sappi a priori che è una finezza da MANIACO (quale sono e sarò sempre). Se tu sfili il millerighe senza segnarne la posizione, quando lo reinfili ne assumerà un'altra: assolutamente niente di grave, però tu sai che niente è perfetto tantomeno un accoppiamento maschio femmina millerighe. Se ha viaggiato in una posizione per migliaia di giri, si sarà "usurato" in parità su tutti i denti (adattamento). Se lo cambi di posizione, si troverà di fronte ad un nuovo adattamento.

Ti ripeto: non prenderla per tassativa perchè rimane una "quisquilia tecnica" da maniaco

urca non lo sapevo.....
ma credo che avendo cambiato così spesso le gomme si dovrebbe rimettere tutto un pò a posto.....

Ma si tranquillo, te l'ho detto: per queste finezze io sarei maniaco.....sessuale

neeeee geronimo...quando hai ragione hai ragione.....

:idea:

Puttanassa la miseria: 5 pagine per un cambio gomme!..............E NON SAPPIAMO ANCORA SE LE HA CAMBIATE!!!

PIUMAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!

meno mal e non hai messo la wouwusela o come cappero si scrive

Cos'è la wouw...... roba che se magna?

roba che bisogna spaccare in testa a chi la sfoggia.


Secondo me Piuma ha fatto fuori il meccanico ed è scappata all'estero

geronimo ha scritto:

Puttanassa la miseria: 5 pagine per un cambio gomme!..............E NON SAPPIAMO ANCORA SE LE HA CAMBIATE!!!

PIUMAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!

Siiiii!! le ho cambiate finalmente
e vanno benone...
inoltre con il Motul nel motore scalda anche molto meno..

palindromo ha scritto:

Secondo me Piuma ha fatto fuori il meccanico ed è scappata all'estero

no no... solo che ci ho messo un po' a riprendermi dopo che mi ha presentato il conto...

urca.....per 2 gomme....

se prendi quelle con il nastro bianco lo credo che costano...senò con 250 € le cambi entrambe.....

qunato ti ha chiesto?

palindromo ha scritto:

qunato ti ha chiesto?

be considerando che ha fatto anche il cambio olio una bella zuppa
gomma ant: 123
gomma post: 159
cambio olio e filtro: 54
smaltimento gomme: 5
139 di manodopera
tot= 480

5 pagine per un cambio gomme... se si rompe qualcosa quante pagine vengono fuori ?!

quanto per le gomme......

se si rompe qualcosa....hmmmm 102 pagine credo...

ciao stefi .allora comè con le nuove gomme come ti trovi :start:

Piumadaquila ha scritto:

palindromo ha scritto:

qunato ti ha chiesto?

be considerando che ha fatto anche il cambio olio una bella zuppa
gomma ant: 123
gomma post: 159
cambio olio e filtro: 54
smaltimento gomme: 5
139 di manodopera
tot= 480

5 pagine per un cambio gomme... se si rompe qualcosa quante pagine vengono fuori ?!

I prezzi non sarebbero male se non fosse per la mano d'opera: lavoro da 3 ore a circa 35 €/h + IVA......dal prossimo anno aumenterò anch'io il prezzo orario, da 10 magari......12/h :lol: .....che dite?

Ieri è arrivato un socio del club con una Guzzi V35, mi fa: provala, l'ho appena ritirata dall'officina (non ha voluto dirmi quale!) ma non mi sembra che vada tanto bene, strano perchè gli hanno fatto TUTTO.
Sono uscito in strada, 1 Km, sono tornato indietro coi capelli dritti nonostante il casco: a 40 all'ora serpeggiava come un'anguilla (da panico), a 80 entrava l'artiglieria pesante, certe cannonate!!!
Vabbè lasciamela quà che vedo. Non posto le foto perchè le ritengo VERGOGNOSE. Comandi acceleratore e aria attorcigliati, tubi della benza schiacciati......smonto i carburatori: FANGO!!! Le vaschette a livello costante differenti una dall'altra di almeno 4 mm (lo avrebbe VISTO anche un SORDO ). Otto ore di lavoro solo per sistemare i guai. Gli ho chiesto se l'aveva portata alla OC & C (Officina Castroni & Cazzate). E adesso che conto gli faccio? Quello di moto ci capisce 'na cippa!
Mi fa girar le p...e vedere che gli altri ci fanno i soldi sulla pelle dei poveracci......e facendo castronerie.

Vabbè scusate la lungaggine.