Penso che queso sia il millesimo tread che si apre per il famigerato cardano della 650!!!
Oggi ho sventrato un vecchio cardano guasto che avevo in casa, ho pensato ad una modifica che lo possa rendere SENZA MANUTENZIONE, ovvero senza ingrassatura periodica.
Non ho la più pallida idea se possa funzionare......ma ci provo   !!!!!!!!!!!
Dopo le prime prove prevedo di aver bisogno di un cardano INTERO (intendo con tutti i pezzi) anche se rotto, al che vi faccio una domanda:

Qualcuno ha da parte un vecchio cardano inutilizzato o inutilizzabile? Potreste spedirmelo A MIE SPESE naturalmente?

Sarebbe un qualcosa che poi potrebbe tornare utile a tutti i 650ntisti   

Grasssssssssssssssie!!!!!!!

      bruno se ne avrei io uno, te lo spedirei A MIE SPESE!!! e' un gesto nobile quello che fai per tutti noi e sarebbero le 10 o 15€ della spedizione a dare fastidio??? forza gente del forum, tiriamo fuori un cardano che non servira' manco per ferro vecchio, per una giusta causa!!!      

Eccolo qui. A disposizione

      evvai scrondo sei il nr 1!!!         se ci pensiamo bene per il lavoro che sta facendo bruno e lo fa solo per noi perche' lui ha la 1100 e poteva benissimo tralasciare, si meriterebbe una statua!!! ma quant'e' bello questo forum e quante brave persone che ne fanno parte!!! l'ho detto sin dall'inizio della mia iscrizione, questo forum e' semplicemente FANTASTICO!!! W il nostro forum, pieno di persone meravigliose!!!      

peppe ha scritto:

      evvai scrondo sei il nr 1!!!         se ci pensiamo bene per il lavoro che sta facendo bruno e lo fa solo per noi perche' lui ha la 1100 e poteva benissimo tralasciare, si meriterebbe una statua!!! ma quant'e' bello questo forum e quante brave persone che ne fanno parte!!! l'ho detto sin dall'inizio della mia iscrizione, questo forum e' semplicemente FANTASTICO!!! W il nostro forum, pieno di persone meravigliose!!!      

          E aggiungerei UNICO  .Bruno sei un grande.  Bravo Scrondo

peppe ha scritto:

      evvai scrondo sei il nr 1!!!         se ci pensiamo bene per il lavoro che sta facendo bruno e lo fa solo per noi perche' lui ha la 1100 e poteva benissimo tralasciare, si meriterebbe una statua!!! ma quant'e' bello questo forum e quante brave persone che ne fanno parte!!! l'ho detto sin dall'inizio della mia iscrizione, questo forum e' semplicemente FANTASTICO!!! W il nostro forum, pieno di persone meravigliose!!!      

Verissimo!  

peppe ha scritto:

      evvai scrondo sei il nr 1!!!         se ci pensiamo bene per il lavoro che sta facendo bruno e lo fa solo per noi perche' lui ha la 1100 e poteva benissimo tralasciare, si meriterebbe una statua!!! ma quant'e' bello questo forum e quante brave persone che ne fanno parte!!! l'ho detto sin dall'inizio della mia iscrizione, questo forum e' semplicemente FANTASTICO!!! W il nostro forum, pieno di persone meravigliose!!!      

 Grande dimostrazione di altruismo!!!

BRAVI Veramente !!!

peppe ha scritto:

      evvai scrondo sei il nr 1!!!         se ci pensiamo bene per il lavoro che sta facendo bruno e lo fa solo per noi perche' lui ha la 1100 e poteva benissimo tralasciare, si meriterebbe una statua!!! ma quant'e' bello questo forum e quante brave persone che ne fanno parte!!! l'ho detto sin dall'inizio della mia iscrizione, questo forum e' semplicemente FANTASTICO!!! W il nostro forum, pieno di persone meravigliose!!!      

... e  veramente speciali !!!       

Per la miseria che rapidità

        

premesso che non capisco nulla di meccanica e quindi di cardano, ma è da tanto che ci penso e vorrei chiedere a Bruno, questo: ma per ingrassare il cardano non è possibile effettuare un foro e relativo filetto sulla parte interessata e inserire un ingrassatore tipo quello della foto? magari più piccolo.

Giustissima considerazione !!!

Scrondo ha scritto:

Eccolo qui. A disposizione

Sei un GRANDE!!! Ti ho già mandato un MP, prendiamo accordi  


Peppe: ti ringrazio ma guarda che non sono proprio così altruista    Se tutto va in porto, ci sarà una spesuccia per averlo: il costo del "pezzo" vero e proprio + un piccolo contributo per la mia mano d'opera: non saranno cifre da capogiro, di solito mi accontento di guadagnare quel tanto che mi permetta la pizzetta del sabato sera con gli amici  

Pasquale: mannaggia, sapessi quanto ci ho provato col sistema dell'ingrassatore!!!! Niente da fare, è proprio il come è strutturato che non ti lascia modo di attuarlo! Durante le sperimentazioni vedrai sulle foto che è purtroppo impossibile  

A tutti: grazie per le bellissime considerazioni    ne sono orgoglioso, ma vi devo spiegare una cosa:
anno 2004 (dicembre) compro la Draghina, a febbraio scopro il problema del motorino, ad aprile è risolto e tuttora funziona
Anno 2006 salta fuori il problema del regolatore di tensione, trovo il sistema di spostarlo e funziona tutto
..................da allora non inventavo più niente di "robusto" e.......mi annoiavo  
Fortunatamente    (adesso i 650tisti mi fucilano   ) nasce il problema del cardano!!! Sono quasi tre anni che cerco una soluzione........non mi annoio più       

PS ringrazio Scrondo che mi aiuta e non poco, a risolvere il problema, ma ricordo a tutti che se arrivano altri pezzi anche scomposti, per me è tutto ORO COLATO!!! Grassssssssie   

      ciao bruno, meglio una pizza per te e con tutto il cuore che farci fregare da qualche pseudo meccanico (e da quanto letto in precedenza ce ne sono tanti)!!! e poi facendo il report del tuo lavoro ci illuminerai  :idea:  :idea:  :idea:  per il futuro       !!! ciao a tutti e un grosso   , peppe!!!      

Ok, vi terrò aggiornati sul lavoro in corso! Sto prendendo accordi con Scrondo e domani mattina vado a cercare un pezzo essenziale: un paraolio........come dico io  

Trovato il paraolio che piace a me: un CORTECO!!! Questo tipo di paraolio costicchia ma ha un paio di caratteristiche che piacciono a me, resiste alla benza verde!!! L'ho sempre montato sulle 2 tempi ex benza super, e con quell'occasione ho constatato che nell'arco di diversi anni rimane morbido che è 'na meraviglia   Non vorrei sembrare esoso, ma mi piacerebbe che il cardano resistesse SENZA MANUTENZIONE, per almeno 10 anni  

Oggi la giornata se n'è andata per smontare, pulire, un vecchio cardano rotto che fa da cavia

La foto fa schifo come al solito, ma quelle freccette indicano i due spessori che ci sono tra cuscinetto pignone e  sede. Sono le famose "rasature" di cui abbiamo parlato spesso

E poi a costruire dime, sagome ecc per la lavorazione. Non ultima quella "chiave" che vedete: serve a bloccare la corona per controllare il gioco dato dalla normale usura della coppia conica


Sto prendendo accordi con l'amico Scrondo per il suo cardano. Domani vado da Massimo (ex Booh970 ora Cruiser   ) a ritirare il manicotto che gli avevo sostituito.

A domani ragassoli  

e mia moglie ti aspettaaaaaaaaa         

Cruiser ha scritto:

e mia moglie ti aspettaaaaaaaaa         

URCALAPEPPA                       ..........ma la prossima volta dillo sottovoce......hem   

       Grande Massimoooooooooooooooo       

Isabella: ti anticipo un    

      bruno, attendo con interesse altri sviluppi ed altre foto!!! cmq le foto sono buone, si vedono perfettamente!!!              

Ciao Bruno. Anch'io sono molto interessato agli sviluppi del progetto. Qualche pezzo di vecchio cardano ce l'ho anch'io...
Fammi sapere se ti serve ancora.
Buon lavoro e un abbraccio.
 

Gionata ha scritto:

Ciao Bruno. Anch'io sono molto interessato agli sviluppi del progetto. Qualche pezzo di vecchio cardano ce l'ho anch'io...
Fammi sapere se ti serve ancora.
Buon lavoro e un abbraccio.
 

Ciao Gionataaaaaaaaaaaaa    sono sempre felice di rileggerti  

Quì serve sempre TUTTO    qualsiasi pezzo ti sia rimasto: bello,brutto,vecchio,guasto o nuovo!!! Man mano che il lavoro procede "vedo" quello che servirebbe dopo, ovvero per un collaudo serio. Se recupero (dico a caso) un pignone meno malandato di quello che ho, la prova diventa più affidabile........e così per qualsiasi altro pezzo  

Quello che ti avanza mettilo in scatola svuotando prima l'olio se si tratta di una carcassa completa, spediscimela e mandami le dritte per farti l'accredito della spedizione MI RACCOMANDO!!!!

Un abbraccio, bruno  

Sto abbozzando il pezzo cruciale della faccenda: sperem ben ostia!!!


Dopo un tot ore di tornio dò di matto, e allora mi fermo-kalumetto- osservo!!!!! Ossevate questa foto


La freccia blu indica la metà manicotto che era accopiata al pignone: si era consumata ma ancora non slittava, il problema è stato che ballava ad un punto tale da spezzare il mozzo come vedete   
L'altra metà accoppiata all'albero cardanico, è ancora in "buono stato".

Ho tratto delle conclusioni:
L'accoppiamento lato pignone è quello più soggetto alle oscillazioni della sospensione! Questo in un certo modo viene a nostro vantaggio perchè quella parte sarà la prima a ricevere lubrificazione......sempre sperando che la modifica abbia successo.   
Il grasso non serve 'na cippa perchè la quantità è sempre scarsa, anche se lo ingrassate ogni anno.
Appena si realizza il minimo gioco il grasso schizza via dalla dentatura sotto l'effetto del tira-molla dei cambi marcia. Magari si scalda e ricola sui denti, ma evapora anche con estrema facilità. Questo spiega perchè quando li smontiamo li troviamo secchi e lucidi.
Se il grasso non lubrifica a dovere (e non lo potrà mai fare) il piccolo gioco a suon di martellate avanti e indietro, in poco tempo aumenterà creando una usura precoce e che procederà "a precipizio"   

Spero vivamente di sbagliarmi, ma visti i pezzi singoli e i cardani smontati fino ad ora, non trovo altre spiegazioni   

Domani arriva l'amico Scrondo con altri pezzi di recupero, se tutto va bene per il fine settimana credo che dovrei riuscire a farlo girare (il cardano eh.....mica Scrondo   ) accoppiato ad un motore elettrico.......sperem ben  

geronimo ha scritto:

Sto abbozzando il pezzo cruciale della faccenda: sperem ben ostia!!!


Dopo un tot ore di tornio dò di matto, e allora mi fermo-kalumetto- osservo!!!!! Ossevate questa foto


La freccia blu indica la metà manicotto che era accopiata al pignone: si era consumata ma ancora non slittava, il problema è stato che ballava ad un punto tale da spezzare il mozzo come vedete   
L'altra metà accoppiata all'albero cardanico, è ancora in "buono stato".

Ho tratto delle conclusioni:
L'accoppiamento lato pignone è quello più soggetto alle oscillazioni della sospensione! Questo in un certo modo viene a nostro vantaggio perchè quella parte sarà la prima a ricevere lubrificazione......sempre sperando che la modifica abbia successo.   
Il grasso non serve 'na cippa perchè la quantità è sempre scarsa, anche se lo ingrassate ogni anno.
Appena si realizza il minimo gioco il grasso schizza via dalla dentatura sotto l'effetto del tira-molla dei cambi marcia. Magari si scalda e ricola sui denti, ma evapora anche con estrema facilità. Questo spiega perchè quando li smontiamo li troviamo secchi e lucidi.
Se il grasso non lubrifica a dovere (e non lo potrà mai fare) il piccolo gioco a suon di martellate avanti e indietro, in poco tempo aumenterà creando una usura precoce e che procederà "a precipizio"   

Spero vivamente di sbagliarmi, ma visti i pezzi singoli e i cardani smontati fino ad ora, non trovo altre spiegazioni   

Domani arriva l'amico Scrondo con altri pezzi di recupero, se tutto va bene per il fine settimana credo che dovrei riuscire a farlo girare (il cardano eh.....mica Scrondo   ) accoppiato ad un motore elettrico.......sperem ben  

noi tutti del forum