Adriano ha scritto:

Come devo spiegarvelo che se avete bisogno di me ed io non mi faccio vivo dovete mandarmi un PM ???
Purtroppo (anzi... per fortuna!!!) il lavoro mi tiene lontano dal monitor per cui non riesco a seguire puntualmente il forum!

Foxy, visto che te la cavi alla grande, ti va se facciamo qualche verifica insieme?
Se vuoi ci sentiamo in questa discussione in modo da tenere tutti aggiornati, mentre se hai fretta ci sentiamo in PM o per telefono

Assolutamente nessuna fretta! Anzi, le cose fatte di fretta non vengono (quasi mai) bene.
Meglio restare aggiornati sulla discussione che chissà possa essere utile anche a qualcun'altro.

Bene, concordo!

Per prima cosa scollega la batteria dalla moto, esegui un ciclo di ricarica completo.
Mi raccomando... utilizza un buon carica/mantenitore... tipo cteck od optimate se puoi

Una volta caricata, scollegala e lasciala a riposo almeno un'oretta... poi collega ai suoi morsetti una lampadina alogena (è perfetta quella del fato anteriore, basta collegare solo un flamento) ed in parallelo collega il tester in modalità voltmetro con portata 20 V continui.

Vedrai che il valore letto scende (più o meno lentamente a seconda della salute della batteria), ad un certo punto noterai che la tensione smette di scendere ed anzi... tenta di risalire... ecco, prendi nota del valore che leggi in quento momento e pubblicalo qui  

In generale... see il valore è inferiore ai 12 V allora abbiamo a che fare con uno o più elementi della batteria guasti
Se, invece, la tensione continua a scendere allora la batteria è guasta!

Una volta determinato la salute della batteria andremo a fare altre misure sulla moto

Grande Foxi e Grande Adriano ! 

biondo ha scritto:

Cavolo Bruno magari non si voleva passare per tacchinatori

abituali, e poi  Foxy sembra proprio  tosta, i complimenti li faremo di persona al raduno

Hei Gian: guarda che io scherzavo eh! Mica prendermi sul serio!!! .........tanto: serio lo sono solo quando dormo

Eccomi qui, batteria messa in carica con il manutentore, il valore è di 12.7, devo dire che non mi aveva più dato problemi dopo aver usato la moto per qualche giorno di seguito.
Ne ho approfittato comunque che sono stata via qualche giorno e ho smontato la batteria della moto. 
E' possibile che la fatica ad avviarsi fosse data dal fatto che avendo lasciato la luce di posizione accesa si era scaricata completamente?! 

Adriano ha scritto:

Bene, concordo!

Per prima cosa scollega la batteria dalla moto, esegui un ciclo di ricarica completo.
Mi raccomando... utilizza un buon carica/mantenitore... tipo cteck od optimate se puoi

Una volta caricata, scollegala e lasciala a riposo almeno un'oretta... poi collega ai suoi morsetti una lampadina alogena (è perfetta quella del fato anteriore, basta collegare solo un flamento) ed in parallelo collega il tester in modalità voltmetro con portata 20 V continui.

Vedrai che il valore letto scende (più o meno lentamente a seconda della salute della batteria), ad un certo punto noterai che la tensione smette di scendere ed anzi... tenta di risalire... ecco, prendi nota del valore che leggi in quento momento e pubblicalo qui  

In generale... see il valore è inferiore ai 12 V allora abbiamo a che fare con uno o più elementi della batteria guasti
Se, invece, la tensione continua a scendere allora la batteria è guasta!

Una volta determinato la salute della batteria andremo a fare altre misure sulla moto

Ovviamente si... sr una batteria si scarica e non viene immediatamente ricaricata si innesca il fenomeno chiamato solfatazione. È sufficiente che la batteria rimanga scarica per qualche ora perchè si inneschi la solfatazione.

Finchè il livello di solfatazione è lieve puoi rimediare utilizzandouna mantenitore dotato di funzione desolfatante, ma se la solfatazione ha aggredito più di 1/4 delle armature allora è difficile recuperare la batteria.

Comunque... la misura che hai fatto, visibile in foto, non serve a nulla...
L'hai fatta a vuoto, mentre la misura è significativa solo se fatta sotto carico, come ho già  spiegato. 

Che mantenitore hai?

Purtroppo non ho potuto prendere il valore come mi avevi suggerito perchè il mantenitore non è mio e ho chiesto il piacere ad un amico. Io usando sempre la moto anche d'inverno non ho mai avuto la necessità di comprane uno.

Come vedi è un "attrezzo" che non dovrebbe mai mancare nel garage di un/una biker 

Fammi sapere se hai ancora prolemi 

Adriano ha scritto:

Come vedi è un "attrezzo" che non dovrebbe mai mancare nel garage di un/una biker 

Fammi sapere se hai ancora prolemi

Bhè, tra poco è il mio compleanno!!!! 

Allora organizza la festa

Stamattina di nuovo la batteria non dava abbastanza spunto per partire. Sono andata fall'elettrquto che ha verificato che l'alternatore funZiona e la batteria non ha più abbastanza carica per far partire la moto. Verso le 17 vado a ritirare quella nuova. Grazie a tutti per i consigli.

Mi raccomando... non lesinare sulla batteria, prendi YUASA!!!