spex ha scritto:

Bruttine ehhh... servono a tenerlo in morsa...

Grazie Spex
Si servono a tenerlo in prova nel marchingegno, quello di Scrondo ci ha girato trainato da un motore elettrico, per qualche centinaio di ore

da quando ho comprato la mia drag che sono preoccupato/terrorizzato per il cardano.
La moto è del 2001 e ha percorso 16000km; mi piacerebbe ingrassare il cardano ma ho una PAURA FOT....TA di fare un casino....

Ho letto e riletto i 3d , letto il manuale d'officina ma non vorrei rovinare la trasmissione visto che fino adesso funziona benissimo e non ha neanche un mm di gioco....

cosa può costare farlo fare in yamaha?

potrei aspettare ancora qualche km per farlo?

(premetto che da quando ce l ho il tagliando lo faccio da mè compreso olio cardano)

è proprio il fatto che vada bene e che non abbia gioco che lo devi ingrassare il prima possibile

Davide ... non è difficile !
se fai gia' il tagliando da solo un minimo di manualita'
e attrezzatura ce l'hai... per il resto basta il grasso al litio e , se non hai il sollevatore,
qualche ciocco di legno per tenere sollevato il retro della Draghina....

Poi i tred spiegano tutto molto bene...

Riparto da capo a rileggermi tutto (come smontare il tutto)

Spero che se avessi bisogno qualcubo possa aiutarmi,...

Vai tranquillo... siamo tutti qui pronti per aiutarti e aiutarci a vicenda!

grazie

Ciao ragazzi devo ingrassare il cardano ma mi è venuto un dubbio: qualcuno mi può dire qual'è esattamente la parte da ingrassare? prima di fare qualche caxxata

se solo la parte interna alla guarnizione qui sotto 



oppure anche la parte esterna alla guarnizione, per intenderci quella segnata dalla lettera A? oltre ovviamente a quella segnata con lettera B




GRAZIE

Se trovi  spocizia , lava bene tutto con gasolio o benzina  , asciuga e poi
Ingrassa con grasso al litio in abbondanza i due millerighe e la boccola di giunzione.

Monti le due cuffie in gomma e sei a posto ....
Ingrassa anche il millerighe lato motore....
Rimonta tutto bene e vai!

Grazie Ziomauri  

Nella parte "A" ovvero al di fuori del manicotto e cuffie, non serve!

Scusa Pasquale, ma da quello che vedo in foto (col beneficio del dubbio eh!) il pignone è abbastanza consumato

Credo e spero che sia un'immagine di repertorio....

Si scusate, mi sono dimenticato di dire che le immagini sono di repertorio, il mio devo ancora smontarlo

pasquale 63 ha scritto:

Si scusate, mi sono dimenticato di dire che le immagini sono di repertorio, il mio devo ancora smontarlo

Azz.......meno male

Cmq grazie

Pasquale se vuoi una mano un pomeriggio che sono a casa ti vengo a trovare

Xander ha scritto:

Pasquale se vuoi una mano un pomeriggio che sono a casa ti vengo a trovare

Ok grazie Ale 

:att:  Buon giorno ragazzi volevo sapere se qualcuno ha provato a modificare la parte anteriore della scatola cardano,quella con l'uscita dell'albero ,per capirci, montando un paraolio al posto del parapolvere,sigillando le due parti e riempiendo di olio ,attraverso un foro praticato nella scatola e chiuso da un tappo......cosi la parte dove si troverebbe il manicotto resterebbe sembre a bagno d'olio.......ho sentito che si fa

Il nostro Geronimo ha ideato una modifica simile a quella che dici tu...

Scrondo sta girando da tempo con il cardano modificato in quel modo  senza problemi....

Prova con il motore di ricerca e  trovi la modifica ben documentata 

confermo. Il cardano della mia Dragstar 650 é stato modificato da Geronimo sfruttando piú o meno il concetto che sfrutta il cardano della Dragstar 1100, cioé utilizzando l'olio della coppia conica per lubrificare il "manicotto". Ho giá percorso qualche migliaio di km e nessuna perdita, nessun segno di usura.

:umf:Buon giorno a tutti,sempre sul cardano,.........le cuffie interne si posssono togliere se allinterno della scatola c'è olio,
 vero....??

Io invece penso proprio che invierò il mio cardano a fine stagione a Bruno per fare la modifica, visto che avevo deciso di ingrassarlo. Ma per fortuna ho letto tutto il libro dell'evoluzione della modifica dalla nascita al suo sfruttamento su strada.
Quando sarà ti contatterò per i dovuti accordi. Io sono per i lavori ben fatti e duraturi.
Complimenti per l'ingegno e le capacità Bruno.


El Tiburon

io ho fatto fare la modifica a Geronimo più di un anno fa. Km percorsi circa 6.000. Tutto perfetto ! Bruno mi ha assicurato che con quella modifica posso eliminare defintiivamente il pensiero cardano!

zaf ha scritto:

io ho fatto fare la modifica a Geronimo più di un anno fa. Km percorsi circa 6.000. Tutto perfetto ! Bruno mi ha assicurato che con quella modifica posso eliminare defintiivamente il pensiero cardano!

Grazie mille degli ottimi consigli e dei post che ci mettono al corrente di ciò che più ci può essere utile.

Salve a tutti
sono nuovissimo e dopo averlo letto
avrei da fare una domanda.
Dopo il montaggio della ruota posteriore mi sembra di vedere il cardano rimasto fuori 4 mm fuori dalla sede lato ruota. Solo spingendolo lo vedo in linea con il segno di prima che si intravede sull'albero.
È giusto???

Ciao Sandro, il nostro regolamento prevede una presentazione nell'apposita sezione, DOPO avrai tutte le risposte che vuoi