Ok avviso che ho una RL nuova a disposizione per chi ne avesse bisogno .....

grazie ponch

Ciao ragazzi scrivo qua perchè devo sostituire la ruota libera e non saprei dove reperirla, e come faccio a riconoscere se è quella nuova modificta ?

p.s. non parlo inglese quindi per siti di oltre manica avrei bisogno di aiuto ovviamente birra pagata

vi ringrazio anticipatamente a tutti

ho bsostituito la ruota libera 2 anni fa' .purtroppo non conoscevo modifiche varie.comunque ho messo la ruota libera nuova da concessionario e fino a oggi toccando ferro non ho mai avuto problemi.al motorino avviamento ho fatto una piccola modifica,cioè sulla carcassa del motorino ho saldato delle sedi in ferro per evitarela torsione in caso di contracolpo

ciao ragazzi, volevo chiedere ma quali sono i primi sintomi di questi difetti????
io ho visto ke i miei tiranti o bulloni lunghi, sono leggermente in torsione, però ho sempre lubrificato il motorino con grasso ad alte temperature, batteria con spunto quasi doppio e non ho  mai avuto problemi di accensione o altro a cosa devo stare attento???
Ps: ho 29.000 km e non mi ha mai dato nessun problema....

gianmarco ha scritto:

ciao ragazzi, volevo chiedere ma quali sono i primi sintomi di questi difetti????
io ho visto ke i miei tiranti o bulloni lunghi, sono leggermente in torsione, però ho sempre lubrificato il motorino con grasso ad alte temperature, batteria con spunto quasi doppio e non ho  mai avuto problemi di accensione o altro a cosa devo stare attento???
Ps: ho 29.000 km e non mi ha mai dato nessun problema....

Ciao, il nostro regolamento prevede prima di tutto una presentazione, vai nella sezione "PRESENTAZIONE NUOVI ISCRITTI", scrivi due righe e sarai il benvenuto ,poi vedrai che ti verranno date tutte le risposte del caso  

gianmarco ha scritto:

ciao ragazzi, volevo chiedere ma quali sono i primi sintomi di questi difetti????quando spegni e accendi la moto senti un tac moltooo forte
io ho visto ke i miei tiranti o bulloni lunghi, sono leggermente in torsione, però ho sempre lubrificato il motorino con grasso ad alte temperature, batteria con spunto quasi doppio e non ho  mai avuto problemi di accensione o altro a cosa devo stare attento???avendo i bulloni leggermente in torsione ti consiglierei di fare la modifica alla scatola del motorino,finchè sei ancora in tempo   
Ps: ho 29.000 km e non mi ha mai dato nessun problema....

guarda quà:
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gianmarco ha scritto:

ciao ragazzi, volevo chiedere ma quali sono i primi sintomi di questi difetti????
io ho visto ke i miei tiranti o bulloni lunghi, sono leggermente in torsione, però ho sempre lubrificato il motorino con grasso ad alte temperature, batteria con spunto quasi doppio e non ho  mai avuto problemi di accensione o altro a cosa devo stare attento???
Ps: ho 29.000 km e non mi ha mai dato nessun problema....

Contatta Geronimo in MP digli che tipo di motorino monti se vecchio tipo o nuovo e mettiti d'accordo.
Io preso la modifica l'anno scorso ed ho risolto il problema della torsione.   

Cia a tutti... una domandina... ogni tanto in avviamento sento un "tlac" ed il motorino d'avviamento di pianta. Poi ritento e qualche volta poi funziona bene per n tempo ed altre volte ripete il difetto.

 scusate mi è "partito" il messaggio mentre cercavo di inserire il video del difetto. Appena ci riesco riprendo il messaggio   

Ne fa uno e poi si pianta
o ne fa più di uno tlac tlac tlac senza prendere .....
come sei messo a batteria!!!

 

Giancarlo, spulcia fra i tread Ruota libera col motore di ricerca e ti accorgerai di aver davanti a te l'annoso problema del dragstar...purtroppo la tua RL ti sta abbandonando    mi  spiace

Mauro 69 ha scritto:

Ne fa uno e poi si pianta
o ne fa più di uno tlac tlac tlac senza prendere .....
come sei messo a batteria!!!

 

ne fa uno e poi si pianta... la batteria l'ho cambiata proprio per eliminare il dubbio che sia lei  

Ciao Giancarlo, l'ho sentito e risentito parecchie volte: non mi pare che ci sia problema di ruota libera (almeno per ora e col beneficio del sonoro-video) Piuttosto occhio alla batteria, che sia nuova non vuol dire che sia perfetta, misura la tensione che non dovrebbe essere minore di 12,6 Volts, poi controlla che si ricarichi......ci sono post a proposito, e non ultimo controlla il relè d'avviamento e le connessioni sul cavo di alimentazione del motorino

geronimo ha scritto:

Ciao Giancarlo, l'ho sentito e risentito parecchie volte: non mi pare che ci sia problema di ruota libera (almeno per ora e col beneficio del sonoro-video) Piuttosto occhio alla batteria, che sia nuova non vuol dire che sia perfetta, misura la tensione che non dovrebbe essere minore di 12,6 Volts, poi controlla che si ricarichi......ci sono post a proposito, e non ultimo controlla il relè d'avviamento e le connessioni sul cavo di alimentazione del motorino

stra          

geronimo ha scritto:

Ciao Giancarlo, l'ho sentito e risentito parecchie volte: non mi pare che ci sia problema di ruota libera (almeno per ora e col beneficio del sonoro-video) Piuttosto occhio alla batteria, che sia nuova non vuol dire che sia perfetta, misura la tensione che non dovrebbe essere minore di 12,6 Volts, poi controlla che si ricarichi......ci sono post a proposito, e non ultimo controlla il relè d'avviamento e le connessioni sul cavo di alimentazione del motorino

infatti il dubbio che sia il relè d'accensione mi era venuto (i cavi sul motorino li ho tirati io e sono ok... provo a verificare i cavi verso il relè ed in caso lo provo a cambiare).

grazie 1000    

...e la batteria ha 14volts... :att:

...e ho già verificato che
il voltaggio che mi arriva in moto sia corretto (avevo letto i post relativi alla modifica della posizione del regolatore di carica, modifica che apporterò anch'io quando avrò tempo). 

cingetorige ha scritto:

...e la batteria ha 14volts... :att:

14 volt con moto accesa presumo   

perchè cmq se è a moto accesa dando su un pò con il gas deve arrivare a circa 14,6 volte poi stabilizzarsi,con moto spenta è impossibile avere 14 volt   al massimo attorno ai 13 volt   

e non mi stancherò mai di dirlo di stringere i cavi sulla batteria con la chiave e non solo con il cacciavite perchè con solo il cacciavite in realtà non sono così stretti e si creano contatti fasulli a volte 

vedrai che quando hai serrato x bene tutte le viti dei contatti della batteria,del motorino e del relè avrai risolto   anche perchè se no mi verrebbe da pensare alle spazzole del motorino ma visto che hai detto che hai mandato il motorino da San geronimo le spazzole te le ha controllate    

Renegade67 ha scritto:

vedrai che quando hai serrato x bene tutte le viti dei contatti della batteria,del motorino e del relè avrai risolto   anche perchè se no mi verrebbe da pensare alle spazzole del motorino ma visto che hai detto che hai mandato il motorino da San geronimo le spazzole te le ha controllate    

in merito non ho il minimo dubbio