Salve Bikers, 
so che probabilmente hanno già postato questo argomento, ma vorrei sapere specificamente che lunghezza del tubo del freno anteriore serve nel mio caso: ho acquistato raisers dritti cromati dell'altezza di circa 8cm ed avrei intenzione di montare prolunghe per gli steli di 6cm (ce li ho buttati nel dimenticatoio e, dato che devo cambiare 'olio alle forcelle, ne approfitto..). Considerato che il manubrio in totale dovrebbe sollevarsi di crica 15cm, secondo voi di quanto dovrei acquistarlo il tubo?
Grazie

26 cm......se lo trovi!  

Grazie Geronimo, sempre disponibile, anche se il "Se lo trovi" non mi rassicura tantissimo  

Essenza ha scritto:

Grazie Geronimo, sempre disponibile, anche se il "Se lo trovi" non mi rassicura tantissimo  

Non sempre purtroppo lo trovi della lunghezza che vuoi tu, mal che ti vada mi spedisci il tuo e mi dici quanto lo vuoi più lungo, te lo posso fare  ........anzi, se quello che hai è l'ORIGINALE basta che mi dici la nuova lunghezza, te lo faccio in tubo treccia (avio)

Si, in effetti è l'originale. Il dragstar è il modello del '97.
In tal caso quanto verrebbe a costarmi?

ah a proposito, ieri i sono arrivati i raisers che avevo ordinato e sono lunghetti, direi che alzeranno il manubrio di almeno 10/12cm dalla posizione originale, in + volevo montare le prolunghe da 6cm di cui ti parlavo nello scorso post, soltanto che mi sorge unìaltro dubbio: i cavi elettrici saranno abbastanza lunghi o andrebbero modificati anche quelli oltre al tubo del freno?

Essenza ha scritto:

ah a proposito, ieri i sono arrivati i raisers che avevo ordinato e sono lunghetti, direi che alzeranno il manubrio di almeno 10/12cm dalla posizione originale, in + volevo montare le prolunghe da 6cm di cui ti parlavo nello scorso post, soltanto che mi sorge unìaltro dubbio: i cavi elettrici saranno abbastanza lunghi o andrebbero modificati anche quelli oltre al tubo del freno?

se allunghi circa 18 cm tra riser e prolunghe mi sà che i cavi elettrici li dovrai allungare x forza    

Porca miseria...

Bruno ma se facessi una bella capatina a Treviso???     

Essenza ha scritto:

Bruno ma se facessi una bella capatina a Treviso???     

Si volentieri, ma mi dovresti lasciare quì la motina qualche giorno: sto facendo lo stesso lavoro su quella di Deborah71, manubrio con cavi interni debitamente allungati + cavi avio ....... non si fa tutto in giornata  

Riprendo questo 3D, che mi sembra il più inerente.....
domanda per Geronimo......
Sto montando l'apehanger.....
se il manubrio originale è alto 18cm e largo 80, e il nuovo ape sarà cm 40 largo 90  io devo farmi tutti i cavi più lunghi degli originali di 27 cm, giusto?
chiedo per conferma, non vorrei trovarmi con cavi corti o troppo lunghi....

Grazie della pazienza

Pitbull ha scritto:

Riprendo questo 3D, che mi sembra il più inerente.....
domanda per Geronimo......
Sto montando l'apehanger.....
se il manubrio originale è alto 18cm e largo 80, e il nuovo ape sarà cm 40 largo 90  io devo farmi tutti i cavi più lunghi degli originali di 27 cm, giusto?
chiedo per conferma, non vorrei trovarmi con cavi corti o troppo lunghi....

Grazie della pazienza

Direi che il conto torna.......ma non ti fidare!!! Il modo più sicuro è: smontare i cavi dal manubrio attuale, posizionare l'ape, prendere ad esempio il cavo frizione e vedere quanto manca per la nuova posizione

una domanda....il tubo del freno deve essere dritto dalla pompa alla pinza ho può essere simile al cavo della frizione ..cioè creando un'arco che si infila tra le piastre della forcella????
 a me piacerebbe averli così...???  è fattibile???

geronimo ha scritto:

Pitbull ha scritto:

Riprendo questo 3D, che mi sembra il più inerente.....
domanda per Geronimo......
Sto montando l'apehanger.....
se il manubrio originale è alto 18cm e largo 80, e il nuovo ape sarà cm 40 largo 90  io devo farmi tutti i cavi più lunghi degli originali di 27 cm, giusto?
chiedo per conferma, non vorrei trovarmi con cavi corti o troppo lunghi....

Grazie della pazienza

Direi che il conto torna.......ma non ti fidare!!! Il modo più sicuro è: smontare i cavi dal manubrio attuale, posizionare l'ape, prendere ad esempio il cavo frizione e vedere quanto manca per la nuova posizione

Grazie Geronimo, sicuramente per il controllo finale farò così, era solo per non prendere dei cavi eccessivamente lunghi o corti....... 

Ad esempio, il cavo frizione originale è 118 con 100 di guaina, secondo i calcoli che ho fatto dovremmo essere a 145 di cavo e 127 di guaina.... penso di stare tranquillo se compro una guaina da 140 e un cavo da 160.

Secondo il tuo parere, con queste misure dovrei starci dentro.....
Vorrei prendere tutti i cavi prima, in modo da smontare e montare tutto in una volta.....

Unico problema è che senza smontare non riesco a controllare le misure dei 2 cavi gas originali...... sai per caso quanto sono? Dragstar 650 Custom del 2000

Grazie per la tua pazienza e consulenza, se capiti da queste parti, fatti sentire che ti devo una bevuta!!!!!!!

vr2 ha scritto:

una domanda....il tubo del freno deve essere dritto dalla pompa alla pinza ho può essere simile al cavo della frizione ..cioè creando un'arco che si infila tra le piastre della forcella????
 a me piacerebbe averli così...???  è fattibile???

...da sborone insomma      

ciao Luigi: certo che è fattibile, basta che il manubrio porti le leve + o - in quella posizione però!

Pitbull ha scritto:

geronimo ha scritto:

Pitbull ha scritto:

Riprendo questo 3D, che mi sembra il più inerente.....
domanda per Geronimo......
Sto montando l'apehanger.....
se il manubrio originale è alto 18cm e largo 80, e il nuovo ape sarà cm 40 largo 90  io devo farmi tutti i cavi più lunghi degli originali di 27 cm, giusto?
chiedo per conferma, non vorrei trovarmi con cavi corti o troppo lunghi....

Grazie della pazienza

Direi che il conto torna.......ma non ti fidare!!! Il modo più sicuro è: smontare i cavi dal manubrio attuale, posizionare l'ape, prendere ad esempio il cavo frizione e vedere quanto manca per la nuova posizione

Grazie Geronimo, sicuramente per il controllo finale farò così, era solo per non prendere dei cavi eccessivamente lunghi o corti....... 

Ad esempio, il cavo frizione originale è 118 con 100 di guaina, secondo i calcoli che ho fatto dovremmo essere a 145 di cavo e 127 di guaina.... penso di stare tranquillo se compro una guaina da 140 e un cavo da 160.

Secondo il tuo parere, con queste misure dovrei starci dentro.....
Vorrei prendere tutti i cavi prima, in modo da smontare e montare tutto in una volta.....

Unico problema è che senza smontare non riesco a controllare le misure dei 2 cavi gas originali...... sai per caso quanto sono? Dragstar 650 Custom del 2000

Grazie per la tua pazienza e consulenza, se capiti da queste parti, fatti sentire che ti devo una bevuta!!!!!!!

Ho le misure dei cavo originali, domani le cerco in mini-off e te le riporto.

vr2 ha scritto:

una domanda....il tubo del freno deve essere dritto dalla pompa alla pinza ho può essere simile al cavo della frizione ..cioè creando un'arco che si infila tra le piastre della forcella????
 a me piacerebbe averli così...???  è fattibile???

A mio modesto parere, il tubo freno un po' più lungo per fare quella curva, non dovrebbe creare nessuna differenza, sempre se il raccordo alla pompa lo permette.....
Non male il Chopperino ..... non vorrei dire una fesseria ma mi sembra montare un motore shovelhead........

Grazie Mille Geronimo

     modestamente customizzare ...è un pò come esagerare.....è quei cavi uno dritto verso il basso e uno che fa la gobba non mi piacciono molto quindi perchè non farli un pò archè........
 

ha...mentre ci sono ti chiedo un favore bruno....ormai sono parecchi.....a buon rendere,mi manca questo gommino porta tubo freno 
è non si trova come ricambio.....come faccio a creare quella protezione????


david  non me ne intendo di motori harley forse bruno.........

Sicuramente la resa estetica è migliore.... donano più simmetria ed uniformità.
Forse l'unico cavo che potrebbe dare rogne è quello della frizione..... allungandolo ulteriormente, credo che aumentino anche gli attriti interni e di conseguenza l'usura....


Ecco lo sapevo...... Ora mi tocca allungare tutti i cavi...... mi hai messo un'altra pulce nell'orecchio!!!!!!!!
     

      non  volevo.....ma sono quelle cose che quando ci pensi ...poi le devi fare!!!!

gli attriti non credo che siano cosi elevati...il cavo che ho messo io ha l'anima in teflon e il cavo in treccia d'acciaio piu rivestimento avio...una figata!!!

Ok, facciamo così... il primo che lo realizza posta la foto .......
Io forse entro la prox settimana..... se arriva tutto.....

 sto per fare l'ordine dei cavi tubo freno da 137 cm cavo frizione +40 cm rispetto all'originale....poi vediamo i risultati 

Perché ordinare tutti i cavi??? a parte quello del freno spendete un sacco di meno andando in un negozio di accessori e comprando le guaine a metro dello spessore che servono e i relativi cordini. Ricordo che per la mia volevano più di 200€ per tutti i cordini ( escluso freno) con circa 10€ e un po' di pazienza ho risolto il problema.