salve a tutti,spero che qualcuno mi possa aiutare prima di dove spendere soldi dal meccanico.....ieri ho fatto il primo giro con la moto e (forse sono imbanata io in quanto donna) ho trovato difficolta a partire dovendo mollare tutta la frizione prima di sentire lo stacco......poi a fine giro ho fatto una difficoltà enorme a trovare la folle....cosa che all'inizio.ancora un pò fredda,entrava tranquillamente.è un difetto della dragstar oppure sono io che sono negata?grazie mille!

diciamo che un pò la moto devi cucirtela sopra e un pò ti devi adattare tu. conseguentemente dovrai regolarti la frizione, il freno posteriore, gli specchiatti e quant'altro possibile, poi dovrai adeguarti tu a quanto non puoi variare. fra la'ltro credo che una moto si possa dire di averla "capita" in tutte le sue sfumature dopo almeno 6/8000 km.

per la folle... non dovresti avere tutti questi problemi, ma, come dice molfam, probabilmente è una questione di sensibilità al cambio.
Per la frizione... se è regolata in maniera corretta, la leva dovrebbe avere al massimo 1,5 mm di gioco e poi cominciare a staccare. lasciando la leva della frizione l' "attacco" dovrebbe cominciare quasi subito.

Prova a fare qualche foto nelle posizioni leva che intendi tu con una bella descrizione.

vi ringrazio x le risposte.beh è la mia prima moto quindi non ho ancora tutta questa padronanza.....ma avendola fatta provare ad uno che è "nato" sulla moto e vedendo che anche lui ha avuto un pò di difficoltà...ho pensato che dopotutto non sono così rincoglionita cmq la leva a molto più gioco e la devo rilasciare completamente xchè stacchi.....ah queste donne hanno sempre una! ahahahah

ma a leva tirata, la frizione stacca bene? Da come hai descritto andrebbe regolata. Ma non eccedere perchè deve avere un mnimo di gioco. Se no, come dice il buon Geronimo, consumi prima del tempo i dischi (se non peggio)

palindromo ha scritto:

ma a leva tirata, la frizione stacca bene? Da come hai descritto andrebbe regolata. Ma non eccedere perchè deve avere un mnimo di gioco. Se no, come dice il buon Geronimo, consumi prima del tempo i dischi (se non peggio)

Bravo Pali (mi sa che ti devo promuovere )

Tiziana, se la frizione "attacca" cioè comincia a muovere la moto, a leva quasi completamente rilasciata......OCCHIO CHE E' PUNTATA, ovvero rovini sia la frizione che il perno di spinta. Quello che mi risulta strano è che in questa condizione, la folle dovresti trovarla subito perchè la frizione stacca anche troppo......se vuoi farti un giretto dalle mie parti: 120 km........

vi ringrazio....in settimana proverò a portarla dal "dottore"....vediamo se trova la cura giusta senza piangere tanto.....

Tiziana la frizione della Drag Star non ha un progetto magnifico direi che é uno dei punti meno indovinati della moto (aparte il cardano della 650).
La frizione effettivamente inizia a muovere la moto quasi alla fine del suo percorso cioé quando quasi lasci completamente la leva. Devo informarti anche che la tensione del cavo varia molto da freddo a motore caldo.
Per regolarla é meglio farla a motore ben caldo e la leva deve avere un gioco libero di circa 10 millimetri nel suo estremo (dove c'é la sfera perché la leva non termini in punta). Molto importante calibrare i 10 mm a motore ben caldo come detto prima. Saluti e Hasta la Vista.

Red1 ha scritto:

Tiziana la frizione della Drag Star non ha un progetto magnifico direi che é uno dei punti meno indovinati della moto (aparte il cardano della 650).
La frizione effettivamente inizia a muovere la moto quasi alla fine del suo percorso cioé quando quasi lasci completamente la leva. Devo informarti anche che la tensione del cavo varia molto da freddo a motore caldo.
Per regolarla é meglio farla a motore ben caldo e la leva deve avere un gioco libero di circa 10 millimetri nel suo estremo (dove c'é la sfera perché la leva non termini in punta). Molto importante calibrare i 10 mm a motore ben caldo come detto prima. Saluti e Hasta la Vista.

Condivido, anche se le regolazioni le ho sempre fatte a motore freddo, e il gioco della leva lo tengo un po' di più di un cm.

Per il resto devi solo abituarti. E' un sistema grezzo, niente a che vedere con le frizioni delle moto odierne. Quando salgo sulle moto dei miei amici, la prima cosa che faccio è farla spegnere... dato che staccano tutte subito, mentre la mia (drag 650) stacca al fondo.
Per renderla più morbida ho montato un kit con una molla aggiuntiva, se trovo la foto la posto, oppure dai un occhio al mio sito nelle pagine manutenzione, si dovrebbe vedere.

Per la folle, stessa cosa, devi farci l'abitudine. Magari, in questi primi tempi, ricordati di mettere in prima un attimo prima di fermarti, poi da ferma metti in folle (tipo al semaforo), perchè se ti fermi in seconda è un po' un casino trovare la folle, soprattutto se ti scatta il verde subito... eheh... in questo caso meglio dare gas e partire in seconda ;-)

Vedrai che tra non molto riuscirai a buttare giù la folle in marcia, direttamente dalla seconda.

L'immagine non riesco a linkarla dal mio sito, comunque il kit che ho comprato lo trovi qui:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Non è che cambia molto, ma qualcosa fa

ma scusate la frizione che problemi ha? ho fatto 43000 km e non mi sono accorto mai di nulla - a volte rimane un po' incollata per il diverso tipo d'olio usato, ma per il resto va bene.
salutoni

molfam ha scritto:

ma scusate la frizione che problemi ha? ho fatto 43000 km e non mi sono accorto mai di nulla - a volte rimane un po' incollata per il diverso tipo d'olio usato, ma per il resto va bene.
salutoni

Nemmeno a me ha creato problemi.Si incolla regolarmente dopo una sosta di un paio di giorni.....ma niente di strano: due spintarelle (così si lubrifica anche la RL ) e via!

Tiziana ha scritto:

salve a tutti,spero che qualcuno mi possa aiutare prima di dove spendere soldi dal meccanico.....ieri ho fatto il primo giro con la moto e (forse sono imbanata io in quanto donna) ho trovato difficolta a partire dovendo mollare tutta la frizione prima di sentire lo stacco......poi a fine giro ho fatto una difficoltà enorme a trovare la folle....cosa che all'inizio.ancora un pò fredda,entrava tranquillamente.è un difetto della dragstar oppure sono io che sono negata?grazie mille!

Vedo che non sono l'unica!!!
Ci si abitua abbastanza in fretta a questo inghippo di frizione o la folle che non entra,
ma è comunque una seccatura passare x imbranate ad un semaforo oppure ad uno stop!
Anche xè non lo siamo!!!!
io do sempre la colpa alle dita + corte e dietro la bandana dico ......

Farò prezioso resoconto a meccanico dei vostri post.... così sa regolare frizione e cambio
..... altrimenti lo regolo io!!!

grazie infinite x i vari consigli.....oggi pomeriggio vorrei andare dal meccanico x un tagliando e magari vedo se può "rimediare" a questa seccatura.....ai semafori o agli stop mi trovo parecchio imbranata....sono un pò triste x questo...ero così euforica di esser riuscita ad realizzare questo mio sogno.....spero sinceramente di farmi la mano....e quando vedete una donna che al semaforo le muore la moto.....non consideratela imbranata..... ....grazie ancora dei consigli....buona strada a tutti.

Tiziana non ti preoccupare che con la Drag Star ci si abitua in fretta. Regola la frizione a caldo con le tolleranze nella leva (gioco libero di 10-12 mm circa ) e vedrai che non avrai piu nessun problema. Lamps

Tiziana ha scritto:

grazie infinite x i vari consigli.....oggi pomeriggio vorrei andare dal meccanico x un tagliando e magari vedo se può "rimediare" a questa seccatura.....ai semafori o agli stop mi trovo parecchio imbranata....sono un pò triste x questo...ero così euforica di esser riuscita ad realizzare questo mio sogno.....spero sinceramente di farmi la mano....e quando vedete una donna che al semaforo le muore la moto.....non consideratela imbranata..... ....grazie ancora dei consigli....buona strada a tutti.

Tranquilla! Vorrei vedere un solo motciclista che avesse il barbaro coraggio di dire:"io non sono mai stato imbranato!" Se lo trovo lo piglio a schiaffi!!!

Tiziana ha scritto:

salve a tutti,spero che qualcuno mi possa aiutare prima di dove spendere soldi dal meccanico.....ieri ho fatto il primo giro con la moto e (forse sono imbanata io in quanto donna) ho trovato difficolta a partire dovendo mollare tutta la frizione prima di sentire lo stacco......poi a fine giro ho fatto una difficoltà enorme a trovare la folle....cosa che all'inizio.ancora un pò fredda,entrava tranquillamente.è un difetto della dragstar oppure sono io che sono negata?grazie mille!

ciao Tiziana
Al primo approccio con la moto ho avuto anch'io lo stesso problema a trovare la folle, è normale che all'inizio bisogna prendere la mano o meglio il piede, però il tutto era anche complicato dall'olio vecchio.
(la moto era un Virago ma ha la frizione umida(bagnata dall'olio motore) come il Drag )
Una volta cambiato l'olio ho notato un miglioramento radicale e non facevo più le radici ai semafori.

Un'altro trucchetto è inserire la folle appena prima di fermarsi, in movimento entra meglio.

Perchè dici che sei imbranata in quanto donna?
togliti dalla testa questo stereotipo e vedi che riuscirai a fare tante cose molto meglio di quanto ti immagini.

Piumadaquila ha scritto:

Tiziana ha scritto:

salve a tutti,spero che qualcuno mi possa aiutare prima di dove spendere soldi dal meccanico.....ieri ho fatto il primo giro con la moto e (forse sono imbanata io in quanto donna) ho trovato difficolta a partire dovendo mollare tutta la frizione prima di sentire lo stacco......poi a fine giro ho fatto una difficoltà enorme a trovare la folle....cosa che all'inizio.ancora un pò fredda,entrava tranquillamente.è un difetto della dragstar oppure sono io che sono negata?grazie mille!

ciao Tiziana
Al primo approccio con la moto ho avuto anch'io lo stesso problema a trovare la folle, è normale che all'inizio bisogna prendere la mano o meglio il piede, però il tutto era anche complicato dall'olio vecchio.
(la moto era un Virago ma ha la frizione umida(bagnata dall'olio motore) come il Drag )
Una volta cambiato l'olio ho notato un miglioramento radicale e non facevo più le radici ai semafori.

Un'altro trucchetto è inserire la folle appena prima di fermarsi, in movimento entra meglio.

Perchè dici che sei imbranata in quanto donna?
togliti dalla testa questo stereotipo e vedi che riuscirai a fare tante cose molto meglio di quanto ti immagini.

Capita annche a me'

Piumadaquila ha scritto:

Tiziana ha scritto:

salve a tutti,spero che qualcuno mi possa aiutare prima di dove spendere soldi dal meccanico.....ieri ho fatto il primo giro con la moto e (forse sono imbanata io in quanto donna) ho trovato difficolta a partire dovendo mollare tutta la frizione prima di sentire lo stacco......poi a fine giro ho fatto una difficoltà enorme a trovare la folle....cosa che all'inizio.ancora un pò fredda,entrava tranquillamente.è un difetto della dragstar oppure sono io che sono negata?grazie mille!

ciao Tiziana
Al primo approccio con la moto ho avuto anch'io lo stesso problema a trovare la folle, è normale che all'inizio bisogna prendere la mano o meglio il piede, però il tutto era anche complicato dall'olio vecchio.
(la moto era un Virago ma ha la frizione umida(bagnata dall'olio motore) come il Drag )
Una volta cambiato l'olio ho notato un miglioramento radicale e non facevo più le radici ai semafori.

Un'altro trucchetto è inserire la folle appena prima di fermarsi, in movimento entra meglio.

Perchè dici che sei imbranata in quanto donna?
togliti dalla testa questo stereotipo e vedi che riuscirai a fare tante cose molto meglio di quanto ti immagini.

....Stefy: adesso mi dici se devo promuovere il Pali o TE !

geronimo ha scritto:

....Stefy: adesso mi dici se devo promuovere il Pali o TE !

entrambi no?
dai che è solo merito della mia prima moto che mi ha dato lo stesso problema combinazione

non vorrei fare il sapientino appena entrato però....l'olio motore (troppo spesso sottovalutato...) è importantissimo: dev' esser quello "da moto". Quando ho comprato il mio Draghetto a soli 10500 km aveva la frizione che sembrava finita...dopo 2 cambi d'olio è tornata (quasi) perfetta e non si incolla nemmeno nelle lunghe soste invernali. A detta del meccanico quello che aveva dentro la prima volta era comune olio "da macchina" quindi NON ADATTO a motori dove la frizione è a bagno d'olio.....

E' una cosa talmente sottointesa che a nessuno è venuto in mente di ribadire che sia da moto e non da auto... ma , a quanto pare, ci sono gli ignoranti (in quanto ignorano) che non lo sanno.
Hai fatto bene a sottolineare..... non si sa mai....

Lor64 ha scritto:

non vorrei fare il sapientino appena entrato però....l'olio motore (troppo spesso sottovalutato...) è importantissimo: dev' esser quello "da moto". Quando ho comprato il mio Draghetto a soli 10500 km aveva la frizione che sembrava finita...dopo 2 cambi d'olio è tornata (quasi) perfetta e non si incolla nemmeno nelle lunghe soste invernali. A detta del meccanico quello che aveva dentro la prima volta era comune olio "da macchina" quindi NON ADATTO a motori dove la frizione è a bagno d'olio.....

Mi permetto una piccola osservazione (poi basta sennò il Pali mi frusta per tentato OT)
Lor64, tranquillo che in questo forum non ci sono sapientini e nemmeno sapientoni, ci sono solo tante persone che portano la loro esperienza. Da questo momento non scusarti mai più e porta quello che sai, il tuo pensiero sarà sempre il benvenuto!!!

Buonasera bella gente,mi fà molto piacere che tanta gente abbia tanti consigli da darmi...ho portato la moto dal "dottore" e la diagnosi è stata...pastiglie della frizione attaccate....x aver lasciato la moto troppo ferma!mi ha consigliato di correre x almeno 200 km e poi vedere se il problema persiste....venerdi vado a fare il tagliando...poi vediamo il vecchio proprietario come si è preso cura del suo "gioiello"!..io sicuramente ogni sera,prima di metterla a nanna le farò un pò di camomilla.....e le leggero la fiaba...eheheh!

Tiziana ha scritto:

Buonasera bella gente,mi fà molto piacere che tanta gente abbia tanti consigli da darmi...ho portato la moto dal "dottore" e la diagnosi è stata...pastiglie della frizione attaccate....x aver lasciato la moto troppo ferma!mi ha consigliato di correre x almeno 200 km e poi vedere se il problema persiste....venerdi vado a fare il tagliando...poi vediamo il vecchio proprietario come si è preso cura del suo "gioiello"!..io sicuramente ogni sera,prima di metterla a nanna le farò un pò di camomilla.....e le leggero la fiaba...eheheh!

beh! e che c'è di strano? io lo faccio a tre anni a questa parte, e quando c'è un temporale mi metto di fianco e sto con lei tutta la notte.