mmm... non mi sembra un problema di frizione...

Credo che comunque la prima cosa da fare sia verificare lo stato della frizione, che è la cosa più semplice da fare

Adriano ha scritto:

mmm... non mi sembra un problema di frizione...

Credo che comunque la prima cosa da fare sia verificare lo stato della frizione, che è la cosa più semplice da fare

....e cambiare l'olio, potrebbero averti messo olio motore non adatto a "frizioni in bagno d'olio"

sinceramente nn so.. uff.. cavolo.. l'ho comprata da un concessionario ufficiale .... martedi' la porto e vediamo.... cacchio mi sembra di guidare un monocilindrico su una strada di ciottoli....,
non so se puo' aiutare nella diagnostica, ma mi sono accorto che da calda aumenta tanto il problema... ed in piu' sento ( e non so se è normale) un tic tic tic ( sempre a motore caldo)

ponto ha scritto:

sento ( e non so se è normale) un tic tic tic ( sempre a motore caldo)

mmm... mi convinco sempre più che non sia la frizione...

Non mi fate spaventare ...hahaha cosa pensi?

Motore a puxxane?

Sincero sincero???

Cambio o coppia conica...

Sinceramente , la moto è in garanzia... in teoria, dovrebbero mettermela a posto....

ma ..il tic tic.. che si sente da calda è normale? non è fortissimo ma si sente....
uff iniziamo bene... che sfiga...

ponto ha scritto:

ma ..il tic tic.. che si sente da calda è normale? non è fortissimo ma si sente....
uff iniziamo bene... che sfiga...

Se il ticchettio lo fa specialmente da calda, quasi sicuramente è una valvola o più di una, da registrare...niente di strano

mi sa tanto che durante l'inverno un bel tagliando completo ci sta.... ma.. per ora vedo di farmi sistemare la rogna piu' seria .... x ora ci ho fatto 450 km .... e non me la sono goduta x niente.. ufff

comunque grazie x i consigli ragazzi!!!

boh... non so piu' cosa fare... oggi ho telefonatro al meccanico... mi ha detto di aver provato la moto in citta', in tangenziale, in salita.. ecc ecc.. e mi ha detto che va benissimo.. ha toccato i 140 senza nssun problema... ma cavolo.. solo con me saltellava in partenza, e sopra gli 80 all'ora mi sembrava di essere su una pedana vibrante di quelle che vendono su mediashopping...
bo.... mi ha detto che l'unica cosa che ha fatto è stata quella di registrare il cavo frizione... ma sara' possibile? ha detto che ha smontato i carter, ha controlleto la frizione ed è perfetta....
ora le mie considerazione sono queste...
A dato che è in garanzia, non vuole tirare fuori soldi e fa il furbo
B la frizione in tensione mi dava tutti sti problemi
C olio motore sbagliato
D io sfigato
E la dragstar 650 è un frullatore

spero di riuscire ad andarla a prendere in settimana e provarla...
vorra dire che al massimo, mi rivolgero' ad un altra officina ufficiale yamaha....

Mmhh non so...però se ha controllato la frizione smontando il carter allora ha cambiato l'olio...che fosse quello come suggeriva Geromino poco sopra ?


Facci sapere poi quando l'avrai riprovata...


Non è che poi riesci a fare un video giusto per capire se i sintomi ed indizi sono proprio come pensi ?



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ponto ha scritto:

Sinceramente , la moto è in garanzia... in teoria, dovrebbero mettermela a posto....

mmmh motore e telaio sono coperti ..se è la frizione ciccia...e in questi casi che è bene essere alti 1,90 ed incazzati...

hahha 1,88 basta? hahaha da quel lato mi ha seguito abbastanza... mi ha addirittura cambiato il disco davanti, dato che iniziava a saltellare.... addirittura flottante....

boh.. non so.. appena riesco vado a ritirarla e poi vi faccio sapere..... mi fa strano solo che semplicemente regolando un filo si sia sistemato tutto.... ci avevo provato anche io a registrarlo... speriamo che sia stato l'olio.... bohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh hahah

ciao, continua la saga sulla regolazione de lcavo frizione oggi ho provato a trovare una regolazione capace di far staccare il prima possibile. purtroppo per riuscire a ottenere l ostacco subito al rilascio leva e non dopo metà corsa (o quasi alla fine ) devo regolare la leva con un gioco di circa 1.2 cm come nella foto. ma mi sembra di capire che il libretto uso e manutenzione intenda 10-12 mm all'estremità della leva e non dove si vede il cavo ! m iconsigliate di tenere la leva molto morbida con tanto gioco come nella foto tanto che dev oriportarla apposto a mano oppure diminuire il gioco ma farla staccare dopo metà o quasi alla fine?

In Base alle istruzione il gioco va misurato sull'estremita' della leva e non dove c'e' il cavetto. da 6mm Max 10mm

prendi un righello posizionalo con un lato sulla manopola e fai la misurazione e la regolazione.

zaf ha scritto:

ciao, continua la saga sulla regolazione de lcavo frizione oggi ho provato a trovare una regolazione capace di far staccare il prima possibile. purtroppo per riuscire a ottenere l ostacco subito al rilascio leva e non dopo metà corsa (o quasi alla fine ) devo regolare la leva con un gioco di circa 1.2 cm come nella foto. ma mi sembra di capire che il libretto uso e manutenzione intenda 10-12 mm all'estremità della leva e non dove si vede il cavo ! m iconsigliate di tenere la leva molto morbida con tanto gioco come nella foto tanto che dev oriportarla apposto a mano oppure diminuire il gioco ma farla staccare dopo metà o quasi alla fine?

secondo mè è un pò troppo... anche la mia stacca quasi in fondo ma credo che tutte le drag star siano così.

Anch'io regolo la frizione come te , Zaf , così sforzo di meno
i miei delicati tendini di chitarrista
Anche sulla Virago 250 che avevo prima la tenevo regolata così e ho fatto 76.000 km
senza avere problemi. Con la Drag ne ho fatti solo 14.000 senza strani sintomi...
Sarei curioso di sentire il parere di Geronimo!!!

Per essere chiari: in quel punto "dove si vede il cavo" io tengo un gioco a freddo di 3-4 mm, appena il motore si scalda il gioco aumenta da solo di altri 4-5 mm.

Piuttosto Zaf: CAMBIA QUEL CAVO!!!!!!!!....se non è un effetto foto, quel cavo è sfilacciato

Cazz...ola ! Geronimo ..... che vista !

no no tranquilli il cavo l ho sostituito qualche mese fa.. è solo avvolto da molto grasso al litio... quindi solo effetto della foto... piuttosto il mio assillo nel regolare il cavo non è dovuto al fatto che la frizioni stacchi piu o meno bene. ma dal fatto che a volte nel traffico mentre gioco con la frizione.. (e questo capita soprattutto a freddo ) ho come l impressione di sentire un leggerissimo "stack" provenire dal motore. per intenderci seppure in modo minore : avete presente lo stack che si percepisce dal motore quando scappa la leva frizione e la moto si sta quasi per spegnere e la si recupera "al volo" ? oppure quando si tenta di spuntare in seconda x sbaglio e la moto va a spegnersi ? ecco a volte ho quasi l impressione a frizione tirata, mentre la sto rilasciando, di sentire un tack simile, quasi impercettibile.. insomma di quelle cose che sente solo il prprietario di una moto e che quasi ci si chiede se sono paranoie o si sente davvero qualcosa..( solo chi è ossessionato dai rumori mi puo capire. :) ). pensavo che forse tutto cio potesse essere dovuto a una cattiva regolazione del cavo frizione.. che ne dite ?

Da come lo decrivi si direbbe un gioco nella trasmissione, o dal cardano o dall'accoppiamento millerighe all'uscita del cambio.

A moto ferma e motore spento, prova a far ruotare l'albero di trasmissione da una parte e dall'altra: se c'è gioco dovresti sentire QUEL rumorino

no.. il cardano è stato revisionato in questo tagliando, il meccanico ha ingrassato la famosa parte e mi ha detto che è in perfette condizioni. latrasmissione da moto ferma non ha gioco..il rumore non proviene dal cardano ma sembra quasi di più dalla parte fronte-bassa delk motore.. un rumore simile a uno schiocco di dita.. talvolta talmente impercettibile che non capisco se l'ho immaginato...

Bisognerebbe sentirlo....almeno in un filmatino

ahh impossibile...capita troppo di rado.. magari c facc 80 km nulla.. ppoi magari spuntando da fermo sento stack.. a volte talmente lieve che non sono sicuro se e uno shiocco che proviene dagli scarichi..riprovo a rispuntare..niente ...mah...forse dovrei imparare a fregarmene dei rumorini finchè non diventano importanti...

Ho provato a fare un video come chiesto da Geronimo, da fermo, prima marcia ingranata, spingendo la moto avanti e indietro senza premere la frizione . L'unico rumore è quello che si sente nel video spingendo la moto avanti e indietro penso sia normale cmq.. penso sia il rumore della trasmissione quando va a ingranare ed si blocca.. in ogni caso non è quello il rumore che sento.
Possibile che sia tutta un impressione dovuta al fatto che ho cambiato gli scarichi? magari come non sono abituato alcuni scoppietti mi danno l'impressione che arrivino dal motore.. mah.. cmq strano perchè di solito se ho l'impressione di sentire qualcosa .. qualcosa c'è... a meno che stavolta non sono entrato in paranoia.
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