stesso mio problema leggi qui
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non ce la soluzione se non cambiare i dischi cmq posta qui il tuo problema cosi e piu comodo per tutti

penso!!!

Ciao twain la frizione e' nuova ho fatto a malapena 250 - 300 km,
non riesco a capire dove sia l'inghippo, questa storia mi fa' incavolare come una iena.

ma quanti km ha la moto perhc estesso problema tu lo ho anche io e ho prenotato dischi e molle spingi disco che arriveranno a giorni e poi me la cambio io

la mia ne ha appena 30000, ho gia sentito 2 o 3 persone che l'hanno gia fatta a quel kilometraggio ma non ho chiesto che sentori avesse

ora mi fai venire il dubbi
ummmmm avro speso i soldi per nulla????

Mi spiace fossilizzarmi sulla stessa problematica.
Il manuale indicato da PALINDROMO lo possiedo da un anno e lo studiato con attenzione.
Le molle non le ho sostituite in quanto rispettano le specifiche di tolleranza.
La frizione e' regolata bene con un giusto margine di giogo, risponde bene all'innesto delle marce e la ricerca della folle e' immediata.
La velocita' e' ottima anche se non la tiro, visto che non devo cronometrare casello casello. i chilometri totali percorsi sono 37000.
Sono aperto a tutta la vostra sapienza e conoscenza anche se solo ne avete sentito parlare da altri BIKERS.
Il fatto e' che mi darebbe fastidio portarla da un DOC YAMAHA ed avere lo stesso risultato pagando tanti DINDINIIII.
Ciao a tutti e di nuovo chiedo scusa se sono stato ripetitivo.

BUONA STRADA A TUTTI

Spessore dei dischi frizione? Controllati anche quelli?

regolata come da manuale sto cmq aspettando dischi e molle e nel frattempo
senti come slitta ahahahahahha


va bhe ironiziamoci sopra

eh eh e non sono neanche l'unico che ha sti problemi

DENVER ha scritto:

Buongiorno a tutti, chiedo se qualcuno di voi abbia avuto problemi con la frizione che se anche nuova a regimi alti quando si affonda col gas slitta.
Premetto che ho sostituito l'olio con bardhal 15/50 ho ottenuto benefici solo di innesto di marce, mentre la frizione slitta in fase di accellerazione.
Ho cercato in giro ma non ho avuto risposte soddisfacenti, faccio perno su' l'esperienza di qualcuno di voi.



GRAZIEEEEEEE

DENVER
ho unito il tuo argomento "frizione che slitta" con questo, così abbiamo tutto assieme

Nessuno di voi ha fotografato i dischi frizione? Se vedo una foto forse (ma forse forse e veramente FORSE), potri avanzare un'ipotesi.

Grande Geronimo sempre disponibile a risolvere i problemi di tutti

Allora la mia situazione e questa non posso smontare e fotografare i dischi perche la mia Morrigan la uso tutti i giorni

dunque appena faccio la frizione che ormai i pezzi dovrebbero aver finito di fabbricarli vi posto le foto dei dischi

e poi mi dici sempre se non ho risolto

se no che ve li posto a fare???

lo di essere una novellina e non capire ancora molto di moto....xò anche a me è successo che in fase di accelerazione il motore andasse su di giri ma non aumentasse la velocità....mi è sembrata una cosa molto strana anche xchè non me l'aveva mai fatto...ma poi ho pensato,la cosa è successa dopo che il meccanico della concessionaria yamaha mi aveva messo le mani nel cavo della frizione,più precisamente,mi aveva allentato il cavo sul manubrio....giorni dopo l'accaduto...tornata in officina me lo sono fatto rimattere com'era.....e non mi è più successo nulla!non sò se può servire ma spero almeno di esser stata un pò d'aiuto! buona strada a tutti!

L'unico dubbio che mi viene e' lo spessore dei dischi, ma prima di montarli li ho confrontati con quelli vecchi e non c'era quasi differenza.
Inoltre comunicando al venditore il modello della moto e l'anno di costruzione, ha visto nella slide dello spaccato del motore e mi ha dato il kit che riteneva giusto. Penso che mi abbia dato quelli giusti non penzo ad una bidonata visto che ne ha veduti diversi KIT a proposito. Comunque continuero' ad indagare e ad accettare nuove dritte da tutti.


CIAOOOOO BUONA STRADA A TUTTI

twain ha scritto:

Grande Geronimo sempre disponibile a risolvere i problemi di tutti

Allora la mia situazione e questa non posso smontare e fotografare i dischi perche la mia Morrigan la uso tutti i giorni

dunque appena faccio la frizione che ormai i pezzi dovrebbero aver finito di fabbricarli vi posto le foto dei dischi

e poi mi dici sempre se non ho risolto

se no che ve li posto a fare???

Perfetto!!! Facciamo una cosa (se non ti scoccia) appena hai i dischi nuovi, PRIMA DI MONTARLI fai qualche foto moooooooooolto ravvicinata, specialmende sui bordini interni ed esterni sia di quelli col ferodo che quelli solo metallici. Siccome io al pc ci sono solo di sera, se hai fretta fammi un trillo al 347-2930320, io volo al pc, vedo le foto e spero di darti il consiglio giusto.
Mamma che casino che ho fato: mi hai capito?

certo che ti ho capito

ti postero le foto dei 2 tipi di dischi nuovi e vecchi d'acciaio e di sughero

cmq ho sentito un tecnico yamaha ha supposto che se scivola ancora e colpa dei dischi d'acciaio ma secondo me sono anche le molle che lui non ha cambiato

Ragazzi, ho finalmente risolto il problema, leggendo cio' che ha scritto Pali & Geronimo mi era venuto un dubbio a proposito del gioco della leva, in effetti ho riscontrato che il gioco richiesto anche se indicato dal manuale non lo aveva, quando ho sostituito la frizione avevo solo regolato la leva di spinta come da manuale, ma non avevo regolato il gico su' indicato. Che stupido sono stato a non pensarci prima.
Conclusione, ho messo mani sulla regolazione della leva cambio, ed ora ho risolto il problema dello slittamento. Adesso il mio cavallo ha una ripresa da gosth rider.

Ciaooo e grazie di nuovo

mi posteresti le pagine interessate che hai seguito

magari io le ho saltate

DENVER ha scritto:

Ragazzi, ho finalmente risolto il problema, leggendo cio' che ha scritto Pali & Geronimo mi era venuto un dubbio a proposito del gioco della leva, in effetti ho riscontrato che il gioco richiesto anche se indicato dal manuale non lo aveva, quando ho sostituito la frizione avevo solo regolato la leva di spinta come da manuale, ma non avevo regolato il gico su' indicato. Che stupido sono stato a non pensarci prima.
Conclusione, ho messo mani sulla regolazione della leva cambio, ed ora ho risolto il problema dello slittamento. Adesso il mio cavallo ha una ripresa da gosth rider.

Ciaooo e grazie di nuovo

TE POSSINO!!!!!

Caro jody, ho appena acceso il pc perche' sono tornato tardi dal lavoro, e domani dovro' recarmi a ROMA sempre x lavoro, il manuale e' in garage, domani sera ti inviero' la numerazione delle pagine che potrai consultare.
Non dimenticarti di procurare la guarnizione del carter della frizione.
Se hai problemi o magari vuoi consigli fammi un fischioooooooo.
P.S. una volta inseriti i dischi frizione ricorda di regolare la leva spingidisco come da manuale, ed in fine la famigerata leva del cambio, non fare lo sbaglio come il pirlone che ti sta' scrivendo.

Ciaoooooo

Ciao JODY, sono rientrato da poco e come ti ho detto ieri sono pronto ad segnalarti le pagine che devi prendere in considerazione.
Le pagine in questione sono: 3-19, 4-34, 4-35, 4-36 (attieniti solo alla rimozione delle molle frizione, piastra spingidisco e dei dischi n°5 e n°6) sostituisci la guarnizione n°7 pulisci accuratamente il coperchio del carter e e del blocco dove si appoggia aiutandoti con un cutter.
Nel rimetterla NON USARE paste siliconiche rosse cioe' quelle che si usano per le alte temperature, ma limitati a mettere un lieve strato di grasso su' ambedue le parti da serrare.
Se hai una chiave dinamometrica tanto meglio, altrimenti serra normalmente le viti ma non esagerare in modo animalesco, capisco che puo' venire il dubbio se si e' proceduto nel modo giusto ma il blocco motore e' piu' delicato di quello di una macchina quindi si rischierebbe di spanare i filetti facendo un grosso danno.
Alla fine vai a pag. 4-41 e vedi sulla regolazione della leva spingi disco.

Spero di esserti stato di aiuto.

P.S. ti raccomando anche nel serraggio delle viti del coperchio del filtro olio vale lo stesso discorso.


CIAOOOOOOOOO

grazie denver mi stampero i capitoli interessati e li seguiro alla lettera usando gli attrezzi giusti in officina meccanica di mio fratello

sei un grande grazie ancora
vi faro sapere come andra domani

signori e signore e finitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

finalmente l'epopea della frizione e finita va che e una bellezza oggi la ho cambiata con le mie manine d'oro

ora devo testare tenuta d'olio che e sempre un'incognita

e tenuta dischi (non vorre mi facesse lo scherzo di denver) io la ho regolata vediamo

Ciao, ho letto con piacere la tua riuscita nell'epopea, alla fine e' stato piu' semplice del previsto non trovi? se hai fatto tutto come da manuale ed hai ascoltato qualche consiglio tutto e' andato liscio. Se dovessi avere il problema che ho avuto io agisci sulla regolazione della leva e vedi che risolvi.Ormai ho imparato e come te abbiamo arricchito la nostra esperienza alla barba dei DOC YAMAHA che spillano quattrini.
A proposito quanto hai pagato il kit frizione? io ho speso 90 euri + 7 euri di guarnizione.
Ciaoooo buon lavoro, ma soprattutto ben fatto amico.

io ho speso 115 euri 5 molle 7 dischi e guarnizione in omaggio un adesivo yamaha per serbatoio che non attacchero mai ghhghghghg


si il lavoro semplice e tutto quello che ce dietro cioe smontare le marmittee recuperare l'olio stare attento a non spanare nulla uffi che giornata

bravi a tutti e due!

eccovi i dischi della frizione vecchi

colgo l'occasione di postare qui i manicotti per non aprire un post per un paio di foto

Ammazza!!! sono in uno stato PIETOSO!!!

e per quello che li ho cambiati i manicotti,meglio viaggiare sicuri

i dischi come ti sembrano secondo me avevano giusto bisogno di essere buttati

hihihi