Ragazzi una domanda tecnica...
Guardando il filtro dell'aria, il carburatore del cilindro posteriore del DRAG 1100 è quello di destra o quello di sinistra??

Voglio ingrassare un pochino la carburazione del cilindro posteriore (che è semprepiù magro)...

Grazie

Ciao,  i carburatori del 1100 sono messi affiancati tra i due cilindri.Guardando dalla parte del filtro il primo alimenta il cilindro anteriore, il secondo quello posteriore.

Quando dici "il primo" cosa intendi? Se io tolgo il filtro dell'aria me ne trovo uno a sinistra e uno a destra......quello a sinistra alimenta il cilindro posteriore....oppure sono incrociati???

prima trovi il filtro poi il carburatore del cilindro anteriore e poi quello del posteriore. non sono affiancati ai cilindri ma sono montati trasversalmente.

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Oppure: stando seduti in sella il destro (lato filtro aria) alimenta il cilindro anteriore, che poi sarebbe il 2 (per la fase). Quello di sinistra alimenta il posteriore ovvero cilindro 1.

Marco: ma sei sicuro? Di solito è il posteriore quello sempre più "ricco" di benza 

Bruno purtroppo la candela posteriore è bianca e secca che piu' non si puo'....so che in teoria quello posteriore dovrebbe essere piu' ricco di benzina per una questione di raffreddamento....
Io non so alla yamaha cosa mi hanno fatto....so solo che sto impazzendo per ricarburarla, sto provando con le regolazioni ma se non riesco con quelle dovro' cambiare i getti...

Grazie ragazzi

Se non hai sostituito il filtro dell'aria con uno piu permeabile dubito che sia necessario cambiare i getti. I 2 mukuni del 1100 sono dotati della "vite della miscela" che è diversa dalla vite del aria che nella regolazione agisce al contrario.
Per arricchire un po la carburazione prova ad agire su questa vite del carburatore che alimenta il cil. posteriore, cioè come ha detto Bruno......stando seduto in sella ,quello a sinistra. Procedi svitandola a 1/4 di giro per volta e poi valuta il colore della candela dopo un giro. Ovviamente non esagerare altrimenti la sviti tutta e ti rimane in mano !!

Radazzi vi mostro prima la candela anteriore, a seguito la posteriore.......del carburatore del cilindro posteriore vi mostro le due viti che ho trovato, onde evitare di sbagliare....quale va regolata, la 1 o la 2???

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Ed infine le due viti e del carburatore cilindro posteriore (candela più bianca)
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Di sicuro nn e' la 2...........e la 1 nn riesco a vederla.
Comunque e' una vie color ottone, e, messa in verticale. .....si regola da sotto con cacciavire piccolo a taglio. La riconosci perché la testa nn è a croce, ma ha due tagli incrociati x permettere una piu facile regolazione. Nn puoi sbagliare, purtroppo sono fuori casa e n posso dirti di preciso la posizione.

dovrebbe essere la 1
E' avvitata iin verticale verso l'alto( quindi da regolare da sotto).
Io, per regolarla uso una monetina da 1 centesimo.
Ha la testa piatta e non bombata, con due tagli a croce.
e' l'unica "vite" con testa non bombata.

Allora, prima di tutto vedo che Enigma75 è di Terracina e non di Latina come mi avevi scritto, e questo era il mio motivo di: non ci capisco più un ca@@o!
Poi guarda quì
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Tieni presente che se quelle due vitine le devi svitare più di 2 giri o 2 giri e mezzo, meglio cambiare i getti