A tutti i possessori di scarichi marving legend ( e non ):
qualcuno ha trovato una soluzione per il controllo della batteria su  dragstar 650 con i succitati scarichi? con le originali infatti lo sportellino copri vano batteria veniva fuori senza smontare lo scarico superiore. Diversamente, con le marving, avendo un collettore superiore più grosso, non è possibile estrarre lo sportello batteria per eventuali controlli senza smontare ogni volta almeno lo scarico superiore. avete trovato una soluzione o sapete consigliarmela?

porta 2 fili dalla batteria al fianchetto portaattrezzi così dopo puoi controllare ed eventualmente ricaricare la batteria senza diventare matto a smontare il fianchetto batteria   

Confermo. Tutti mantenitori e caricatori per moto hanno cavi già pronti per questo tipo di cose. Io ho messo presa 12V. Cosi posso mettere caricatore per cellulare o navigatore, e in più posso usarlo pure per caricare e o mantenimento della carica batteria.

Ti hanno dato un ottimo consiglio!!!

perfetto. grazie della dritta. quindi faccio un buchinone nel vano porta oggetti e ci facci oarrivare i due fili. cosa mi consigliate per tenerli isolati? in ogni caso mi farò aiutare da qualcuno non vorrei combinare qualche casino ahaha

Ti sconsiglio fare fori. Questi cavi passano senza nessun problema sotto coperchio chiuso.

Drupi77 ha scritto:

Ti sconsiglio fare fori. Questi cavi passano senza nessun problema sotto coperchio chiuso.

 e da una parte li colleghi direttamente alla batteria e dall'altra basta che ci metti un blocchetto così da lasciarli isolati  

un blocchetto ? scusate l'ignoranza ... mi fate vedere di cosa s tratta?

Domani faccio un po' di foto e vedi come fatto io.

perfetto grazie cosi vedo anche come collegare dalla parte della batteria !

Ecco le foto.
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caspita che bel lavoro. complimenti molto pulito. terrò in considerazione questo post. nell vacanze natalizie avrò più tempo e mi cimenterò su questo lavoretto, magari con l'aiuto di qualcuno :)

io uso lo stesso sistema    

Quindi, nel riposo invernale, quando dovete collegare il mantenitore di carica, lo fate senza togliere la batteria dalla moto ma semplicemnte collegando il cavo che fuoriesce al mantenitore di carica?

scotchwisky ha scritto:

Quindi, nel riposo invernale, quando dovete collegare il mantenitore di carica, lo fate senza togliere la batteria dalla moto ma semplicemnte collegando il cavo che fuoriesce al mantenitore di carica?

si Lorenzo è così   

Proprio cosi.

IDEM!!!

Anche io ho tirato il cavo per il caricabatteria ma l'ho fatto arrivare allo sportellino degli attrezzi dove ho inserito, a fianco, un portafusibili multiplo per gestire il carica, l'accendisigari e, quando farò il nuovo collegamento, le luci supplementari.

cavi alla batteria:          accendisigari             copri connettore
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il portafusibili:
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In questo modo i fusibili sono accessibili facilmente e nello stesso posto.
Quando metto in carica , apro lo sportellino e attacco il cavo.

 

quindi dalla parte della batteria collego con queste specie di connettori a rondella  porto i cavi e all'altro estremo potrei mette un blocchetto.. ma se devo ricaricare la batteria? il blocchetto permette il collegamento con le pinze dei caricabatterie? penso di no..

tanti caricabatterie hanno già i vari accessori inclusi , nella foto vedi  pinze e cavo alla batteria.


io non li avevo ma era predisposto quindi ho recuperato un cavo da chi mi ha venduto il carica e ho fatto io anche il coperchio per isolare il contatto.
Con la batteria montata stacco le pinze e collego direttamente il carica al connettore. In inverno tendo a tenere la batteria al caldo xchè in garage la temperatura è bassa, quindi con la batteria smontata uso le pinze.

Per quello che ti riguarda... non riesco a immaginare il blocchetto al quale puoi collegare le pinze...

io uso questo , e dentro la scatola c'è tutto l'occorrente  

Io uso questo, ho fissato il cavo con gli occhielli alla batteria . La presa nera ha un tappo in gomma che    la rende impermeabile . A dire il vero non lo uso mai perchè la Drag la adopero almeno un paio di volte a settimana anche d'inverno. Però in caso di fermo forzato attaccherei il carica batterie mantenitore....    

Anche io seguendo il consiglio di luigi ho comperato l'optimate 4+, quello un po più nuovo, ma mi sa che per quello che deve fare alla batteria della motot valeva uguale anche il 3+.
Io però ho staccato completamente la batteria dalla moto, tanto se ne parla ad aprile per ritirarla fuori.
Il cavo con le rondelle posso sfruttarlo per collegare la presa accendisigari 12v oppure ne faccio uno nuovo.
Che fusibile devo mettere? da quanti ampere?  considerato che voglio collegare il cel o il navigatore.

un 5 ampere basta e avanza x il cell o il navigatore  

rispolvero l'argomento visto che ora che ho la moto smontata provvederò a fare il lavoro da voi consigliatomi. compro 2 occhielli, 2 cavi  abbastanza grossi, due occhielli con tappo in gomma ai quali posso nel caso collegare le pinzette dello starter.
quindi, nel caso di batteria a terra, posso sia controllare lo stato della batteria dalle prolunghe ma nel caso posso anche collegarci semplicemnte i morsetti dello starter alle due prolunghe x avviare la moto? tutto sommato nulla cambia rispetto a collegare le pinze sui morsetti batteria?
se ho capito bene per non rischiare di far casini devo solo procurarmi  cavi  sufficientemente grossi. scusate le precisazioni stupide  ma io non ci capisco na mazza e preferisco chiedere prima di  far danni..