rispolvero l'argomento visto che ora che ho la moto smontata provvederò a fare il lavoro da voi consigliatomi. compro 2 occhielli, 2 cavi  abbastanza grossi, due occhielli con tappo in gomma ai quali posso nel caso collegare le pinzette dello starter.
quindi, nel caso di batteria a terra, posso sia controllare lo stato della batteria dalle prolunghe ma nel caso posso anche collegarci semplicemnte i morsetti dello starter alle due prolunghe x avviare la moto? tutto sommato nulla cambia rispetto a collegare le pinze sui morsetti batteria?
se ho capito bene per non rischiare di far casini devo solo procurarmi  cavi  sufficientemente grossi. scusate le precisazioni stupide  ma io non ci capisco na mazza e preferisco chiedere prima di  far danni..

Tutti i mantenitori di carica hanno tutto l'occorente nella scatola ! io uso questo che va bene per la mia batteria al litio , ma va bene ache per quelle al piombo basta impostarlo !!! a differenza che la batteria al litio basta caricarla 10-15 min ed e' gia' a posto !!! giusto una volta ogni tanto !!![Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Io non devo acquistare un mantenuto re di carica. Devo solo portare due fili sotto la sella x una eventuale messa in moto di emergenza con lo starter. Secondo voi bastano due cavi normali o servono due cavi come quelli che arrivano alla batteria ?

Secondo me, se devi usarli per una messa in moto di emergenza,
i cavi devono essere grossi ALMENO quanto quelli che partono dalla batteria !!! 

ecco come ho fatto il lavoro:
cavi batteria; capicavo aeronautici ben stretti e con punto di saldatura;



nastro vulcanizzante e nastro isolante attorno e cappuccetto in gomma sull'estremità libera.



ho inserito anche un ulteriore cappuccio in gomma per sicurezza su ogni capo



in questo modo posso accedere ai cavi semplicemente togliendo la sella !

Per me hai fatto un ottimo lavoro... Bravo !!!

Grazie a voi x i consigli. Finalmente posso controllare la batteria tranquillamente. Segna 12v spenta e 14 con moto accesa