Sì stasera lho provata dinuovo effettivamente in 5 marcia sotto i 70 anche meno quindi a regimi bassissimi era come se salissero i giri ma era sempre ferma, mentre a velocità sostenuta aprendo tutto il gas di colpo non lo fa.
Per le altre marce a qualsiasi regime non mi da nessun problema. Stasera ho riallineato i carburatori ed andavano bene anche se in verità le lancette quando vanno su salgono insieme mentre in depressione la lancetta del collettore posteriore va giù un po prima dell'altro.
Lho fatta provare ad un mio amico che ha sempre avuto moto adesso fa trial professionistico.
Secondo lui il motore suona che è una bellezza però giustamente mi ha detto che sono sensazioni personali. ......la moto non scoppietta più però mi sembra di aver perso un po di ripresa ai bassi regimi.
Adesso non so se può essere normale

Quel fattore che ti ho menzionato credo che dipenda dagli scarichi aperti.
.. anche la mia lo fa e ha appena 15000 km e ho scarichi aperti.. prima non lo faceva...credo bisogna cambiare i getti.. per dare più benza

Salve a tutti lequeste sono le candele che ho messo nuove 15 gg fa. 
DA permettere che avevo i getti del minimo sballatissimi 4 giri e mezzo dietro e 2 giri e mezzo davanti.  Su vostro consiglio ho portato entrambi le viti a due giri .
La moto va meglio anche se ancora un po in decelerazione mi scoppietta,  ma quando sgaso da fermo non più. 
Da quello che ne capisco mi sembrano un po magre di benzina. 
Quanti giri do ancora alle viti?  La prima è quella anteriore la seconda foto quella posteriore
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Lascia le viti della carburazione così come sono e aumeta i getti di max di 2-2,5 punti

I getti del max sono quelli che sono a sx dei carb gusto? Bisogna togliere le 4 viti dello coperchio dei carburatori o sono a vista?

Ah e che misura devo mettere secondo te?

Mamma mia che casino da povero incompetente.....Geronimo sai cosa pensavo che se sei disponibile parto da ivrea il giorno prima del settembrino e mi metti a posto la moto una volta per tutte. Poi parto per valeggio sul mincio. ....pensi che ce la faremo?

Klan75 ha scritto:

Mamma mia che casino da povero incompetente.....Geronimo sai cosa pensavo che se sei disponibile parto da ivrea il giorno prima del settembrino e mi metti a posto la moto una volta per tutte. Poi parto per valeggio sul mincio. ....pensi che ce la faremo?

Da Ivrea? ma tu sei tutto matto ostia!!!!!!!   Dai che scherzoooooooooooooooooooooo

Smonta i coperchi delle vaschette (4 vitine per ognuna) e occhio che ti esce qualche bicchierino di benza.
Lo spruzzatore centrale, quello più grosso, dovrebbe essere in originale da 90. Dimmi che valore hanno, può essere che siano già stati sostituiti, che poi vediamo di quanto aumentarli.
Caso mai chiamami, il mio cell è sul profilo

Grazie mille Geronimo. .....domani provvedo anche se ho visto che quelle 4 viti erano state un po pacioccate e non ho avuto il coraggio di toccarle. Domani provo con un po di wd40 e qualche colpetto di martello

Oggi ho provato cmq a dare 1/4 di giro in più alle viti. Quindi sono tutte e due a due giri e 1/4 ma ancora non lho provata.
Sarò anche matto ma voglio sistemare la moto è di meccanici in gamba qui non ne ho sentiti .....

Klan75 ha scritto:

Oggi ho provato cmq a dare 1/4 di giro in più alle viti.  Quindi sono tutte e due a due giri e 1/4 ma ancora non lho provata.
Sarò anche matto ma voglio sistemare la moto è di meccanici in gamba qui non ne ho sentiti .....

Non c'è nulla di impossibile, un poco di attrezzi e una discreta manualita' ti consentono da fare una manutenzione migliore di quella che ti farebbero tanti "meccanici"   ...

poi c'è sempre il supporto del DMF 

Lo so ziomauri ed è grazie al DMF che sono riuscito a toccare una moto a smontarla ed a sistemare delle piccole cose.
Voglio provare a conoscere la mia moto e se riesco col tempo e con l'esperienza a sistemare problemi un po più complicati.
Grazie sempre a tutti della disponibilità.