Ieri il mio apprendista stregone (senza far nomi: il Pali :lol: ) mi ha chiesto di aprire un post sul come "fare aria sui freni"....al che mi sono scompisciato dalle risate. L'ho interpretato come "scorreggiarci sopra"

Chiarito l'equivoco (sto ancora ) penso sappiate tutti come si spurgano i freni: pompa-premi-apri la valvola-richiudila -pompa ecc. Se volete lavorare di meno con lo stesso risultato, fermatevi in farmacia e comprate una siringa da 20ml, in ferramenta un pezzetto di tubo al silicone e un rotolino di teflon.
Avete il circuito dell'olio freno vuoto, mettete un pò di teflon sul filetto della valvolina di spurgo in modo che poi aspirando, non entri aria dalla filettatura


chiudete la valvolina, riempite il serbatoio dell'olio, siringa e tubicino in posizione


aprite la valvolina, basta mezzo giro, e aspirate. Prima di tutto arriverà aria, poi aria e olio e poi olio. Richiudete la valvolina, svuotate la siringa (l'olio potete riversarlo nella vaschetta) e ripetete l'operazione fino a che la siringa aspirerà solo olio. Di solito basta un paio di volte. MASSIMA ATTENZIONE a che durante la fase di aspirazione NON SI SVUOTI LA VASCHETTA atrimanti entrerà aria e.....siamo d'accapo.

Chiaro?

Per la vostra sicurezza PROVA DEL NOVE: spurgata l'aria provate a pinzare, se la leva risponde subito ... ok. Se invece alla prima pinzata va a fondo corsa e pompando si riprende.....occhio, c'è ancora aria. Ripetere l'operazione di spurgo......pardon

FARE ARIA SUI FRENI

Prima di tutto, Grazie per la spiegazione.
secondariamente io non ti ho detto "fare aria SUI freni" ma "fare aria AI freni" e non intendevo di sicuro attaccare il ventilatore perchè hanno freddo...

Come da tuo consiglio, oggi proverò la procedura di SPURGO aria dall'impianto frenante dopo aver sostituito l'olio.
Hai dimenticato nella tua procedura di inserire il tipo di olio come hai fatto nel forum C3V.

grazie geronimo :!:

palindromo ha scritto:

Prima di tutto, Grazie per la spiegazione.
secondariamente io non ti ho detto "fare aria SUI freni" ma "fare aria AI freni" e non intendevo di sicuro attaccare il ventilatore perchè hanno freddo...

Come da tuo consiglio, oggi proverò la procedura di SPURGO aria dall'impianto frenante dopo aver sostituito l'olio.
Hai dimenticato nella tua procedura di inserire il tipo di olio come hai fatto nel forum C3V.

....SUI.....AI.....echeccazz......sei più pignolo di me ostia!

Il tipo di olio: normalmente uso DOT 3 che dura parecchio ma si mangia i gommini, o DOT 5 che va cambiato max ogni 2 anni ma non mangia gommini e risponde meglio alla frenata.

Soddisfatto adesso? :P

geronimo ha scritto:

palindromo ha scritto:

Prima di tutto, Grazie per la spiegazione.
secondariamente io non ti ho detto "fare aria SUI freni" ma "fare aria AI freni" e non intendevo di sicuro attaccare il ventilatore perchè hanno freddo...

Come da tuo consiglio, oggi proverò la procedura di SPURGO aria dall'impianto frenante dopo aver sostituito l'olio.
Hai dimenticato nella tua procedura di inserire il tipo di olio come hai fatto nel forum C3V.

....SUI.....AI.....echeccazz......sei più pignolo di me ostia!

Il tipo di olio: normalmente uso DOT 3 che dura parecchio ma si mangia i gommini, o DOT 5 che va cambiato max ogni 2 anni ma non mangia gommini e risponde meglio alla frenata.

Soddisfatto adesso? :P

PALI POTRESTI PURE LEGGERE IL LIBRETTO MANUTENZIONI DI TANTO IN TANTO. :study:

GERONIMO SONO DACCORDO CON TE FA' PROPRIO GIRARE LE ELICHE...


SCHERZO PALI

procedura eseguita correttamente in 10 min.

Perchè utilizzare il libretto manutenzione?
Geronimo è molto meglio. Mi fido di più della sua esperienza che di un libro stampato anni fa.

palindromo ha scritto:

procedura eseguita correttamente in 10 min.

Perchè utilizzare il libretto manutenzione?
Geronimo è molto meglio. Mi fido di più della sua esperienza che di un libro stampato anni fa.

Lo sai dove devi andare vero? :bball:

geronimo ha scritto:

palindromo ha scritto:

procedura eseguita correttamente in 10 min.

Perchè utilizzare il libretto manutenzione?
Geronimo è molto meglio. Mi fido di più della sua esperienza che di un libro stampato anni fa.

Lo sai dove devi andare vero? :bball:

LO SA, MA SI CHE LO SA. O NO.

geronimo ha scritto:

palindromo ha scritto:

procedura eseguita correttamente in 10 min.

Perchè utilizzare il libretto manutenzione?
Geronimo è molto meglio. Mi fido di più della sua esperienza che di un libro stampato anni fa.

Lo sai dove devi andare vero? :bball:

In di un bel posticino

ecco,a saperlo prima.......io l'ho sempre fatto alla vecchia maniera:CHEPPPALLEEE!

Ecco. Lo sapevo che sarebbe successo...
Quando ho effettuato il cambio olio. mi si è girato di colpo il manubrio e un po' di su detta sostanza è finita sul faro.. e non solo . Anche se ho pulito in modalità V.O. questa mattina ho riscontrato che mentre sulle parti in metallo non c'è stto danno..... sulle parti in ABS cromato (leggi faro) l'olio ha fatto danni. Si è infiltrato sotto la pellicola cromata e l'ha sollevata. per ora si vede il rigonfiamento ma so già che presto si romperà e il faro farà cagare. :x
Quindi.... mi sa proprio che dovrà iniziare ad accantonare i soldini per un nuovo fare. Rigorosamente in alluminio cromato o acciaio cromato.

OLIO FRENI E' ALTAMENTE ACIDO IMMAGINA CHE CE' QUALCHE FIGLIO DI ............. GIU' DA NOI CHE SI DIVERTE A BUTTARLO SULLE MACCHINE.
:x :x :x

E pensare che avevo in mente di chiederti di farmi il tagliando, visto che sei meno distante di Geronimo!!!

beh, tieni presente che ero solo.... ed è stata una distrazione. mi è costata cara. ad essere in 2 è più facile.
Interessante. Quando facciamo tagliando? sabato?

palindromo ha scritto:

beh, tieni presente che ero solo.... ed è stata una distrazione. mi è costata cara. ad essere in 2 è più facile.
Interessante. Quando facciamo tagliando? sabato?

Uelà ragassuolo, mi spetta la percentuale eh! :bball:

beh... dato che non farei pagare niente..... dunque.... la metà di zero è..... zero. Bene. Ti faccio subito un bonifico di 0 euro.

palindromo ha scritto:

beh... dato che non farei pagare niente..... dunque.... la metà di zero è..... zero. Bene. Ti faccio subito un bonifico di 0 euro.

scusate la domanda: ma se all'anteriore c'è la doppia pinza...come si procede? grazie

Dunque... se ricodo bene bisogna dotarsi di buone maniere presentarsi nell'apposita area dei nuovi iscritti . Dopo di che... possiamo anche parlarne.

Scusa la pignoleria ma..... un poco di netiquette non guasta.

comunque benvenuto!

veramente avevo scritto la presentazione,ma si vede che non sono riuscito a postarla.......... comunque sorry....cerco di provvedere subito

scusatemi ancora ma sono tre volte che invio la presentazione ma non viene registrata........ci vuole tempo per caso? non so che fare........

palindromo ha scritto:

Dunque... se ricodo bene bisogna dotarsi di buone maniere presentarsi nell'apposita area dei nuovi iscritti . Dopo di che... possiamo anche parlarne.

Scusa la pignoleria ma..... un poco di netiquette non guasta.

comunque benvenuto!

PALIIIIIIIIIIIII....guarda che c'è riuscito a presentarsi, dagli la spiegazione adesso, sennò ti licen...... no, ti metto in cassa integrazione :lol:

adesso si. ho visto il quarto tentativo (molto strana la cosa...).
Non ho mai avuto moto a "doppia pinza" ma così... a naso..... Anche se le pinze sono 2......l'impianto è uno... e il liquido che "passa nella "pinza uno" agirà anche sulla "pinza 2".

Credo che sostituendo l'olio facendolo uscire dalla pinza 2 (quella che sta alla parte finale dell'impianto) con il famosissimo metodo Geronimo, il gioco sia fatto.

Non ho proprio mai fatto caso al sistema doppio... adesso guarderò bene le moto da strada (credo che siano le uniche a montarlo). Le ho sempre osservate distrattamente.


Sicuramente adesso Geronimo mi manderà in Mona....... ma sarò felice di accontentarlo perchè, nonostante sia un posto caldo e umido.... ci si sta proprio bene. Anzi, vi dirò... più è caldo e umido...e più si sta bene .

palindromo ha scritto:

Sicuramente adesso Geronimo mi manderà in Mona....... ma sarò felice di accontentarlo perchè, nonostante sia un posto caldo e umido.... ci si sta proprio bene. Anzi, vi dirò... più è caldo e umido...e più si sta bene .

Palindromo, sei INCORREGGIBILE!!!