le viti..... quelle bianche..... 2,5 giri entrambe  

FRA ha scritto:

le viti..... quelle bianche..... 2,5 giri entrambe  

Strozzale un pò per volta, 1/4 di giro, ma penso che arriverai a chiudere di un giro completo

ok..... prova eseguita... e con 3/4 di giro mi sembra tutto ok..... ora devo aspettare 2 settimane circa... riapro l'assicurazione e mi butto su strada e poi diamo un' occhio alle candele........
nel frattempo....FOLLIA           
mi sono ordinato  i comandi avanzati                

OK  

FRA ha scritto:

ok..... prova eseguita... e con 3/4 di giro mi sembra tutto ok..... ora devo aspettare 2 settimane circa... riapro l'assicurazione e mi butto su strada e poi diamo un' occhio alle candele........
nel frattempo....FOLLIA           
mi sono ordinato  i comandi avanzati                

         

Rieccoci qui...

I lavori per l'aggiunta del filtro conico alla mia bambina proseguono...

Sapendo che chi mi ha preceduto ha dovuto strozzare il tubo di passaggio dell'aria, ho preferito partire da una piastra cieca e fare un foro da allargare man mano...

Dato che il problema "carburazione" è l'equilibrio aria/benza...ho pensato:
ma se io faccio un foro più piccolo...non necessariamente dovrò sostituire i getti...

Così ho fatto un foro di 2 cm...




Risultato...
Al minimo tiene ovviamente benissimo, ma se tiro l'aria..si spegne!!!

Poi ho provato a fare un giretto e quando provo ad accelerare sento che fa un po' fatica.

Devo allargare il foro giusto?
Pensavo di portarlo a 25 mm

Necessito dell'opinione del.sommo GERONIMO
basterà il foro da 25mm ?
Grazie

complimenti cisian gran bel lavoro  

ciao.mi sa che 25 mm sia veramente poco.ho misurato per curiosita' il diametro del collettore ingresso air box del mio hipercherger....che ovviamente non fa testo pero' fa 50 mm
penso puoi partire con 30  poi per gradi......
e' solo un'idea
Grande capo tribu' bikers Geronimo ....... :?:  :?:  :?:

bisogna aumentare l'entrata di benzina,getti piu grandi è non di poco.....,con un filtro del genere l'aspirazione è praticamente diretta senza turbolenze è resistenza è quello che chiede il motore è una miscela adatta ne troppo magra (nel tuo caso ) ne troppo grassa.

io monto un filtro mod. spike  è fino a quando non ho messo i getti maggiorati (120)non c'èra verso di farla andare .

Il filtro Spike è spettacolare e di grande impatto !!!
  
Il mio filtro è fatto con un tubolare di 65 mm, lo Spike se non sbaglio sarà 80 mm...
  
Ho provato a partire da un foro di piccole dimensioni pensando di evitare il cambio dei getti, ma come dicevo nell'intervento precedente il problema della "strozzatura" sorge quando accelero e questo mi fa venire il dubbio che comunque debba sostituirli...
  
Poi il fatto che al minimo si spenga nel momento in cui tiro l'aria...questo mi porta a pensare che debba allargare anche il foro (e questo era già previsto essendo partito da 20 mm)
 :att:

vr2 ha scritto:

bisogna aumentare l'entrata di benzina,getti piu grandi è non di poco.....,con un filtro del genere l'aspirazione è praticamente diretta senza turbolenze è resistenza è quello che chiede il motore è una miscela adatta ne troppo magra (nel tuo caso ) ne troppo grassa.

CONCORDO AL 100% ..........
il foro del tuo super    filtro lo potresti anche allargare parecchio, ma non credo risolvi fino a che non sostituisci i getti ..

... i miei due cents    

Cavolo non sono ancora riuscito a smontare il mio scusa! ho tutta la roba impacchettata in garage post trasloco!!
A vederlo dall'esterno mi pare che la ghigliottina messa da Bruno sia circa a metà, quindi mezzo tubo da 60mm di diametro, ma la cosa migliore per non ricarburare è andare per gradi come fai tu!!!

cisian ha scritto:

Necessito dell'opinione del.sommo GERONIMO
basterà il foro da 25mm ?
Grazie

Io di solito chiudo con una ghigliottina: molto più pratica per le prove, ma credo che ti ci vorrà 30 e anche forse qualcosina in più

OK

  
oggi provo a passare a 30 mm ... poi vediamo come risponde la moto...

Grasssssie

Foro allargato da 20 a 30 mm e va decisamente meglio di prima !!!
  
Ho provato a fare qualche km e non mi sembra che vada malaccio,

Guardando il filtro originale dove l'aria entra indirettamente dalle "virgole" sul retro...immagino che anche se il foro è 30 mm...di aria ne entri maggiormente, ma...come faccio a capire se è sufficiente?

 

Da come va la moto e dal colore delle candele  

Eccomini ancora qui ada ggiornarvi...spero di non rompere   e che questo possa essere utile a qualche altro bikers che un domani intenda fare un lavoro simile.
  

Ieri ho fatto un breve giretto con la mia bambina col nuovo filtro, subito pareva tutto ok, poi aumentando la velocità ho avuto la senzazione che fosse un po' "strozzata" e che aumentassero le vibrazioni.
  
Poi un'altra sensazione strana, magari mi sbaglierò, ma quando acceleravo mi dava idea che subito andasse su di giri per poi tornare a regime...mah

Ho scattato qualche foto alle candele appena rientrato in garage...


La mia idea è di allargare ulteriormente il foro sulla piastra, passando dagli attuali 30 a ... 35 mm
Passare direttamente a 40 mm mi sembra azzardato, cosa dite?

Attendo consigli.

Ciao e grazie
     

A me sembra che ci sia poca aria......nonostante giro con 125 di getti filtro tutto aperto e scarichi,non ho mai imbrattato le candele di nero.prova ad aprire il passaggio.sicuramente migliora

Maestro Geronimo,
Cosa dici delle candele e del passaggio a 40mm?

Grazie

Passato a 38 mm ma... non ci siamo !!!

C@  o !!!

 

Cambia i getti

Aggiorno questro tread per completare le informazioni da dare ai posteri ....   

Arrivato il "BatFiltro"...finalmente cromato...


Finalmente sono riuscito a portare il tutto in officina per fare la carburazione...

Foro Piastra.... 38 mm
Getti ............ 110

     gran bel lavoro, complimenti