L'altro giorno ho avuto un brutto pomeriggio...

stavo guidando felice per le strade della mia città quando ad un certo punto (per fortuna a poca velocità) mi si è spenta la moto, come se fosse finita la benzina... ovviamente la benzina c'era.

faccio per riaccendere...silenzio di tomba. la batteria sembrava morta. eppure era nuovissima.. appena una settimana...

provo a farla partire a spinta... parte. dò gas, regge un po' dopodiché muore di nuovo..

riprovo e stessa storia, solo che stavolta regge di meno..

ancora un paio di volte questo giochetto finché praticamente non si accende più.

triste e preoccupato la parcheggio e incateno (era domenica).

il giorno dopo contatto un'officina che la viene a prendere con un mezzo e se la porta.

mi dicono che si era fuso il regolatore della tensione e mi spiegano che è il "fattapposta" che fa sì che la batteria si ricarichi mentre si guida. in pratica senza quest'affare la batteria era effettivamente morta.

mi sostituiscono il pezzo con un analogo della Honda (assicurandomi che rispecchia i valori ed è assolutamente compatibile) e mi riconsegnano la moto con 330€ di parcella (che comprendeva anche cambio olio e filtro olio, cambio filtro aria e regolazioni varie.. un piccolo tagliando, insomma).

a questo punto chiedo spiegazioni: come mai si è rotto, se la moto ha fatto, a stento 5000 km?

mi rispondono che è un affarino un po' delicato, soprattutto perché quello che montano sulle 125 non è "grosso ed affidabile" come quello dei 650 e che rischiano di rompersi se uno ci cammina troppo, specie al caldo, come c'è giù da me.

In effetti io c'avevo fatto un centinaio di km di fila in pieno giorno giusto una settimana prima...

la domanda è:
1.è tutto vero? rischio che facendoci 100 km di fila in pieno giorno mi salti e mi bruci 150 euri??
2. vi sembra onesto il prezzo che mi hanno chiesto? da internet ho trovato il pezzo a scarsi 85 euro.. della yamaha... e non 140 della honda, compatibile..
3. che posso fare per prevenire che succeda di nuovo in futuro?

per la cronaca: ora la mia bimba sta benissimo... però m'ha fatto predenre un colpo!

Visto il tagliando non direi proprio un cattivo prezzo. Che si rompe è vero specie se non si raffredda a dovere. Fai una foto di dov'è collocato, non vorrei che avesse gli stessi problemi del 1100

Ok, grazie gero, sempre presente e disponibile, grazie!
Appena posso posto tutto..
Quindi devo stare attento a non riscaldarlo troppo...

come ti ha detto bruno dipende magari dala sua posizione,il 650 lo monta davanti e non ha problema,mentre il 1100 lo monta dietro le marmitte e spesso si rompe,eventualmente basta cambiargli posizione

io mi domando come ingegneri che prendono fior di soldini come possano mettere un regolatore che già si scalda di suo , dietro le marmitte :o :o più guardo bene la draghetta e più mi rendo conto di come re fatto bene il Virago ( stessa marca)

allora, da quello che ricordo il regolatore sulla 125 si trova nella finchetta, vicino alla batteria.. è possibile o ricordo male??

Allora si trova esattamente la dove sulla 1100. Dietro le marmitte.

ah, eccellente!

e come posso fare per spostarlo sì da non avere più questo fastidioso problema??

calcolate che qui a taranto d'estate fa tranquillamente 35 gradi... se consideri in pieno giorno, sotto il sole, con le marmitte che si scaldano pure loro.. ci credo che schianta quel poveretto!!

Geronimo ti spiega tutto procedimento.
Poi sempre dare una occhiata sui post già esistenti.
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si, giusto... come sempre il buon geronimo risolve i problemi..

solo che non penso di essere in grado di fare una modifica del genere... quando torno a casa vedo bene dove sta il regolatore, così mi "regolo"... (tristezza)..

grazie a tutti!

robe da matti sulla 125 dietro le marmitte e sicuramente ha sempre dato problemi, sulla 650 gli cambiano posizione e non da problemi , con la 1100 cosa fanno? lo rispostano dietro le marmitta , da prenderli a schiaffi

calimero ha scritto:

robe da matti sulla 125 dietro le marmitte e sicuramente ha sempre dato problemi, sulla 650 gli cambiano posizione e non da problemi , con la 1100 cosa fanno? lo rispostano dietro le marmitta , da prenderli a schiaffi

eh si Luigi è come anche la storia del motorino d'avviamento nel 650 è ok nel 1100 fà danni

ulypses ha scritto:

Ok, grazie gero, sempre presente e disponibile, grazie!
Appena posso posto tutto..
Quindi devo stare attento a non riscaldarlo troppo...

Il tread è questo

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Se ti interessa dovrei avere ancora qualche kit per il regolatore, ma prima posta qualche foto che vediamo se va bene anche a te

ok, grazie! sempre mitici!

appena posso posto le foto..