Ciao a tutti mi sono ritrovato a far fronte ad un dilemma a causa di una fascetta saltata mi si è bruciato il raccordo di fili che va al posteriore!!
Ora mi ritrovo 5 fili(nero,giallo,verde,blu e bianco) da prolungare e collegare al faro e frecce e prima di bruciare un pugno di fusibili chiedo a voi i collegamenti!!
in piu vorrei capire come collegare il faro posteriore in modo che sia sia luce posizione che luce stop (con il giusto cambio di intensità quando schiaccio il freno!!!
ne approfitto per chiedervi il libretto di manutenzione del drag 650 ..

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ciao Angelo in quel tread trovi lo schema elettrico a colori, magari questo riuscirà ad aiutarti, poi se posso consigliarti per esperienza personale, non mettere luce stop e posizione assieme, io ce l'ho e quando mi si fulmina diventa un enorme problema trovarla perchè non solo è a doppio filamente è anche a baionetta, tipo fusibile insomma e non ad innesto..


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qua trovi il manuale invece..

la prossima volta(per non stare ad aspettare) sulla prima tabella a desta della pagina dove ti dice benvenuto nel dmf ce il tasto "cerca" usalo e vedrai che trovi tutto quello di cui di è occupato il DMF in 3 anni di esistenza...
per il resto siamo qui, chiedi e vedremo di aiutarci a vicenda

l'impianto originale è così:
nero=massa
POSITIVI:
marron e verde=freccia sx e dx
blu/rosso e giallo=luce posizione posteriore e stop



e se hai un tester risolvi tutto in 5 minuti,accendendo i vari utilizzatori uno alla volta guardi qual'è il filo che ha corrente e il gioco è fatto,usando il nero come massa se l'impianto è originale

Inanzi tutto grazie Vincenzo per il consiglio ma vorrei il posteriore più libero possibile e per questo sono passato al faretto old school ma non riesco a venirne fuori con i contatti per averlo sia come luce stop che come posizione.
anche a me non dispiaceva l'idea di mettere la luce posizione sopra la targa laterale e la luce stop sopra il parafango...ma ho l'impressione che così facendo la riempio troppo!!non vorrei sorpassare il limite che da moto diventi un albero di natale in più altri fili che vagano.

quanti fili hai che escono dal fanale???

mettere lo stop e luce di posizione sopra la targa laterale non è un pò poco visibile?????

Grazie Albi mi sa che un tester dovrò assolutamente prenderlo anche perche dell'impianto originale è rimasto poco, cosi smetto di bruciare i fusibili e vado sul sicuro.

cmq partendo da monte un blocchetto originale lo trovi sempre e parti da lì considerando il nero come massa


un tester te lo superconsiglio poca spesa=tanta resa e così fusibili e centralina ringrazieranno

certo i colori che mensioni tu non corrispondono a quelli per la luce stop e posizione posteriore, quindi devi andare a tentativi e provare purtroppo come dice anche Alberto ci vuole un tester..

fili dal fanale 3 fili dalle frecce 1
prima avevo integrato tutto in uno sulla targa come da foto

nelle frecce il filo che hai è il positivo,la massa la fai con il bullone della freccia sul telaio,nel fanale i 3 fili dovrebbero essere un positivo luce posizione,un positivo stop e la massa che potrebbe essere in alcuni fanali le case costruttrici usano il nero se montano lampadine classiche e ultimamente nei fanali con led usano come massa il color verde

Albi sei un grande ma purtroppo oggi ho avuto la conferma che ho i fili completamente incasinati l'unica cosa che è rimasta la stessa e la massa(nero),per il resto blu e giallo sono le frecce e lo stop è il marrone ma in tutto questo mi si è smarrita la luce posizione che non si trova cioè non c'è contatto.
Mi sa che l'unica cosa da fare e ripassarmi completamente i fili...sicuramente c'è qualche altro danno nell'impianto che non ho visto.

la lampadina della posizione hai provato che funzioni???
te lo dico perchè a volte si pensa che siano le cose più strane poi sono le più semplici a me capita

Alberto aiutami tu che sei il Tesla della situazione!! o chi di voi abbia solo anche una vaga ideea!! questo è il faretto in questione


3 sono i fili in teoria non dovrebbero esserci problemi se non fosse che la luce posizione non và... ora proverò a fare il cablaggio dei fili dalla batteria al posteriore nuovo spero di risolverla( non pensavo che un faretto mi avrebbe dato tanto da fare)

Angelo hai un mp e controlla i fusibili,a volte a vista sembrano buoni e magari non lo sono lo scopri solo con il tester o sostituendolo,ma mi raccomando sempre lo stesso amperaggio

Grazie del consiglio ma la prima cosa che ho fatto non avendo il tester e comprare 5 euri di fusibili...una manciata nel vero senso della parola!!!