Drupi77 ha scritto:

Se vuoi indurire forcelle senza cambiare molle basta che metti boccole leggermente più lunghe. Perdi corsa ma sara più dura.

quello che dici è tendenzialmente giusto ma per ottenerne un effetto apprezzabile dovresti mettere uno spessore significante ..
sulla mia misi uno spessore di 20mm im più a forcella e oltre a non apprezzarne gli effetti non ti dico i rischi per richiudere i tappi.
sebbene cambiare le molle sia la mossa tecnicamente corretta, anche aggiungere e togliere olio ha un certa efficacia.

cambiare viscosità dell'olio più che alltro serve a far reagire con diversa velocità il "rientro" dell'ammortizzatore ma se troppo "lento" potrebbe essere anche pericoloso.. immagina in curva...una avvallamento ,l'ammortizzatiore si schiaccia ma rientra "lentamente", risultato la ruota perde aderenza per un pò di spazio

Sono d'accordo. Sempre meglio cambiare molle. Ma io una volta mi sono trovato meglio con boccole più lunghe e un po' di più olio che con molle più rigide. Forse era solo caso.
Era solo una idea in più.

Drupi77 ha scritto:

Sono d'accordo. Sempre meglio cambiare molle. Ma io una volta mi sono trovato meglio con boccole più lunghe e un po' di più olio che con molle più rigide. Forse era solo caso.
Era solo una idea in più.

ti credo !

e ti ringrazio ! mai lasciare nulla di intentato. a volte ,quello che sembra logico,non lo è poi così tanto! .

Motul fork oil 10w 0 15 w ?

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Quello consigliato motul è il 10 e visto la scheda sopra il salto grosso è dal 5w al 10w...
   

ilmazzo ha scritto:

Motul fork oil 10w 0 15 w ?

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Quello consigliato motul è il 10 e visto la scheda sopra il salto grosso è dal 5w al 10w...
   

Calcolando che tu pesi qualche kilo + di me   , che magari viaggi con la zavorrina, che io preferisco l'avantreno strong, direi come minimo il 15

  

Visto che mi accingo a fare il lavoro.... un riassunto per vedere se ho capito bene e chiarire gli ultimi dubbi    

per fare il cambio senza smontare le forcelle:
- allentare le brugole laterali della piastra 
- svitare il tappo della forcella facendo attenzione..... che non salti
- rimuovere olio con siringa e tubo
- inserire olio nuovo : 464 ml ogni stelo
- misurare livello dell'olio nello stelo e qui mi viene un dubbio.    

i parametri nella scheda sotto riportano 108 mm con stelo compresso e senza molla.... sul post Bruno parla di  14 cm dal bordo superiore del cannotto....
Io, avendo la moto sull'alzamoto, ho gli steli scarichi e le molle non penso di toglierle... quindi tengo presente il valore di Bruno ??? e lo misuro da dove svito il tappo ( praticamente altezza della piastra)???


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Grazie in anticipo    

mah!!! io dovevo cambiare i paraoli ed ho smontato il tutto, ma anche smontare gli steli per farli scolare ben bene, non è un gran lavoro.

Non avendo perdite o  malfunzionamenti particolari pensavo di limitarmi al semplice cambio olio...
 

ilmazzo ha scritto:

Visto che mi accingo a fare il lavoro.... un riassunto per vedere se ho capito bene e chiarire gli ultimi dubbi    

per fare il cambio senza smontare le forcelle:
- allentare le brugole laterali della piastra 
- svitare il tappo della forcella facendo attenzione..... che non salti
- rimuovere olio con siringa e tubo
- inserire olio nuovo : 464 ml ogni stelo lascia perdere e guarda il LIVELLO
- misurare livello dell'olio nello stelo e qui mi viene un dubbio.    

i parametri nella scheda sotto riportano 108 mm con stelo compresso e senza molla = Ufficio Complicazione Affari Semplici   .... sul post Bruno parla di  14 cm dal bordo superiore del cannotto....
Io, avendo la moto sull'alzamoto, ho gli steli scarichi e le molle non penso di toglierle... quindi tengo presente il valore di Bruno ??? e lo misuro da dove svito il tappo ( praticamente altezza della piastra)??? e non ti pare che 140mm a forche scariche possano corrispodere + o - ai tuoi 108 con complicazioni?   


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Grazie in anticipo    

Non avevo mai notato quel livello sul manuale, ai 140mm ci ero arrivato con le varie prove su decine di moto vecchie e nuove. Se poi con 140mm sono ancora troppo morbide: aggiungi un paio di cm
Se sono troppo dure togli 2 cm

SEMPLICE NO?  :att:

Bruno la fai semplice, smonta perchè son morbide, caspita l'ho fatte troppo dure, smonta di nuovo e sottrai l'olio in più, è dura.  

Scusa ma, basta togliere il tappo e siringare un pò d'olio    dov'è il problema?

  grazie. domani mi sa che lo faccio.

Anche il lavoro più semplice, a  chi non l'ha mai fatto,  può sembrare complicato o perlomeno non chiaro... meglio togliersi i dubbi prima di partire coi lavori.
   

OK!  

Sono ancora qua...
Oggi ho cominciato con il cambio olio forcelle... ci vuole calma      

Dopo avere tolto il tappo ho controllato l'interno della forcella ( vedi foto 1) e l'olio non si vedeva ( quel poco che c'è e sceso dal tubo che ho usato per controllare il livello)
Metodo utilizzato siringa, tubo in gomma con filo di ferro per tenerlo dritto.
foto 1                         foto 2                      foto 3
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allora ho provato a trovare il livello... 23 cm .... può essere??
Comunque ho estratto l'olio e la quantità era circa 440 ml.

     domanda il livello si misura dal punto B o da quello A della foto 2? perchè guardando la foto la foto 3 tra i 14 e i 23 ( ipotetici) rilevati da me c'è una bella differenza...

nel mettere l'olio nuovo lo posso versare all'interno del pezzo fuoriuscito  (punto a) o è meglio fargli passare il foro che si intravede in profondità nella foto 1??

Grazie    

      

  Grazie!!      

Molto interessante questa discussione, grazie a Bruno e ad Andrea.        
Io non avevo in mente di tocccare le forcelle, ma mi avete fatto venire la voglia di cambiarlo anche se la moto ha solo 7 anni, vale la pena di cambiarlo?

scotchwisky ha scritto:

Molto interessante questa discussione, grazie a Bruno e ad Andrea.        
Io non avevo in mente di tocccare le forcelle, ma mi avete fatto venire la voglia di cambiarlo anche se la moto ha solo 7 anni, vale la pena di cambiarlo?

Direi di si, poi dipende dall'uso che ne hai fatto

Cambio olio terminato...    
il livello che sono riuscito a raggiungere però è di 16,5 circa controllato su entrambe le forcelle, poi ho finito l'olio....     ne avevo preso solo un litro quindi 500 su entrambe.

Per adesso direi di vedere quando la metto in strada come risponde poi valuto, anche perchè ho messo un 15w e sono passato da 23 circa a 16,5 che è gia un certo cambiamento.

Curiosità: il colore dell'olio forcelle cambia in base alla durezza o semplicemente varia da marca a marca? 


Adesso devo studiare qualche altro intervento per far tribolare un po' Bruno ....
     

ilmazzo ha scritto:

Cambio olio terminato...    
il livello che sono riuscito a raggiungere però è di 16,5 circa controllato su entrambe le forcelle, poi ho finito l'olio....     ne avevo preso solo un litro quindi 500 su entrambe.

Per adesso direi di vedere quando la metto in strada come risponde poi valuto, anche perchè ho messo un 15w e sono passato da 23 circa a 16,5 che è gia un certo cambiamento. un SOSTANZIOSO cambiamento....fai bene a provare adesso

Curiosità: il colore dell'olio forcelle cambia in base alla durezza o semplicemente varia da marca a marca? Marca


Adesso devo studiare qualche altro intervento per far tribolare un po' Bruno ....ma ti sono così antipatico?   
     

             

geronimo ha scritto:

ilmazzo ha scritto:

Cambio olio terminato...    
il livello che sono riuscito a raggiungere però è di 16,5 circa controllato su entrambe le forcelle, poi ho finito l'olio....     ne avevo preso solo un litro quindi 500 su entrambe.

Per adesso direi di vedere quando la metto in strada come risponde poi valuto, anche perchè ho messo un 15w e sono passato da 23 circa a 16,5 che è gia un certo cambiamento. un SOSTANZIOSO cambiamento....fai bene a provare adesso

Curiosità: il colore dell'olio forcelle cambia in base alla durezza o semplicemente varia da marca a marca? Marca


Adesso devo studiare qualche altro intervento per far tribolare un po' Bruno ....ma ti sono così antipatico?   
     

             

      Assolutamente no        

Mi rendo solo conto che quando faccio qualcosa  sono un po' rompi...       .... qualche domandina la faccio.....          

 
     

io ho provato l'anno scorso con un 20w... e devo dire che mi ha soddisfatto... molto più del 15w.... in curva ho una risposta più immediata e la frenata è decisa...  ( sono un pò aggressivo in curva ).

in questi gg lo cambierò perchè ormai è esausto e vi dirò....  :)

Mi inserisco un pò a gamba tesa nel post!
Allora ho appena finito di ordinare le seguenti cose, ovvero, molletta dei paraoli, paraoli e parapolvere per la forcella anteriore, dato che ho in programma di cambiarle l'olio (sempre per il fatto che era ferma dal 2006 mi pare il caso   )...
Ora quello che mi chiedo è: la moto appena presa aveva la forcella apparentemente solida, dico apparentemente perchè potrebbe esser dovuto all'impressione o a 10000 altri fattori, i parapolvere raggrinziti e rovinati, ma nessun segno di olio sui tubi, ergo nessuna perdita, almeno ad occhio...
Ora in questi mesi ci ho fatto circa 3000km, la forcella è divenuta sempre più cedevole, al punto che al minimo accenno di frenata va giù e di brutto arrivando quasi a finecorsa, anche da ferma è molto facile farla arrivare in basso...
Ciò può esser dovuto all'olio esausto che ho finito di "far vivere" con l'uso dopo tanto tempo ferma o anche alle molle da cambiare?? Perchè da un lato vorrei evitare di aggiugnere altra carne al fuoco, però se poi le molle sono anche esse esauste???
Non c'è un modo per verificarne lo stato senza dover aprire i tubi?? Seconda questione, di che diametro sono gli spessori che vi siete fatti per "precaricarle" perchè a questo punto vorrei provare anche questa soluzione?? 

entro anch'io nell'argomento....
domandina al grande capo....possibile che sulla WILD per rigenerare le forcelle....vadano direttamente smontate???.
chiedo perchè arrivati al 10° anno di vita...penso sicuramente che qualcosa vada fatta alle forcelle....giusto?....di solito certi lavoretti li fo da me....ma deh...se bisogna smontere la forcella....meglio che dia l'incarico a qualuno di più bravino di me....

attendo notizie in merito geronimo 

tencs