palindromo ha scritto:

io "ascolto" quello che dice la casa madre "motul".

Ciao Pali, mi sapresti dire dove lo hai trovato il MOTUL, dalle mie parti riesco a trovare solo il BARDHAL, il MOTUL mi sa' che non lo tratta nessuno.
Senza parlare poi dei concessionari Yamaha che tirano acqua al proprio mulino, compresi i concessionari di altre case motociclistiche. Se il prezzo che hai indicato e per tutti i 3 Kg di olio , allora certo che e' quasi regalato.

Ciaoooooo, buona strada

Pronti:

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Esperienza mia sul Motul 7100.
Il Motul 7100 in varie gradazioni é sintetico il 20W50 é consigliato per i motori Big Twin (alta cilindrata in disposizione in V), il 5100 é un semisintetico.
A paritá di gradazione (20W50) la differenza per i nostri motori che girano a basso numero di giri é minima.
Io preferisco il sintetico (benché piú caro) perché se il motore si surriscalda (es. in una colonna di traffico d'estate) gli additivi e la formulazione della sua base sintetica non si degradano e protesgge maggiormente il motore.
Riguardo alla frizione usare un sintetico o un semisintetico o anche un minerale é totalmente indifferente límportante che tenga nelle specifiche la sigla "MA" che vuole dire :Idoneo per frizioni a bagno d'olio.
La unica controindicazione sull'uso di un olio sintetico (Motul 7100) o semisintetico (Motul 5100) sarebbe se le guarnizioni e paraolii fossero incompatibili con la formulazioni suddette, caso quantomai raro e si da solo per motori classici molto antichi dove le gomme non sopportavano detta formulazione (Vedi Moto denominate Classiche).

P.S Il motivo perché consiglio la gradazione 20W50 l'ho esposta nell'ultimo post della Pag.2.

Perlomeno questa é mia esperienza con la DS 650 se puó essere utile a qualche amico del foro ne sono felicissimo soprattutto se mi invita a una birra , anche se virtuale visto la distanza......

Certo che è utile. Utilissima!
Non si finisce mai di imparare.

red, ti offro io la birra virtuale....

Red1 ha scritto:

Esperienza mia sul Motul 7100.
Il Motul 7100 in varie gradazioni é sintetico il 20W50 é consigliato per i motori Big Twin (alta cilindrata in disposizione in V), il 5100 é un semisintetico.
A paritá di gradazione (20W50) la differenza per i nostri motori che girano a basso numero di giri é minima.
Io preferisco il sintetico (benché piú caro) perché se il motore si surriscalda (es. in una colonna di traffico d'estate) gli additivi e la formulazione della sua base sintetica non si degradano e protesgge maggiormente il motore.
Riguardo alla frizione usare un sintetico o un semisintetico o anche un minerale é totalmente indifferente límportante che tenga nelle specifiche la sigla "MA" che vuole dire :Idoneo per frizioni a bagno d'olio.
La unica controindicazione sull'uso di un olio sintetico (Motul 7100) o semisintetico (Motul 5100) sarebbe se le guarnizioni e paraolii fossero incompatibili con la formulazioni suddette, caso quantomai raro e si da solo per motori classici molto antichi dove le gomme non sopportavano detta formulazione (Vedi Moto denominate Classiche).

P.S Il motivo perché consiglio la gradazione 20W50 l'ho esposta nell'ultimo post della Pag.2.

Perlomeno questa é mia esperienza con la DS 650 se puó essere utile a qualche amico del foro ne sono felicissimo soprattutto se mi invita a una birra , anche se virtuale visto la distanza......

al prossimo cambio fra circa 3000 km. lo provo. mi hai quasi convinto. ok

Red1 ha scritto:

Esperienza mia sul Motul 7100.
Il Motul 7100 in varie gradazioni é sintetico il 20W50 é consigliato per i motori Big Twin (alta cilindrata in disposizione in V), il 5100 é un semisintetico.
A paritá di gradazione (20W50) la differenza per i nostri motori che girano a basso numero di giri é minima.
Io preferisco il sintetico (benché piú caro) perché se il motore si surriscalda (es. in una colonna di traffico d'estate) gli additivi e la formulazione della sua base sintetica non si degradano e protesgge maggiormente il motore.
Riguardo alla frizione usare un sintetico o un semisintetico o anche un minerale é totalmente indifferente límportante che tenga nelle specifiche la sigla "MA" che vuole dire :Idoneo per frizioni a bagno d'olio.
La unica controindicazione sull'uso di un olio sintetico (Motul 7100) o semisintetico (Motul 5100) sarebbe se le guarnizioni e paraolii fossero incompatibili con la formulazioni suddette, caso quantomai raro e si da solo per motori classici molto antichi dove le gomme non sopportavano detta formulazione (Vedi Moto denominate Classiche).

P.S Il motivo perché consiglio la gradazione 20W50 l'ho esposta nell'ultimo post della Pag.2.

Perlomeno questa é mia esperienza con la DS 650 se puó essere utile a qualche amico del foro ne sono felicissimo soprattutto se mi invita a una birra , anche se virtuale visto la distanza......

Complimenti Red, infatti sulle moto d'epoca a due tempi, se non monti paraoli CORTECO, la benza moderno/merdaccia.....quelli neri tradizionali se li mangia.

Thank's a tutti , e buona

Un post decisamente interessante!
Grazie a tutti.

Oggi ho provveduto a cambiare Olio e filtro. Olio nero.... filtro ancora buono ma... cambio olio...cambio filtro.

Vi farò sapere se realmente mette a tacere alcuni rumorini... e se il cambio è più morbido....
Comunque, tanto per lacronaca, ho chiesto al mio, a questo punto, ex rivenditore di parti di ricambio, quanto mette al litro il motul 10w 40....

Voelvo svenire. Voleva Il dazio di ben 15 Euro al litro!!!! il l'ho pagato 6,9 €/l. Quindi i casi sono 2

1) mi hanno venduto acqua..
2) Il mio (EX) rivenditore ci fa su una bella ricarica del 217% !!!!!!

E mi ha fatto anche capire che era regalato!!!!!!

ok miki aspettiamo le tue :!: valutazioni :study:

Facci sapere...

palindromo ha scritto:

Oggi ho provveduto a cambiare Olio e filtro. Olio nero.... filtro ancora buono ma... cambio olio...cambio filtro.

Vi farò sapere se realmente mette a tacere alcuni rumorini... e se il cambio è più morbido....
Comunque, tanto per lacronaca, ho chiesto al mio, a questo punto, ex rivenditore di parti di ricambio, quanto mette al litro il motul 10w 40....

Voelvo svenire. Voleva Il dazio di ben 15 Euro al litro!!!! il l'ho pagato 6,9 €/l. Quindi i casi sono 2

1) mi hanno venduto acqua..
2) Il mio (EX) rivenditore ci fa su una bella ricarica del 217% !!!!!!

E mi ha fatto anche capire che era regalato!!!!!!

Michele lo pago a 8,50 - 9 €/kg normalmente. Ciao

io, di più di più.....

Oggi non ce la facevo più. Ha smesso di piovere e sono andato a fare benzina a qualche km da casa.
Ho avuto 2 sorprese.
Una bella.... e una brutta...


Quella bella è che l'effetto del motul 5100 l'ho sentito quasi subito. Prima, quando inserivo le marce, sentivo il cambio parecchio rumoroso. Adesso è veramente più silenzioso e morbido. Non crdevo. Sono un po' come San Tommaso. Se non vedo non credo.
I rumorini " classici" li sento come prima. Ma ho fatto proprio pochi km. Vi aggiorno tra un po'.

Quella brutta è che.... 1,541 €/l la benzina!!!!

michele da noi la paghiamo da tempo molto di più, siamo fra 1.580 e 1.620, per non parlare della blu super a 1.7 e rotti.

molfam ha scritto:

michele da noi la paghiamo da tempo molto di più, siamo fra 1.580 e 1.620, per non parlare della blu super a 1.7 e rotti.

.....sono contento di avere la 650cc 18-20Km /litro ;l'unica difesa contro il rincaro benzina

Ragazzi mi posso reputare fortunato sulla questine benzina, io la pago ancora 1,464 sia dal distributore "CALFOUR SUPERMERCATI" che bensinai limitrofi, provate a vedere da qualche centro commerciale della catena indicata perche' hanno dei loro distibutori self service. Il diesel risulta invece ben 0,13 in meno al litro rispetto alla benzina.
Finalmente ieri sono finalmente uscito in moto approfittando del sole, ho fatto 70 Km ed ho dissetato finalmente in parte la voglia di moto, al cavallo ho tolto un po' di ragnatele visto che erano giorni che non la prendevo e non vedo l'ora come tutti noi che il tempo migliori.
Oggi purtroppo c'e' vento e si prospetta acqua in arrivo uffa'...[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Scusa ceghe, non volevo uscire fuori dall'argomento era solo per rispondere. E' giusto verificare come dici se c'e' un post aperto in precedenza prima di dilungarsi sugli argomenti fuori traccia .
Ciaooooooo

grazie enzo .trà un po tocca alla mia cambiare olio .ma vado ancora di castrol mi sono sempre trovato bene e con tutte le temperature calde e fredde .poi sentiamo miki come si trova col motul quando ci farà un po di strada :!:

Io ho sempre usato il Yamalube della casa... Runorini ne sento, anche se credo siano nella norma per il tipo di moto. Il cambio, invece, non mi pare affatto rumoroso (comunque cerco sempre di avere il piede di velluto ).

Ciao ragazzi ho trovato un'interessante articolo sugli oli motore in genere con un paragrafo per le dragstar è un po lungo ma secondo me molto valido, ecco il link:
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inoltre vi giro il link generale dove ho trovato l'articolo dove si può trovare veramente dall'ago al missile per le nostre moto (non so se è la sezione giusta vedete poi voi):
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Ciao

Beh... Reef è una fonte più che qualificata.