palindromo ha scritto:

ecco... mi pareva

guarda che di modifiche ne ho fatte a go go , ci sto lavorando anche sull'accensione del faro ( xeno ) tramite pulsante flip flop ..... una pigiata posizioni ,seconda pigiata annabagliante , pigiata contraria reset di tutto , sempre con pulsante suplementare faccio anche pigiata disinserimento limitatore con accensione flash di cambiata e ripigiando reset di tutto .....
maggiorazione disco posteriore con montaggio pinza radiale 4 pistoncini ,pinze anteriori radiali R1 2008 ,e se riesco a trovare qualcuno che mi faccia delle lavorazioni meccaniche ( purtroppo non ho macchine utensili ) faccio una massa radiante per l'olio dato che ne sofre di calura ......
la moto costava a suo tempo 8350,oo di listino ,e ne faceva un kit ufficiale denominato V-Metal dal costo complessivo del solo kit di circa 5000,oo " mi son mangiato una fortuna ma ce l'ho tutto " poi nel 2005 ho avuto un piccolo incidente (praticamente ho una gamba bionica ) ho iniziato le ricerche per risistemarla e il solo costo di pezzi originali venivano una follia ,da li è iniziata la mia aventura di trasformazione dell'avantreno in steli rovesciati usando sempre pezzi originali Yamaha , ma il costo di tale trasformazione ne è risultato ottimo a livello ciclistico ma a livello finanziario meno della meta dal preventivo della concessionaria .........

beh... che dire... buon lavoro... okkio a non trasformare la moto in aereo......
... A quando la tua creazione su qualche rivista specializzata?

ciao in riguardo olio rimango con detto dei antichi chi lascia la strada vecchia x la nuova sa quel che lascia ma non quel che trova spendo un po di piu ma castrol perche cambiare :cyclops:

q8 masso sempre usato il castrol

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Moto e Scooter	Moto e Scooter	YAMAHA	XVS1100 Dragstar, XVS1100A Dragstar Classic (Motorcycles) (4-tempi) (2001-)

per il tuo veicolo castrol raccomanda


Power 1 Racing 4T 10W-40

<LI class=heading>Costruttore

• YAMAHA
  

<LI class=heading>Modello

• XVS1100 Dragstar, XVS1100A Dragstar Classic (Motorcycles)
  

<LI class=heading>Motore

• 4-tempi
  

<LI class=heading>Anno

• 2001-
  

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ApplicazioneRaccomandazioniCapacità (litri)<TR>RaccommandaIn alternativa<TR><TR>RaccommandaIn alternativa<TR><TR><TR>

Motore (4-tempi)

Power 1 Racing 4T 10W-40 (b)

Power 1 4T 10W-40

Cambio

Dal motore

Coppia al ponte

MTX SYNTHETIC 80W

Syntrax Universal Plus 75W-90

Forcella

Fork Oil 10W

Liquido di raffreddamento

Ad aria

Fluido freni e frizione

Brake Fluid DOT 4

Punti d'ingrassaggio

Multipurpose Grease

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Lubrificante / Capacità (litri)


b.

Alternative consigliate, Engine (4 str): -10°C sino a 35°C, 10W-30; -10°C sino a 45°C, 10W-40; 5°C sino a 45°C, 20W-40; 5°C sino a 50°C, 20W-50

Osservazioni generali


Non ci sono osservazioni da evidenziare per questo modello

Intervallo di cambio olio


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• ZBPI5468
  

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Piumadaquila forse il tuo meccanico non ha tutti i torti consigliando un olio piú viscoso. Di seguito riproduco un post che scrissi tempo fa a proposito dell'olio spero che sia utile:

"Questi motori sono rafreddati con aria, il progetto é degli anni ´90 perció hanno delle tolleranze abbastanza grandi per permettere la dilatazione termica. Perció penso che la pompa dell'olio con un lubrificante molto fluido (es. gradazione 10W) con motore molto caldo o a basso numero di giri (filosofia cruiser : "marcia piú alta possibile con il numero di giri piú basso possibile" ....!!!)possa non raggiungere la pressione adeguata.
Yamaha U.S.A. consigla il Yamalube 20W50 penso per i motivi sopracitati. Dal momento che qui in Spagna non si trova il Yamalube utilizzo il MOTUL 7100 20W50 specifico par motori Big Twins e omologato anche per Harley Davidson.

La mia moto Drag Star 650 prima faceva rumorini meccanici a freddo e a caldo altri differenti.
da quando uso il 20W50 sono spariti praticamente tutti i rumori meccanici e anche il cambio é piú silenzioso. La mia zona di residenza é la zona Nord della Spagna che non é precisamente torrida"
Naturalmente devi tener presente che se la moto é parcheggiata all'intemperie, con temperature piú fredde di -10 devi usare un'altra gradazione. Lamps

Mi riaggancio a red1....

Qualcuno ha esperienza con il MOTUL 7100?

Effettivamente con il castrol l'inserimento delle marce è diventato più rumoroso (e anche le valvole)... e ci ho fatto circa 3000 km. Un rapido decadimento causa partita scadente di olio?

Ma il motul 7100, dicono, è 100% sintetico.... quindi non va benissimo per le nostre moto..

Io ho cambiato olio e cartuccia giovedi scorso e ho messo il Motul 20W50. Anche il mio meccanico mi ha decisamente sconsigliato il Motul 7100 perchè non è adatto a motori raffreddati ad aria. Adesso ho notato che qualche rumoretto del motore è sparito ed il cambio e diventato un po' più silenzioso e l'innesto delle marce più dolce e meno rumoroso.

Boris Gallio ha scritto:

Io ho cambiato olio e cartuccia giovedi scorso e ho messo il Motul 20W50. Anche il mio meccanico mi ha decisamente sconsigliato il Motul 7100 perchè non è adatto a motori raffreddati ad aria. Adesso ho notato che qualche rumoretto del motore è sparito ed il cambio e diventato un po' più silenzioso e l'innesto delle marce più dolce e meno rumoroso.

Scusa Boris,ma 20w50 è la gradazione. Il tipo di Motul qual'è?
Te lo chiedo, perchè ho visto che c'è il Motul 7100 (che il tuo mecc. sconsiglia) c'è anche 20w50. :?:

sarà il 5100. anche se per la nostra bestiolina dicono di mettere il 10w 40. il 20 è un po' più viscoso.

si è il motul 5100 20W40.
è ve ro che è più viscoso ma penso che con le temperature che ci sono in estate il motore scaldi molto di più e l'olio diventi più fluido......... o mi sbaglio!
se è così per favore correggetemi.
ciao palindromo e papy64

io posso confermare che da quando ho messo il 5100 10w40
la moto scalda molto meno!

ve lo avevo detto io................................... sono un buon collaudatore. Però consiglio di cambiarlo a kilometraggio preciso se non un pò prima.
Salutoni

ecco quà la motul x le nostre bimbe consiglia :!:

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CostruttoreModelloMotoreAnno

YAMAHA

XVS1100 Dragstar, XVS1100A Dragstar Classic (Motorcycles)

4-tempi

2001 -

ApplicazioneRaccomandazioniCapacità (litri)BestBetterGoodBestBetterBestBetterBestBetter

Motore (4-tempi)	300V 4T FACTORY LINE 10W-40 (b)
	7100 4T 10W-40
	5100 4T 10W-40
Cambio	Dal motore
Coppia al ponte	TRANSOIL EXPERT 10W-40
	TRANSOIL 10W-30
Forcella	FORK OIL FACOTRY LINE MEDIUM 10W
	FORK OIL EXPERT MEDIUM 10W
Liquido di raffreddamento	Ad aria
Fluido freni e frizione	DOT 5.1 BRAKE FLUID
	DOT 3 & 4 BRAKE FLUID
Punti d'ingrassaggio	TOP GREASE 200

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Lubrificante / Capacità (litri)


b.

Alternative consigliate, Engine (4 str): -10°C sino a 35°C, 10W-30; -10°C sino a 45°C, 10W-40; 5°C sino a 45°C, 20W-40; 5°C sino a 50°C, 20W-50

Boris Gallio ha scritto:

si è il motul 5100 20W40.
è ve ro che è più viscoso ma penso che con le temperature che ci sono in estate il motore scaldi molto di più e l'olio diventi più fluido......... o mi sbaglio!
se è così per favore correggetemi.
ciao palindromo e papy64

Va bene se la usi solo d'estate. se la utilizzi anche in autunno/inverno è meglio il 10w40.
Ok... allora lo provo.

palindromo ha scritto:

Boris Gallio ha scritto:

si è il motul 5100 20W40.
è ve ro che è più viscoso ma penso che con le temperature che ci sono in estate il motore scaldi molto di più e l'olio diventi più fluido......... o mi sbaglio!
se è così per favore correggetemi.
ciao palindromo e papy64

Va bene se la usi solo d'estate. se la utilizzi anche in autunno/inverno è meglio il 10w40.
Ok... allora lo provo.

Quindi, è un semisintetico ? :?: In base alle vostre discussioni precedenti sull'argomento, mi è sembrato di capire che meglio per le "nostre" frizioni.

ciao palindromo, si la uso solo d'estate perchè alla mia "veneranda" età (74 compiuti) usare la moto col freddo è un po' azzardato.......

Dicono "semi sintetico". Se no, non andrebbe bene per via della frizione.

pali....

Appena acquistato 3 kg di motul 5100 alla pazzesca cifra di 20,70 + 6,90 di spedizione!!

pensa che io dal meccanico cambio d'olio e sostituzione cartuccia € 120.00

quasi regalato neee.....

palindromo ha scritto:

Dicono "semi sintetico". Se no, non andrebbe bene per via della frizione.

Chiedevo conferma, perchè cercandolo su Google alcuni scrivono sint. ed altri semi sint.

io "ascolto" quello che dice la casa madre "motul".

palindromo ha scritto:

io "ascolto" quello che dice la casa madre "motul".