Salve ragazzi, per la seconda volta si è tranciata la sede del cuscinetto della ruota posteriore. la prima a 40.000 e adesso a 80.000. fortunatamente stavolta ho salvato il cardano, qualcuno sa spiegarmi la causa e sopratutto dove trovare un ceppo o una ruota completa per xvs650 classic del 2001??? Grazie

Solitamente capita se si errà troppo il bullone della ruota, comprimendo il mozzo.... ma è molto raro che capiti, impossibile usando la dinamometrica...  

non credo fosse molto stretto, comunque la tengo come ipotesi. grazie

ilsaggio ha scritto:

non credo fosse molto stretto, comunque la tengo come ipotesi. grazie

Porc......ma sentito fino ad ora!!! Non è che hai qualche foto, vorrei capire dove si rompe e magari anche il motivo

farò un servizio fotografico e poi cerco di caricarli, la prima volta non me ne sono accorto e mentre vagavo per la Norvegia ( iuhhhuuuuu) mi mangiato i denti del cardano e..... ho lasciato due stipendi ai nordici!!!!!!!

veramente strana sta cosa   


attendiamo foto   

ilsaggio ha scritto:

farò un servizio fotografico e poi cerco di caricarli, la prima volta non me ne sono accorto e mentre vagavo per la Norvegia ( iuhhhuuuuu) mi mangiato i denti del cardano e..... ho lasciato due stipendi ai nordici!!!!!!!

Ottimo!!!! Potrebbe essere interessante per tutti riuscire a capire il perchè!!! Grazie.

ilsaggio ha scritto:

Salve ragazzi, per la seconda volta si è tranciata la sede del cuscinetto della ruota posteriore. la prima a 40.000 e adesso a 80.000. fortunatamente stavolta ho salvato il cardano, qualcuno sa spiegarmi la causa e sopratutto dove trovare un ceppo o una ruota completa per xvs650 classic del 2001??? Grazie

 Ciao Saggio... più o meno ho capito il tuo problema, parlando ieri con te a Cologno (se non ho mandato troppa birra giu)
Aspettiamo le foto 

questa e la parte rotta
 
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 qui come dovrebbe essere
 
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qui dove si è tranciata
 
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e poi le altre
 
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ora attendo le vostre illuminazioni e/o ipotesi, per l'eccessivo serraggio credo sia relativo perchè la forza viene applicata sul cuscinetto. però tutto può essere.
 
se a qualcuno avanzasse una ruota posteriore .......
    

Ale.. 'un si vede niente..   
Cmq, per la posteriore, contatta "Custompoint" su custommania, ha una completa 

ops...ieri sera non vedevo nulla.. ora si

Che paura fottuta mi mettono questi post....meglio non leggerli alle volte

e curioso il fatto che ti e successo in entrambi i casi dopo 40000 Km 

sebastiano ha scritto:

Che paura fottuta mi mettono questi post....meglio non leggerli alle volte

tranquillo Sebastiano è la prima volta che lo sento e se le statistiche hanno ragione puoi stare tranquillo  ma mi dispiace un casino x ilsaggio  

calimero ha scritto:

e curioso il fatto che ti e successo in entrambi i casi dopo 40000 Km 

    

ne approfitto per chiederti come va la moto a 80000 km, io sono a 71000 km ed è un orologio, anche se la frizione si è consumata e la cambio appena rientro in sede, e , le valvole ticchettano un pò troppo.
salutoni

ho appena fatto 3000 km in giro per l'europa senza problemi. ruota a parte. basta coccolarla ogni tanto

Io quasi... 60000 km ieri... e ho passato pure la revisione oggi

      

  

daw.... picio!!! appena ti prendo ti 60000 gogate sulle orecchie! :*

Ho visto e rivisto le foto fino a strabuzzare gli occhi  
L'unica cosa che posso supporre (col beneficio del DUBBIO) è quel distanziatore

se non fosse della lunghezza ESATTA potrebbe premere sulla ghiera del cuscinetto. Basterebbero 1-2 decimi in più che dopo 40,000 km ti spacca il supporto. La chiusura della ruota deve per forza essere robusta, e purtroppo il cedimento si realizza sulla scanalatura per l'O-ring che è il punto più debole. Io proverei a togliere quel distanziatore e accorciarlo (al tornio!!!!!!) di 2 decimi.
Spero di aver fatto centro con la diagnosi ...... sorry

ok, aspetto altri consigli e poi decido come aspettare i prossimi 40.000. km :)

molfam ha scritto:

ne approfitto per chiederti come va la moto a 80000 km, io sono a 71000 km ed è un orologio, anche se la frizione si è consumata e la cambio appena rientro in sede, e , le valvole ticchettano un pò troppo.
salutoni

la mia a 90000 è un orologio...mai problemi ne rotture...ha retto pure le strade dell'albania...speriamo continui così...

non è che sappiamo il max chilometraggio raggiunto da una drag 650?

Ciao ragazzi,sono Marco. Mi sono appena iscritto.
Mentre cercavo di risolvere il mio problema in rete ecco che trovo  queste foto.
Oggi sono andato dal gommista per sostituire la gomma posteriore ed appena smontata...ecco che cade un pezzo....la rottura è identica a quella delle foto..cuscinetto in mano.
A dimenticavo ho un drag star 650 c del 2001 e 56.000 km..
Non sono un fenomeno in meccanica ma con un danno del genere l unica possibilita è un cerchio completo nuovo???.

Scrondo ha scritto:

  

Pensavo esattamente la stessa cosa!