salve bella gente, e' da un po' che progetto di modificare gli scarichi e vorrei fare un 2 in 1. mi spiego, collegare il collettore del cilindro post in quello anteriore, praticamente basta solo scenderlo e raccordarlo. problema: a cosa vado incontro??? puo' resistere un solo collettore a sopportare tutta quella temperatura??? e di sicuro si dovra' rifare la carburaz del cilindro post. qualcuno potrebbe consigliarmi??? e bruno che ne pensa??? ciao bikers!!!!

peppe ha scritto:

salve bella gente, e' da un po' che progetto di modificare gli scarichi e vorrei fare un 2 in 1. mi spiego, collegare il collettore del cilindro post in quello anteriore, praticamente basta solo scenderlo e raccordarlo. problema: a cosa vado incontro??? puo' resistere un solo collettore a sopportare tutta quella temperatura??? e di sicuro si dovra' rifare la carburaz del cilindro post. qualcuno potrebbe consigliarmi??? e bruno che ne pensa??? ciao bikers!!!!

Ciao Peppe, per prima cosa sarebbe bene che i tubi di scarico sfociassero in un'unica marmitta ma ognuno per conto suo. Non è una bella cosa raccordare il posteriore nell'anteriore e poi andare in marmitta con un solo tubo, diventerebbe piccolo per due cilindri, e cisarebbero anche problemi di turbolenze. Non è nemmeno il massimo della libidine (tecnicamente parlando ) che i due scarichi siano di lunghezze diverse, anche se questo è il mal comune delle nostre amate. Visto che ci sei io farei una prolunga al posteriore per farlo "assomigliare" come lunghezza, all'anteriore......tipo questo

bella soluzione bruno, ma ci sarebbe da fare un lavorone di saldature tra curve e semicurve. ho visto sulle vecchie wla il coll post che s'imbocca su quello ant. e da li' m'e' venuta la genialata!!! boh non so cosa pensare, nelle vecchie harley il discorso funziona, eppure sono bicilindriche anche loro!!! o c'e' qualcosa che mi sfugge??? ti ringrazio per l'idea bruno !!!

Per le vecchie moto ci sono svariate componenti, tipo la scarsa potenza, il bassissimo rapporto di compressione, il numero di giri.........

Si ci sarebbe da smadonnare un pochetto con le curve, ma se poi mascheri il tutto (tipo la motina di Deborah) con dei paracalore, il gioco è fatto....e anche relativamente costoso

bruno, scusa l'ignoranza ma la piu' piccola wla era 750cc o sbaglio??? la mia e' 650cc e casomai ho pensato di fare il tratto del raccordo che riceve il coll post, in acciaio di 3mm, pensi che funzionerebbe??? la mia idea finale e' farla esattamente come la wla...

peppe ha scritto:

bruno, scusa l'ignoranza ma la piu' piccola wla era 750cc o sbaglio??? la mia e' 650cc e casomai ho pensato di fare il tratto del raccordo che riceve il coll post, in acciaio di 3mm, pensi che funzionerebbe??? la mia idea finale e' farla esattamente come la wla...

Si era 750 cc

Intendi il pezzo che "manca" per arrivare allo scarico dell'anteriore o l'ultimo tratto che dai due scarichi andrebbe alla marmitta?

la mia ha questa soluzione

(by Elisa) scusate l'intromissione... a me sul nostro tipo di moto piacciono le due marmitte, una non mi dice niente e sembra troppo grande de gustibus

salve bikers!!! rispondo per ordine di domande, primo a bruno: il tratto che vorrei realizzare e' quello del cilind post che si innesta per discesa in quello anter. cosi' viene una sciocchezza fare la modifica. bruno dovrei fare passo passo la marmitta intera del wla, non so' l'antico il vintage mi affascina tanto!!! bikerino e mamma, non piace neanche a me lo scarico della moto di luigi (luigi non prendertela, stiamo solo cercando di capirci). elisa se vedi le foto delle vecchie harley, ti puoi rendere conto!!! mi piace tanto come finale la fishtail o quella come una specie di piccolo ventaglio!!! grazie bikers per i consigli....

preferivo anche io quelle separate, ma l'originale è questa

ciao luigi. puoi sempre cambiarle se ti piacciono quelle a 2. effettivamente quella della tua moto e' un po' grande ma e' quella originale.

più in la voglio provare a mettere quella della shadow attule ma , cquelle del 2008 , perche queste attuali montano la sonda lambda

ne stò facendo una così:[img][/img]però con il terminale rivolto verso l'alto

e si renegade, la marmitta che vuoi mettere tu e' ok ma cambia il terminale, fa moltoooooo stradale e no custom, anche se c'e' chi li monta cosi'.....

Dicevi questa Peppe?

aaaaah ora ho capito bèh così sì mi piace èh scusami ma io ho guardato solo il lato estetico... cosa vuoi... da donna

è però Luigi se cambi la marmitta poi hai meno cromatura da lucidare e tu sei il number one nelle cromature super specchianti

esattamente rino, e' proprio quella... madonna quanto mi piace e ce la vedo bene sulla mia . elisa, per me esteticamente e' piu' bella delle 2. poi e' anche la tipologia della moto e lo stile che vuoi realizzare!!!

peppe ha scritto:

salve bikers!!! rispondo per ordine di domande, primo a bruno: il tratto che vorrei realizzare e' quello del cilind post che si innesta per discesa in quello anter. cosi' viene una sciocchezza fare la modifica. bruno dovrei fare passo passo la marmitta intera del wla, non so' l'antico il vintage mi affascina tanto!!! bikerino e mamma, non piace neanche a me lo scarico della moto di luigi (luigi non prendertela, stiamo solo cercando di capirci). elisa se vedi le foto delle vecchie harley, ti puoi rendere conto!!! mi piace tanto come finale la fishtail o quella come una specie di piccolo ventaglio!!! grazie bikers per i consigli....

Beh, l'avevo immaginato ma volevo la certezza. Certo lo puoi fare e sarebbe anche facile da realizzare, io non l'ho mai fatto e non lo farei mai per i motivi che ti ho già detto....non vorrei trovarmi a smadonnare per la carburazione

belle Peppe qll marmitte , danno anke una bella linea

peppe se ti interessa posso darti questa...non ho i collettori ma è per un dragstar...i collettori casomai li fai da te!

bruno, lo devo proprio fare ma non coi collettori originali. diciamo che quello post gia' ce l'ho a questo punto mi manca l'anter. cosi' se avro' problemi di carburaz, smonto tutto e via!!! quindi ora sono alla ricerca del collett ant. quando avro' fatto il tutto, vi faro' sapere... grazie alessio per la tua disponibilita' sei un vero amico ma non e' il genere che cerco io...

peppe ha scritto:

bruno, lo devo proprio fare ma non coi collettori originali. diciamo che quello post gia' ce l'ho a questo punto mi manca l'anter. cosi' se avro' problemi di carburaz, smonto tutto e via!!! quindi ora sono alla ricerca del collett ant. quando avro' fatto il tutto, vi faro' sapere... grazie alessio per la tua disponibilita' sei un vero amico ma non e' il genere che cerco io...