Buongiorno, premetto che devo ancora cominciare a smontare... secondo voi, qual'è il sistema migliore per procedere:

1. staccare i fastom femmina dal connettore per poi in un secondo momento rimetterlo al suo posto;
   
2. tagliare tutti i cavi per poi procedere a ricollegarli mediante una bella morsettiera;
   
3. sempre tagliare tutti i cavi per poi procedere a saldarli (e guaina termorestringente).
   

vantaggi e svantaggi: secondo me nel primo caso rischio di rovinare il fastom che magari in seguito non fa bene contatto; nel secondo caso rischio che nel tempo queste giunzioni si ossidino e mi diano problemi, nel terzo caso, visto che il manubrio non è nelle misure massime consentite, per rimettere il manubrio originale (in caso di problemi con le forze dell ordine), dovrei rifare il lavoro da capo. Sinceramente preferirei una bella morsettiera... cosa ne pensate?
saluti

Ciao, scusa ma non è più semplice tagliare i faston vecchi e sostituirli con altri nuovi?

mi sa che Cingetorige vuole mettere un bell'ape....
comunque sia la soluz migliore sembra sia tagliare all'altezza del connettore (poco prima) e saldare l'aggiunta.
Potrai un domani togliere l'aggiunta e risaldare il connettore ai vecchi fili senza troppi casini

cingetorige ha scritto:

Buongiorno, premetto che devo ancora cominciare a smontare... secondo voi, qual'è il sistema migliore per procedere:

1. staccare i fastom femmina dal connettore per poi in un secondo momento rimetterlo al suo posto;
   
2. tagliare tutti i cavi per poi procedere a ricollegarli mediante una bella morsettiera;NOOOOOOOOOOOO 
   
3. sempre tagliare tutti i cavi per poi procedere a saldarli (e guaina termorestringente).
   

vantaggi e svantaggi: secondo me nel primo caso rischio di rovinare il fastom che magari in seguito non fa bene contatto; nel secondo caso rischio che nel tempo queste giunzioni si ossidino e mi diano problemi, nel terzo caso, visto che il manubrio non è nelle misure massime consentite, per rimettere il manubrio originale (in caso di problemi con le forze dell ordine), dovrei rifare il lavoro da capo. Sinceramente preferirei una bella morsettiera... cosa ne pensate?
saluti

Di solito tolgo il faston dal connettore, prolungo il cavo con stagnatura e termoretraibile, poi rimetto un nuovo faston (sempre stagnato) nel connettore. E' il lavoro più sicuro!!!!

Grazie mille per i vostri consigli, appena mi libero comincio i lavori 

Innanzitutto buon proseguimento a tutti...  

domanda: i cavi che escono dal manubrio, sarebbe bene poi farli passare nella piastra sterzo sottostante... qualcuno di voi ha praticato i fori nella piastra? La mia paura è quella di indebolirla strutturalmente (ad esempio sotto vi è un rinforzo diagonale che presumo non si possa tagliare per cui i fori riventano due ai lati del rinforzo...)
Si accettano consigli

Puoi forare la piastra, i fori non sono abbastanza grandi da compromettere la solidità. Io ho preferito farli passare davanti alla piastra, se messi bene o magari con un piccolo "scudo" in inox, non fanno poi schifo 

Grazie Bruno, credo che prima di forare proverò a farli passare davanti come dici tu