alessandro ha scritto:

tabba ha scritto:

l'importante è non sforzare troppo il cardano....

per non sforzare intendi strattoni o accelerazioni improvvise??

......e anche se il manuale dice di NO: tu fai la "doppietta" quando scali le marce. Se non sai cos'è la "doppietta" siamo quì per spiegartelo, senza paura......nessuno è nato maestro!!!

a volte faccio la tripletta e la quartetta, in special modo fra prima e seconda.
molfam (ciao bruno)

non vorrei dire cavolate dato che non conosco la 650 ,non è possibile registrare la copia conica ?

rudy ha scritto:

non vorrei dire cavolate dato che non conosco la 650 ,non è possibile registrare la copia conica ?

Esatto, ci sono delle rasature già di fabbrica e se ne possono fare a seconda dell'usura, ma quì temo si tratti di innesto tra coppia conica e albero cardanico.

io la dobbietta la faccio sempre, la mia compagna mi dice sempre cosa stia facendo, e io rispondo: consumo benza....

scusate ma oggi guardando sotto la moto ho notato che la guarnizione del cardano (dalla parte dove entra nel motore) è motlo rovinata come se fosse mangiata. è grave? consigliate di portarla subito a cambiare?

foto foto

io quest'inverno ho cambiato il paraolio del cardano(colpa di una leggera perdita d'olio) e l'unica guarnizione di gomma che si vede e quella specie di soffietto para polvere,dalla tua descrizione non si capisce di cosa stai parlando.

a mio parere se fosse quella per me andrebbe cambiata il prima possibile per preservare la giuntura del cardano parte anteriore

questa sera vi posto la foto ! cmq il cardan osembra ok..

Ecco, dalla foto si puo notare dall'asta del cardano che la guarnizione rotta rilascia un po di grasso, pensate sia una cosa grave?

non credo sia in qualcosa di particolarmente rilevante se è grasso, se fosse olio in comincerei a preoccuparmi per la mancata tenuta di quale paraolio.
prendi con le pinze quanto sopra.

quello è soltanto un parapolvere, non ha funzione di trattenere olio, comunque cambialo o fallo cambiare...ne va della salute dello snodo del cardano (non ci va polvere o sporco vario)

Alemon ha scritto:

quello è soltanto un parapolvere, non ha funzione di trattenere olio, comunque cambialo o fallo cambiare...ne va della salute dello snodo del cardano (non ci va polvere o sporco vario)

geronimo ha scritto:

Alemon ha scritto:

quello è soltanto un parapolvere, non ha funzione di trattenere olio, comunque cambialo o fallo cambiare...ne va della salute dello snodo del cardano (non ci va polvere o sporco vario)

Fai mettere anche un'esca topicida

twain ha scritto:

foto foto

io quest'inverno ho cambiato il paraolio del cardano(colpa di una leggera perdita d'olio) e l'unica guarnizione di gomma che si vede e quella specie di soffietto para polvere,dalla tua descrizione non si capisce di cosa stai parlando.

a mio parere se fosse quella per me andrebbe cambiata il prima possibile per preservare la giuntura del cardano parte anteriore

come pensavo prima e solo un parapolvere questo fa in modo che la polvere non sporchi gli ingranaggi ingrassati,cosi facendo il grasso si deteriora o si disperde e il giunto cardanico anteriore ,molto simile a quello posteriore, se non debitamente ingrassato e protetto da tutto il resto che potrebbe girargli intorno,ceda come quello posteriore.

scegli tu e molto semplice da sostituire anche se lo fai tu da solo

perfetto grazie a tutti per le risposte ! provvederò a farlo cambiare visto che la moto è in garanzia usato in un conce

oggi ho notato che anche la mia fà un gioco di un paio di mm ma solo in folle, se inserisco la prima e porto la moto avanti fino al blocco l'asta rimane rigida, non gioca nenahce di un mm
ciò è normale sec voi?
ilm io meccanico mi ha dett he un paio di mm di gioco in folle c stanno..

P.S. riguardo il famoso ingranaggio del cardano soggetto a usura, lui mi ha dett che lo ha cambiato a una ragazza che aveva il dragstar, e ha ordinato solo il pezzo ! 70 euro ! è stato chiaro "il giunto soggetto a usura che entra dentro la scatola cardanica dentro...