Ciao a tutti, purtroppo nel tirare fuori dal garage la moto per fare un giro dopo tanto tempo, ho notato un trafilamento sull'asta ammortizzatore.... cosa posso fare? Grazie
Queste le foto dell'asta con la perdita:

questa l'altra asta:  " />

Premetto che non ci so fare col PC.....ma non vedo le foto 

non so perchè..... ma non le vedo neanche io.... ci sto lavorando!!

Fermo là che la vedo....adesso: guarda bene che sia olio, perchè dalla foto sembra grasso. Se è grasso no problem: chi monta seriamente i paraoli li unge fra le due gole interne con del grasso specifico che serve alla "longevità" degli stessi

quella che si vede è l'asta che non perde!!!

Allora devi cambiare i paraoli: trovi quelli della concorrenza dal motoricambi a buon prezzo...meno della metà 

....non riesco a caricare le foto con le perdite:  !!!! ma per cambiare i paraoli devo smontare l'asta??

Si ma non è difficile, e ti consiglio di cambiare anche l'olio. Per svuotarle devi per forza smontarle e rovesciarle.....la drag non ha il tappo di scarico 

nel primo post si vedono le foto 

Adesso le ho viste: si, perde olio. Cambiali!!!!

In attesa di cambiare i paraoli puoi provare il metodo che usavo sulla moto da trial:

Prendi un pezzo di pellicola da macchina fotografica analogica o un pezzo di radiografia e ne tagli una striscia di 1 cm  lunga 7-8 cm .
Pulisci gli steli forcella con uno straccio e infili la pellicola tra il paraolio e lo stelo facendo tutta la circonferenza
tirando verso l'alto. Se c'è sporco incastrato in questo modo lo rimuovi. Pulisci di nuovo gli steli e metti un grasso siliconico che ammorbidisce la gomma. Tieni il freno tirato e fai alcuni affondi della forcella per distribuire in grasso.
Se c'era solo sporco il problema è risolto, se la perdita di olio continua rimane solo da cambiare i paraoli e l'olio come dice Geronimo!
Buon Lavoro !      

ziomauri ha scritto:

In attesa di cambiare i paraoli puoi provare il metodo che usavo sulla moto da trial:

Prendi un pezzo di pellicola da macchina fotografica analogica o un pezzo di radiografia e ne tagli una striscia di 1 cm  lunga 7-8 cm .
Pulisci gli steli forcella con uno straccio e infili la pellicola tra il paraolio e lo stelo facendo tutta la circonferenza
tirando verso l'alto. Se c'è sporco incastrato in questo modo lo rimuovi. Pulisci di nuovo gli steli e metti un grasso siliconico che ammorbidisce la gomma. Tieni il freno tirato e fai alcuni affondi della forcella per distribuire in grasso.
Se c'era solo sporco il problema è risolto, se la perdita di olio continua rimane solo da cambiare i paraoli e l'olio come dice Geronimo!
Buon Lavoro !      

grazie dell'info ziomauri è sempre utile saperlo 

Servizio fotografico del lavoro fatto:
per iniziare.... i ricambi



smontaggio


dis-assemblaggio







ri-assemblato, testato in giro, risultato


tempo impiegato per smontare, sostituire l'olio e rimontare un'asta quasi un giorno per paura di fare danni.....!!
...ovviamente dovevo fare anche l'altra per uguagliare (soprattutto) l'olio e paraolio... tempo impiegato 1 ora (fatto con calma)!!


P.S.: difficoltà accettabile... ma bisogna avere un'officina attrezzata per non rimanere bloccati... la sto mettendo su!!! Grazie

E bravo! Bel report! Molto interessante!!

ottimo lavoro 

Bel lavoro!!!

Servono attrezzi particolari per riposizionare il paraolio nella sede ?
Altre difficoltà ?
                         Grazie    

Ciao a tutti..
Io quando ho fatto il mio ho riscontrato un po di difficoltà per mancanza attrezzi specifici!!
Non avevo l'attrezzo a T che serve per smontare lo stelo dall'asta ammortizzatore,e se non togli il bullone dell'asta che si trova sotto,non togli il paraolio!!
Si allenta il bullone asta ammortizzatore(chiave esagonale,brugola)mentre si tiene bloccata l'asta con l'attrezzo a T .
Non avendo l'attrezzo a T ho usato pistola pneumatica!quella del gommista per intenderci.
La pistola pneu gira veloce e a colpi.cosi riesce a svitare il bullone asta,perchè l'asta è dura nello svitare cmq!
Una volta svitato il tutto tiri fuori il paraolio separando lo stelo dal gambo esterno!con due tre colpi viene fuori!
Per rimettere il paraolio nuovo io ho usato un pezzo di tubo di scarico in plastica al diametro del paraolio,facendo una prottezione con degli stracci per il paraolio!con una mazza da sopra al tubo,due tre colpi va dentro!
in realta ci vorrebbe il peso guida per paraolio ma dove ca..o lo andavo a prendere!!

Quando è tutto smontato si raccomanda pulizia con benzina e poi rimonti tutto!

ziomauri ha scritto:

Bel lavoro!!!

Servono attrezzi particolari per riposizionare il paraolio nella sede ?
Altre difficoltà ?
                         Grazie    

per il paraolio non servono attrezzi particolari, per smontare la parte bassa ti servirebbe quella che chiamano chiave a T


Te la puoi fare con un tondino e un dado saldato come ho fatto io.....azz non ricordo la misura del dado: se ti serve dimmelo;)

geronimo ha scritto:

per il paraolio non servono attrezzi particolari, per smontare la parte bassa ti servirebbe quella che chiamano chiave a T


Te la puoi fare con un tondino e un dado saldato come ho fatto io.....azz non ricordo la misura del dado: se ti serve dimmelo;)

la misura del dado è 27 mm. il tondino deve essere abbastanza lungo domani ti dico dico preciso quanto deve essere lungo!!

Grazie ragazzi per la precisazione....

il report è da tenere presente perchè prima o poi
i paraoli forcella sono da rifare !!!