Buonasera a tutti, scusate tanto per la mia assenza sul forum, dovuta alla compravendita di una nuova moto. Ho infatti  venduto la mia Dragstar per prendere una xvz 1300 Venture. Ora avrei bisogno del vostro aiuto, poiché ho notato, sin dall'inizio, un po' di rumorosità nel cambiare le marce , in effetti mi sembrava una vecchia Guzzi, e sulla scorta dell'esperienza fatta con la mia draghina ho pensato bene di sostituire l'olio con un 20/50 ma aimè dopo soli 1600 km. ho la frizione che slitta, sia a caldo che a freddo.
Il mio meccanico dice che con l'olio più denso la frizione si è "impastata" e quindi va sostituita e magari ritornare sui miei passi lubrificando con l'olio che dice la Casa. Cosa potrei fare per salvare "capra e cavoli"????
Cioè vorrei cambiare la frizione ma dopo.......vorrei anche un cambio meno rumoroso......che faccio????? HELP ME
Grazie a tutti

Che olio hai usato?  Le nostre moto hanno la frizione a bagno d'olio m e ti devi assicurare ce sull'etichetta ci sia la dicitura MA meglio ancora se MA/2 , tipo Motul 5100, Motul 7100, Bardhl C60  ecc.... se usi quello delle auto la frizione slitterà e si rovinerà

Ho usato un motul 7100.....

strano, io non ho mai avuto problemi a meno che la frizione non era sull'orlo di una rottura o te ne abbiano rifilato uno falso   i sintomi da te citati avvengono con un olio errato

Infatti io penso proprio che ho sbagliato olio, cioè usando un 20/50 che è più denso, ho causato io l'usura della frizione....ma il punto di domanda è:
Quale olio mettere, dopo aver cambiato la frizione, per rendere il cambio meno rumoroso ????

prova il Bardhl C60 o il motul 7100  10W40 io ho sempre usato questa gradazione, vediamo se Bruno ha qualche consiglio migliore ormai lui ci condisce anche l'insalata 

Grazie Luigi, in effetti volevo appunto ritornare al 10/40 , dopo aver cambiato la frizione, a questo punto aspettiamo anche Bruno cosa ci consiglia per rendere il cambio meno rumoroso....

Skorpion ha scritto:

Grazie Luigi, in effetti volevo appunto ritornare al 10/40 , dopo aver cambiato la frizione, a questo punto aspettiamo anche Bruno cosa ci consiglia per rendere il cambio meno rumoroso....

Le gradazioni che hai descritto vanno comunque bene, visto che hai temperature ambientali un pò più elevate delle nostre può andar meglio il 20/50. L'importante è sempre la sigla MA o meglio ancora MA2 come ti ha detto Cali.
La frizione può essere andata per motivi di usura, ma è ben registrata? Vedi sul forum che ci sono tread a iosa in proposito.
Cambio: le Yamaha (tutte) hanno il cambio rumoroso, anche nell'innesto è RUSTICO!!!
Io avevo trovato per la Drag il Motul 5100 che attutiva abbastanza i rumoretti.

geronimo ha scritto:

Skorpion ha scritto:

Grazie Luigi, in effetti volevo appunto ritornare al 10/40 , dopo aver cambiato la frizione, a questo punto aspettiamo anche Bruno cosa ci consiglia per rendere il cambio meno rumoroso....

Le gradazioni che hai descritto vanno comunque bene, visto che hai temperature ambientali un pò più elevate delle nostre può andar meglio il 20/50. L'importante è sempre la sigla MA o meglio ancora MA2 come ti ha detto Cali.
La frizione può essere andata per motivi di usura, ma è ben registrata? Vedi sul forum che ci sono tread a iosa in proposito.
Cambio: le Yamaha (tutte) hanno il cambio rumoroso, anche nell'innesto è RUSTICO!!!
Io avevo trovato per la Drag il Motul 5100 che attutiva abbastanza i rumoretti.

Prova SILKOLENE PRO 4 ottimo per il cambio 10/40  50 

Dove hai comprato l'olio?

Lo sai che il Motul 7100 (insieme al 5100) è tra i più contraffatti?

Sicuro che per la tua moto un olio completamente sintetico, come il 7100, vada bene?

Quanti km aveva la frizione? Era correttamente registrata?


E poi, come dice Geronimo, i nostri cambi sono rumorosi e "rozzi" di loro... ma devo dire nemmeno tanto! Le HD fanno peggio, ed anche molte stradali

Buongiorno a tutti, ricapitolando: innanzitutto parliamo di una xvz 1300 Venture , la frizione non ha registro, l'olio che ho usato era un sintetico, (Motul 7100- 20/50),forse come dice qualcuno potrebbe essere contraffatto, e questo ci stà. A questo punto, se Geronimo mi da conferma, vorrei cambiare la frizione e usare olio minerale e non sintetico!!!Che dite???
Per la rumorosità del cambio: è vero che le yamaha sono un pochino rustiche , ma ricordo che quando avevo la Dragstar ho risolto il problema con un 20/50.....forse lo digeriva meglio??? La Venture è sicuramente diversa sia di motore che di cambio.

Skorpion ha scritto:

Buongiorno a tutti, ricapitolando: innanzitutto parliamo di una xvz 1300 Venture , la frizione non ha registro, l'olio che ho usato era un sintetico, (Motul 7100- 20/50),forse come dice qualcuno potrebbe essere contraffatto, e questo ci stà. A questo punto, se Geronimo mi da conferma, vorrei cambiare la frizione e usare olio minerale e non sintetico!!!Che dite???
Per la rumorosità del cambio: è vero che le yamaha sono un pochino rustiche , ma ricordo che quando avevo la Dragstar ho risolto il problema con un 20/50.....forse lo digeriva meglio??? La Venture è sicuramente diversa sia di motore che di cambio.

Ciao, se cambi regolarmente l'olio , minerale o sintetico non fa tanta differenza anche perchè si parla di una moto non sportiva, invece per quanto riguarda la gradazione ti consiglio un 10/40 o un 10/50 perchè col 10 hai una protezione più efficace a motore freddo essendo più fluido , poi penso che a Sorrento un 10/40 e più che sufficente però se vuoi provare un 10/50 male non gli fà per il cambio come dicevo prova Silikolene con la mia il cambio ne ha giovato parecchio ( e io lo uso molto essendo una sportiva) . un saluto alla meravigliosa costa sorrentina 

Col minerale non hai problemi di frizione, comunque io mi sono trovato sempre bene col semi-sintetico

Motul 5100, semi-sintetico ed è MA2 !!! E passa la paura

Buongiorno, grazie Rino per i saluti, in effetti qui il clima è più mite, penso proprio che a questo punto mi conviene un semisintetico 10/50 e spero che il cambio migliori un pochino!!!
Grazie a tutti. Vi terrò aggiornati dopo i lavori.....
Saluti da Sorrento