Ciao a tutti ...   da poco ho cambiato l'olio e il filtro alla signorina. 
Ho usato il motul 5100 

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e il filtro era champion .... quando ho cambiato il filtro ho controllato la guarnizione O-ring ... che mi sembrava in buone condizioni e quindi non l ho cambiata. quando stavo rimontando il tutto un bullone a brugola si è un pò spanato ... 

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ho acceso il motore l ho fatto un po girare e mi è parso che non perdesse olio. L'indomani ho preso la moto è ho fatto quasi 40 km quando mi sono fermato al distributore di benza ho visto che c'era un pò di olio vicino al filtro dell'olio

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e tra me ho pensato va be sarà quella vite spanata oppure il filtro O-ring era da cambiare. ma il problema è questo 
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da dove sta perdendo ? potrebbe essere  tra il carter e il cilindro? 
ho fatto anche altre foto per diverse angolazioni

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Aiuto !!! :frullo:

Per quanto si capisce sulla foto perdi olio tra il monoblocco ed il carter, presumo che sia solo dovuto al perno lungo che si e' spanato ovvero piu probabile alla filettatura rovinata sul monoblocco che e' di alluminio, questo non ti permette la tenuta del carter sul monoblocco.
Dovresti rifarti fare una nuova filettatura con una filiera di tre passate e se il perno e' buono rimetti lo stesso con un po di teflon altrimenti sostituiscilo.
Se non hai gli attrezzi adatti vai da un meccanico.
Probabilmente hai stretto troppo quando l'hai rimontato.
Ticordati che tutti i perni del carter filettano su alluminio quindi usare una mano delicata nel serraggio.
Se per filettare devi rimuovere il carterino ti suggerisco di sostituire anche la guarnizione.

BLACKCHROME ha scritto:

Per quanto si capisce sulla foto perdi olio tra il monoblocco ed il carter, presumo che sia solo dovuto al perno lungo che si e' spanato ovvero piu probabile alla filettatura rovinata sul monoblocco che e' di alluminio, questo non ti permette la tenuta del carter sul monoblocco.
Dovresti rifarti fare una nuova filettatura con una filiera di tre passate e se il perno e' buono rimetti lo stesso con un po di teflon altrimenti sostituiscilo.
Se non hai gli attrezzi adatti vai da un meccanico.
Probabilmente hai stretto troppo quando l'hai rimontato.
Ticordati che tutti i perni del carter filettano su alluminio quindi usare una mano delicata nel serraggio.
Se per filettare devi rimuovere il carterino ti suggerisco di sostituire anche la guarnizione.

Naturalmente quoto quanto detto da Antonio!!!! Per fare una "verifica preventiva": siccome normalmente le filettature son un pò abbondanti, prova a sostituire il bulloncino con uno più lungo di circa 5 max 6mm ma non di più, vedi se tiene.
E come ti ha detto Black: MANO LEGGERA ........ anzi MORBIDA!!!!!!!!

Quando ho stretto altro che mano morbida  
Comunque ho messo un bullone più lungo è sembra che tenga ...  

Grazie  BLACKCHROME  geronimo

Io ho lo stesso problema  pero con due brugole, hai soluzionato definitivamente con la brugola piu¨lunga???? hai avuto piu. problemi??

Ciao Red1, per il momento sta tendendo. In questi giorni devo fare tagliando e ingrassare il cardano che ho già fatto 6000 km. Ho intenzione di applicare a quella brugola il frenafiletti ad alte temperature.

Ciao Giovanni grazie per la informazione, appena puoi mi dici di quanto piu' lunga (3,4,5 mm) é la brugola? E perche' metti il frenafiletti? Che tipo e' il frenafiletti. Scusa per l'alluvione di domande pero'sono abbastanza preoccupato!!!

Il frena filetti non serve a nulla da solo nel tuo caso, mettici il teflon come ha suggerito Antonio.
La maggior tenuta ti serve subito e questa te la può dare il teflon, la canapa, o anche un filo di semplice cotone. Magari metti entrambi che mi sembra ancora meglio.

Red1 ha scritto:

Ciao Giovanni grazie per la informazione, appena puoi mi dici di quanto piu' lunga (3,4,5 mm) é la brugola? E perche' metti il frenafiletti? Che tipo e' il frenafiletti. Scusa per l'alluvione di domande pero'sono abbastanza preoccupato!!!

Ti ho risposto sul TUO post

Allora il meccanico mi aveva soanato anche quello che risulta spanato nella tua moto, pero per fortuna ha il foro passante all'esterno nel monoblocco cosi' bastamettere un bullone lungo e sfruttare i filetti e nel caso sfortunato poi mettere tranquillamente una rondella e un dado. Importante priteggere la parte del filetto che rimane alla vista perche non si ossidi