spero di non fare doppioni di discussione
Chiedo scusa ma di cardani non ne ho mai avuti!
su una xvs 650,volendo sostituire il pneumatico usurato vorrei portare il cerchione dal gommista per la sola sostituzione della gomma.
L'operazione dello smontaggio del cerchione posteriore è complicata o posso provarci??
Grazie mille a tutti!!

Ciao, ti dico solo che il mio gommista di fiducia c'è stato + di un ora per le operazioni di montaggio, sostituzione e rimontaggio della ruota posteriore, e ti assicuro che non è per niente incompetente, anzi, ti sconsiglio vivamente di NON farlo tu, anche perchè è un casino già mettere in equilibrio stabile la moto per smontare la ruota posteriore.

ciao ale. q8 mantix fai fare al gommista è meglio .

non è difficile.
1 - smontare tutto ciò che riguarda il freno posteriore;
2 - smontare i 4 bulloni che collegano la piastra del cardano al forcellone;
3 - smontare l'asse che fissa la ruota al forcellole;
4 - tirar fuori la ruota prestando cura a non far cadere il mille righe del cardano quando esce dal motore.
5 - rispettare l'ordine degli spessori.

per il montaggio , procedere alla rovescia avendo cura di:
a) pulire il tutto perfettamente;
b) controllare le ganasce e dargli una sgrattata sia sul lato dello strisciamento che su di loro stesse;
c) mettere del grasso al litio sugl iaccoppiamenti del cardano;
d) rimontare il tutto.

max pulizia, ottimo appoggio per la moto, disporre di tutti i ferri (di qualità)

buon lavoro

molfam ha scritto:

non è difficile.
1 - smontare tutto ciò che riguarda il freno posteriore;
2 - smontare i 4 bulloni che collegano la piastra del cardano al forcellone;
3 - smontare l'asse che fissa la ruota al forcellole;
4 - tirar fuori la ruota prestando cura a non far cadere il mille righe del cardano quando esce dal motore.
5 - rispettare l'ordine degli spessori.

per il montaggio , procedere alla rovescia avendo cura di:
a) pulire il tutto perfettamente;
b) controllare le ganasce e dargli una sgrattata sia sul lato dello strisciamento che su di loro stesse;
c) mettere del grasso al litio sugl iaccoppiamenti del cardano;
d) rimontare il tutto.

max pulizia, ottimo appoggio per la moto, disporre di tutti i ferri (di qualità)

buon lavoro

Tutto OK come ti ha spiegato Molfam (SPECIALMENTE GLI ARGOMENTI SULLA SICUREZZA) unica alternativa: puoi smontarla anche senza togliere il cardano. Ci passa a pelo ma ci passa.

visto il difetto risaputo della "secchezza" degli accoppiamenti del cardano.... presta molta curaal punto

c) mettere del grasso al litio sugl iaccoppiamenti del cardano;

ti risparmierà un danno ben maggiore e dispendioso
E, come dice il buon Ceghe, se non te la senti, porta tutto dal meccanico di fiducia.

Spettacolo!!
grazie mille per i consigli! speruma!!

Scusate ancora la domanda stupida...
ma nel cardano non c'è olio..??
abbiate pietà!!

alessandro ha scritto:

Scusate ancora la domanda stupida...
ma nel cardano non c'è olio..??
abbiate pietà!!

Nel cardano c'è olio, Palindromo si riferisce ai giunti tra cardano e motore (cambio).

Attenzione é molto importante per evitare danni, oltre l'ingrassaggio come giá detto, é molto importante che il gommista o il meccanico non utilizze la pistola pneumatica, ma bensí la chiave dinamometrica con la coppia di serraggio specifica per i bulloni del cardano, é una causa di danni al suddetto la inosservanza delle coppie di serraggio perché provoca un disassamento anche di pochi millimetri che danneggia il cardano.!!! Lampss

Grazie per l'avviso e hai fatto bene a dirlo. Personalmente il primo che si avvicina con la pistola pneumatica alla mia motina viene immediatamente processato e fucilato sul posto.

Bravo. E' una cosa che si da sempre per sott'intesa ma è meglio ricordare e sottolineare.

Vorrei approfondire lo smontaggio della ruota posteriore senza rimuovere il cardano, perchè per me vorrebbe dire togliere la borsa, il copri cardano, il porta targa, il parafango ecc..... e la manutenzione al cardano l'ho fatta neanche un mese fà...

Come si procede?

1- Svito i bulloni della ruota
2- Svito i vari bulloni del freno posteriore ecc...
3-sfilo il perno della ruota ...lo spessore che sta sulla destra...

...poi viene via ?

con la moto sollevata da terra riuscirei a tirare via la ruota anche obliquamente verso il basso piuttosto che orizzontalmente ?

Ti conviene portare direttamente la moto dal gommista.

clamot ha scritto:

Vorrei approfondire lo smontaggio della ruota posteriore senza rimuovere il cardano, perchè per me vorrebbe dire togliere la borsa, il copri cardano, il porta targa, il parafango ecc..... e la manutenzione al cardano l'ho fatta neanche un mese fà...

Come si procede?

1- Svito i bulloni della ruota
2- Svito i vari bulloni del freno posteriore ecc...
3-sfilo il perno della ruota ...lo spessore che sta sulla destra...

...poi viene via ?



con la moto sollevata da terra riuscirei a tirare via la ruota anche obliquamente verso il basso piuttosto che orizzontalmente ?

non credo proprio tu riesca!
Il perno tiene insieme (attaccato alla moto ) blocco freno,da una parte,e gruppo coppia conica-cardano, dall'altra!

Togliendo 2 bulloni dei fernder e mollando gli altri 2 il parafango si alza!

Cominciamo con la borsa?

Papy64 ha scritto:

clamot ha scritto:

Vorrei approfondire lo smontaggio della ruota posteriore senza rimuovere il cardano, perchè per me vorrebbe dire togliere la borsa, il copri cardano, il porta targa, il parafango ecc..... e la manutenzione al cardano l'ho fatta neanche un mese fà...

Come si procede?

1- Svito i bulloni della ruota
2- Svito i vari bulloni del freno posteriore ecc...
3-sfilo il perno della ruota ...lo spessore che sta sulla destra...

...poi viene via ?



con la moto sollevata da terra riuscirei a tirare via la ruota anche obliquamente verso il basso piuttosto che orizzontalmente ?

non credo proprio tu riesca!
Il perno tiene insieme (attaccato alla moto ) blocco freno,da una parte,e gruppo coppia conica-cardano, dall'altra!

Togliendo 2 bulloni dei fernder e mollando gli altri 2 il parafango si alza!

Cominciamo con la borsa?

no scusami la mia moto no ha più il parafango originale ...comunque non ho ben capito cosa non riesco a fare, a sfilare il perno? e perchè no?!

Leggo sopra che Geronimo riesce a torlgiere la ruota posteriore senza smontare il cardano... Geronimoooooo come fai ?

clamot ha scritto:

Papy64 ha scritto:

clamot ha scritto:

Vorrei approfondire lo smontaggio della ruota posteriore senza rimuovere il cardano, perchè per me vorrebbe dire togliere la borsa, il copri cardano, il porta targa, il parafango ecc..... e la manutenzione al cardano l'ho fatta neanche un mese fà...

Come si procede?

1- Svito i bulloni della ruota
2- Svito i vari bulloni del freno posteriore ecc...
3-sfilo il perno della ruota ...lo spessore che sta sulla destra...

...poi viene via ?



con la moto sollevata da terra riuscirei a tirare via la ruota anche obliquamente verso il basso piuttosto che orizzontalmente ?

non credo proprio tu riesca!
Il perno tiene insieme (attaccato alla moto ) blocco freno,da una parte,e gruppo coppia conica-cardano, dall'altra!

Togliendo 2 bulloni dei fernder e mollando gli altri 2 il parafango si alza!

Cominciamo con la borsa?

no scusami la mia moto no ha più il parafango originale ...comunque non ho ben capito cosa non riesco a fare, a sfilare il perno? e perchè no?!

Leggo sopra che Geronimo riesce a torlgiere la ruota posteriore senza smontare il cardano... Geronimoooooo come fai ?

Qui stiamo parlando fra terrestri, per gli extraterrestri aspettare questa sera

Questa è la ruota montata. Al Massimo puoi svitare i 4 dadi dell'albero di trasmissione, però......

OK..si si so com'è l'ho smontata diverse volte per fare la revisione al cardano...

Il perno tiene su la ruota e il gruppo del freno , il cardano rimane su lo stesso con i quattro bulloni ed il perno si può anche sfilare...

IO credo che svitando il dado a sinistra del perno della ruota poi si riesca a sfilarlo spingendolo dentro e tirandolo via a destra.... sicché la ruota non avrà più appoggi, senonché l'ingranaggio con il cardano...a destra c'è uno spessore, tra il telaietto e la ruota, anch'esso 'trafitto' dal perno della ruota, che se rimosso consetirebbe di spostare la ruota di qualche centimetro sempre a destra ...misura necessaria (forse) per riuscire a 'scastrarla' dall'ingranaggio del cardano e sfilarla via forse per pochi millimetri anche obliquamente verso il basso.Si riuscirebbe così a tirare via la ruota con il gruppo freno senza smontare il cardano... che , ripeto, nel mio caso sarebbe una bella scocciatura...preferisco 'tribolare' un'pò di più per tirarla via senza smontare il cardano e non sarà poi neanche molto facile rimontarla :ammicca:

(tutto questo, ovviamente, avendo già smontato dal freno la staffa che lo tiene al telaietto e il resto)


Non so se mi sono spiegato...

geronimo ha scritto:

clamot ha scritto:

OK..si si so com'è l'ho smontata diverse volte per fare la revisione al cardano...

Il perno tiene su la ruota e il gruppo del freno , il cardano rimane su lo stesso con i quattro bulloni ed il perno si può anche sfilare...

IO credo che svitando il dado a sinistra del perno della ruota poi si riesca a sfilarlo spingendolo dentro e tirandolo via a destra....se non ti ostacolano le marmitte!!! sicché la ruota non avrà più appoggi, senonché l'ingranaggio con il cardano...a destra c'è uno spessore, tra il telaietto e la ruota, anch'esso 'trafitto' dal perno della ruota, che se rimosso consetirebbe di spostare la ruota di qualche centimetro sempre a destra ...misura necessaria (forse) per riuscire a 'scastrarla' dall'ingranaggio del cardano e sfilarla via forse per pochi millimetri anche obliquamente verso il basso.Si riuscirebbe così a tirare via la ruota con il gruppo freno senza smontare il cardano... che , ripeto, nel mio caso sarebbe una bella scocciatura...preferisco 'tribolare' un'pò di più per tirarla via senza smontare il cardano e non sarà poi neanche molto facile rimontarla

(tutto questo, ovviamente, avendo già smontato dal freno la staffa che lo tiene al telaietto e il resto)


Non so se mi sono spiegato...

Certo che ti sei spiegato....e anche bene!!! Solo che per sfilarla di fianco temo dovrai sollevare parecchio la moto. Hai un sollevatore?

Forse tra i terminali passa giusto giusto..forse eh?! :P

Si si Cielo cielo (ce l'ho) ..l'ho comprato prima di comprare la Drag :P

Domattina ho deciso di iniziare a fare alcuni lavoretti che lascio sempre in sospeso..... quindi ne approfitto per chiedervi chiarimenti sullo smontaggio della ruota posteriore visto che in settimana voglio portare le ruote dal gommista per il cambio pneumatici.
mi scuso in anticipo per eventuali domande stupide .. ma quando si è inesperti i dubbi sono tanti.

Come Clamot preferirei non smontare il cardano..
seguendo quindi le varie istruzioni.. mi rimangono alcune domande:
- bisogna smontare i terminali, o è solo per operare più comodamente?
- nella sezione del manuale d'officina "ruota posteriore e freno" leggevo nella procedura " scaricare olio trasmissione" è necessario ??

nel caso di seguire la procedura smontando il cardano bisogna seguire qualche procedura particolare nel reinserimento dello stesso o è indifferente la posizione ?

per sollevare il parafango come nella foto come si fa?
ho letto " Togliendo 2 bulloni dei fernder ( sono quelli delle selle?) e mollando gli altri 2 ( quali?)il parafango si alza"

Qualche altra attenzione particolare da seguire?

smontare e facile , rimontare non tanto

calimero ha scritto:

smontare e facile , rimontare non tanto

ma vaaaa........ basta fare un po di attenzione !!!!!

prova a farlo almeno 10 volte, e poi lo farai ad occhi chiusi

Stamattina ha VINTO il letto... così visto che nel pomeriggio avevo altri impegni ho cominciato dopo cena.
-Messa moto sul sollevatore e bloccata con cinghie.
-Visto che con le attrezzature mi arrangio con quello che ho, ho preferito smontare i terminali che mi impedivano di operare comodamente ( HO visto che quella inferiore si muoveva anche senza svitare la brugola e la fascetta mi sembra al massimo è normale e cosa posso fare per risolvere? )
-Svitato i due bulloni pinza freno e spostato dal disco.
-Svitato dado lato cardano.
-Rimosso dadi e supporto asse posteriore.
-Qualche colpo di mazzetta e il perno si sfila e cade uno spessore.
-Provato a spostare la ruota ma non si sposta .....

Rileggendo la procedura :study: mi sà che mi sono scordato di svitare il bullone della staffa della pinza... esatto??
Fatto questo mi sono scordato altro?? la ruota dopo dovrebbe scosstarsi a sufficienza esatto??
Domani, al ritorno del lavoro,si riprende .