ciao ragazzi sono claudio è come ho visto dal forum mi unisco ai tanti che hanno avuto problemi al cardano sulla dragstar 650.
ho visto un pdf in cui si parla della compatibiltà del pignone tra virago 535 e dragstar 650.
qualcuno di voi ha fatto il 'trapianto'?
è fattibile? vanno bene anche quelli della virago 750 e 1100?
grazie

Se fai una foto del tuo pignone (immagino danneggiato) vediamo cosa si può fare

ad ora non l'ho ancora smontato.
questa è la foto della penultima rottura ed ora credo che sia lo stesso problema

Ma che era stato saldato al cannotto??
 
Io sul mio ho un po di gioco ed ho paura che prima o poi.......

si era stato già saldato, poi l'ho risaldato ancora io e ha retto alcuni anni ma ora siamo punto e a capo.
devo cambiare l'alberino, quelli del dragstar sono difettosi non c'è niente da fare.
devo vedere se l'alberino della della virago è uguale così faccio il cambio..

Non tanto spesso, ma capita che quel pignone si rompe e naturalmente non ti forniscono il ricambio: solo cardano intero  
Da come lo vedo sembra compatibile con quello della 650

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

quì ci sono parecchie foto, vedi se anche a te sembra compatibile

   ciao claudio, caspita che guaio!!! spero che risolvi nel migliore dei modi e con poca spesa!!! cmq se ti interessa ne ho trovato uno completo di ingranaggi su "cerignolaricambi" a 280€, se proprio non sai dove cercarlo!!!

volevo fare una riparazione in economia stavolta, anche perché non mi fido più a rimettere un cardano di un altra dragstar, evidentemente sono stati progettati male..
volevo orientarmi su quello della virago, se l'albero è compatibile preferivo prenderlo da li ma non sono sicuro che sia uguale.

  claudio il proprietario dell'albero del cardano della virago te lo fa provare??? se si provalo ma se devi spendere soldini allora ti consiglio quello che ti ho detto e vai sul sicuro!!! si il cardano per le 650 e' una rogna ma con la giusta manutenzione ogni 10000km puoi girare a lungo!!!

Non so se questo che ti segnalo è il pdf di cui parli tu...

... qui si vede abbastanza bene la compatibilita' 

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

si è proprio questo il pdf che avevo letto.
ho trovato su ebay un cardano a poco della virago e l'ho già ordinato, arriverà per i primi di maggio.
voglio fare questa prova prima di prenderne un altro usato sempre della dragstar.
la manutenzione del cardano può evitare il consumo del millerighe ma la rottura a metà è proprio un cedimento strutturale chè non credo si possa evitare con la regolare manutenzione.
appena arriva vi informo...

Bee certo che se veramente fosse compatibile potrebbe essere una grande soluzione, chissà se come virago è disponibile anche come ricambio, ci vorrebbe una valutazione pratico/meccanica del Grande Capo.
Comunque ho già sperimentato una cosa del genere con il regolatore di tensione, della Dragstar costa 160.00 €, dell'R1 89.00 € , di uno Scouter 65.00 €  ed è sempre lo stesso.... stesso codice , trovato poi nuovo non originale a 37.00 € spese di spedizione comprese.
Per ciò.............incrociamo le dita

ciaooooo

  wow sta cosa del cardano virago mi ha preso, dai claudio facci sapere!!! cmq cedimento o no non se ne sono sentiti tanti nel forum che si ci e' spezzato cosi' e cmq le giuste revisioni come per tutte le cose ci vogliono poi se uno gli capita la sfiga amen!!! claudio quando hai fatto aggiornaci   

ieri ho smontato il cardano, si è spezzato ancora una volta inoltre si è quasi completamente sgranato.
ora sono in attesa che mi arrivi il cardano della virago che ho ordinato e spero di riuscire da 2 a farne uno...
sperem....

Quando sostituirai l'accoppiamento conico, occhio alla tolleranza (gioco) fra i due ingranaggi. C'è tutto sul manuale d'officina 

è arrivato direttamente dall'inghilterra il cardano della virago che avevo ordinato.
guardandolo confermo la mia teoria cioè che i gruppi cardano delle dragstar sono difettosi..
dico questo perché il cardano che ho comprato appartiene ad una virago del 1990 (ben 25 anni) ed è immacolato, nessun segno di usura neanche minimamente smangiato invece quelli dei dragstar dopo qualche anno iniziano a dar problemi..
ora vi giro le foto.
domani provero la combatibilità ma gia ad occhio si può dire che l'interno è uguale

Vi seguo con attenzione

claudiorallye ha scritto:

è arrivato direttamente dall'inghilterra il cardano della virago che avevo ordinato.
guardandolo confermo la mia teoria cioè che i gruppi cardano delle dragstar sono difettosi..
dico questo perché il cardano che ho comprato appartiene ad una virago del 1990 (ben 25 anni) ed è immacolato, nessun segno di usura neanche minimamente smangiato invece quelli dei dragstar dopo qualche anno iniziano a dar problemi..
ora vi giro le foto.
domani provero la combatibilità ma gia ad occhio si può dire che l'interno è uguale

Che sia difettoso è chiaro......basterebbe capire dove può essere la differenza tra virago e drag

Dalle foto sembra proprio così, ma mi sa che quella virago di Km ne ha fatti ben pochi

Sembra anche a me  e ti seguo con molta attenzione

Per me è una questione di materiale o di lavorazione. Forse x la dragstar c'è stata un tot di produzione di basso livello è quindi erano tutti destinati ad un consumo precoce. 
Quelli della virago invece sono di ottima fattura e quindi non danno problemi, infatti non ho sentito nessuno che con la virago che ha avuto problemi di cardano.
L' interno dei cardani è identico, ora provo a fare il trapianto e vediamo se tutto fila liscio.

YES!!! Resto in attesa

di seguito in foto metto a confronto i 2 cardani.
D sta per dragstar e V per virago.
sul banco il trapianto è riuscito senza problemi, domani vediamo se montandolo è tutto ok.