Buonasera a tutti sono nuovo nel forum e anche come centauro Hihihiu
Allora la mia moto perde Olio secondo me da quella plastichina Bianca lato cambio e guardando bene c'è anche la guarnizione carter da sotto fuoriesce. Quindi visto che volevo fare una cosa bene fatta già che sto cambiando un po' tutta la moto.
Volevo per favore una spiegazione dettagliata come si procede per fare il tutto magari con qualche foto se è possibile ..
Prima devo cambiare Olio, filto, guarnizione o il pezzo bianco del sanzione. E se fattibile per me che Nn l'ho mai fatto.
Vi ringrazio anticipatamente

Ps : scusate la mia moto è drag star 650 classi

Non si e' capito bene da quale plastichina bianca perdi olio.???

Se dalla guarnizione carter.
Se dal tappo di ispezione volano.
Se dal tappo di rotazione motore in manuale.
Se dalla guarnizione del asse cambio.

Oppure piu' semplicemente fai una foto e postala cosi' si capisce meglio.

Vado a farla e torno subito hihihihi

Nn riesco a mettere le foto dall'iPhone help

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

ecco qua la discussione completa. si parla sia della sostituzione guarnizione carter olio, sia della sostituzione "tappo sensore folle".

ho fatto il lavoro qualche giorno fà. c sono tutte le foto

Grazie zaf mi sai dire dove posso trovare la guarnizione e il tappo sensore folle grazie

la guarnizione io l'ho trovata da wemoto.it costa meno della metà rispetto alla yamaha. spedizione velocissima. il tappo bianco invece mi sa lo trovi solo in yamaha. se non sbaglio costa sui 25 euro compreso di o-ring nuovo

La Yamaha mi ha chiesto 250€ per fare tutto il lavoro secondo voi è tanto tra cambio olio, filtro olio, guarnizione carter lato cambio e cambio sensore folle ?

Conta una cinquantina di euro x l olio. 16 d guarnizione carter originale. Filtro olio minimo quindici.. sensore folle 25.. insomma rimangono circa centocinquanta euro che di manodopera sono tantino a mio parere...è anche vero che quelle due ore minimo di lavoro c sono....ma 150 lo trovo un po eccessivo. ..guarda prova a farlo tu... qua t possono aiutare tutti..ti serve solo un ponte e una chiave dinamometrica...

zaf ha scritto:

Conta una cinquantina di euro x l olio. 16 d guarnizione carter originale. Filtro olio minimo quindici.. sensore folle 25.. insomma rimangono circa centocinquanta euro che di manodopera sono tantino a mio parere...è anche vero che quelle due ore minimo di lavoro c sono....ma 150 lo trovo un po eccessivo. ..guarda prova a farlo tu... qua t possono aiutare tutti..ti serve solo un ponte e una chiave dinamometrica...

  vuoi un lavoro ben fatto? Fattelo da te

[img:06ed][Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link][/url][/img]
Ciao a tutti., Torno su questo argomento perché mi sono accorto qualche  giorno fa che perdo olio dal sensore folle come si può vedere nella foto.visto il manuale di manutenzione,probabilmente  dovrò cambiare l' o-ring.qualcuno sa la procedura?  grazie in anticipo.

Devi svitare le tre viti torks nere e quel tappo bianco viene via. Non stringere troppo le viti del tappo quando richiudi xke è fatto di plastica e si rompe facilmente. Una curiosità: è un impressione o hai i fili Dell alternatore, quelli che escono dal carter, bagnati d olio ?

Sì sono unti di olio i cavi.grazie zaf  x l info.  prima di togliere la plastica bianca, devo svuotare l olio motore?

Strano. ...forse perdi anche da quelle guarnizioni dei fili come me ? Oppure tutti notate che quei fili si inzuppano?

Guarderò anche altre guarnizioni.x l olio devo svuotarlo prima?

Se vuoi dare una sistemata a tutto ovvero cambio guarnizione carter controllo guarnizione dei cavi (che nn si possono sostituire ma puoi mettere del silicone ) devi togliere tutto l olio. Trovi tutte le informazioni sul link che t ho postato all inizio della discussione . Trovi anche le foto del lavoro che ho fatto io.

Sì ho visto il Link all inizio dell'argomento.grazie della precisazione.

Scusa ma non basta cambiare l'O-ring e la guarnizione?

geronimo ha scritto:

Scusa ma non basta cambiare l'O-ring e la guarnizione?

Scusa.ho visto male.credevo che per togliere la guarnizione, bisognasse prima togliere la vite torx.domani provo a cambiare or e guarnizione.grazie Bruno

ragazzi scusatemi un attimo, mi spiegate bene  come funziona il sensore folle? i oho ordinato il tapp osensore folle con relativo o-ring
mi chiedo ora: se tolgo quella guarnizione che si vede chiaramente dalla foto postata da Stefano non esce olio??? forse non ho ben chiaro come funziona il sensore folle ma non basta sostituire tappo e o ring ?...