bella raga,
qualkuno sa spiegarmi come si usa:

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chiedo perchè mi è successa una cosa strana oggi. stavo guidando da un paio di km e sento che la moto inizia a far fatica... pochi metri e si spegne... guardo nel serbatoio e benzina ce ne stava.
ho pensato fosse questa leva che era azionata su res (immagino sia la riserva)
ma come funziona? si riempie da sola la riserva quando fai benza? quale freccia indica cosa c'è selezionato?

e poi...

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intravedete quel pezzo di lamiera?
va lasciato o è obsoleto e si può rimuovere? è proprio antiestetico...

ho trovato chi fa sabbiature e verniciatura in zona... smontando il motore potrei farlo fare o rischio qualkosa?

È un rubinetto. Normalmente va lasciato su ON, quando senti che sta per spegnersi (perde colpi) lo ruoti su RES e sei in riserva.
Il serbatoio è uno solo, il rubinetto in posizione RES pesca più in basso. Tutto molto semplice ma anche poco funzionale. Col 1100 quando finiva la benzina mi si piantava la ruota posteriore ch'era una bellezza!

Vinz ha scritto:

È un rubinetto. Normalmente va lasciato su ON, quando senti che sta per spegnersi (perde colpi) lo ruoti su RES e sei in riserva.
Il serbatoio è uno solo,  il rubinetto in posizione RES pesca più in basso. Tutto molto semplice ma anche poco funzionale. Col 1100 quando finiva la benzina mi si piantava la ruota posteriore ch'era una bellezza!

Esatto!!!

La "lamiera" è un paracalore per i carbu, che poi se uno perde, evita che la benza vada sui cilindri con relatvi immaginabili pericoli

Io dò sempre lo stesso consiglio : RICORDATI di portare la levetta su ON quando hai fatto il pieno e azzera i km parziali, cosi hai stto occhio + o - quando vai in riserva e sei pronto.
CIAU!!!

guerra italo ha scritto:

Io dò sempre lo stesso consiglio : RICORDATI di portare la levetta su ON quando hai fatto il pieno e azzera i km parziali, cosi hai stto occhio + o - quando vai in riserva e sei pronto.
CIAU!!!

Assolutamente, l'errore classico e' proprio quello di dimenticarsi di rimettere su ON dopo aver fatto rifornimento. In quel caso, a meno che non si abbia un'idea dell'autonomia tramite il tachimetro, la moto si spegnera' quando sara' finita del tutto la benzina. E li' so' hazzi

Vinz ha scritto:

Assolutamente, l'errore classico e' proprio quello di dimenticarsi di rimettere su ON dopo aver fatto rifornimento. In quel caso, a meno che non si abbia un'idea dell'autonomia tramite il tachimetro, la moto si spegnera' quando sara' finita del tutto la benzina. E li' so' hazzi

Ma noooooooo, basta spingerla fino al primo distributore

ok tutto chiaro, ma non ho capito una cosa...
come capisco se sta 'res' oppure 'on'? da che parte indica il selettore?

La parte lunga della levetta va sulla scritta.
Ma bastava provare, non può essere diversamente, non gira mica a 360 gradi.

Ciao ragazzi, ne approfitto per chiedere una cosa: ma succede qualcosa lasciare il rubinetto sempre aperto quando la moto è ferma? grazie

geronimo ha scritto:

Vinz ha scritto:

Assolutamente, l'errore classico e' proprio quello di dimenticarsi di rimettere su ON dopo aver fatto rifornimento. In quel caso, a meno che non si abbia un'idea dell'autonomia tramite il tachimetro, la moto si spegnera' quando sara' finita del tutto la benzina. E li' so' hazzi

Ma noooooooo, basta spingerla fino al primo distributore

Si si, come è successo a me... parto da casa non ricordandomi di essere entrato in riserva la sera prima... mi faccio un bel po' di Km pensando mentre guardo il parziale "ma guarda quanti km sto facendo, che benza che ho trovato" e bam, inizia a singhiozzare, vado per mettere la riserva ma ci era già... risultato 2 km a spinta!!! 

pasquale 63 ha scritto:

Ciao ragazzi, ne approfitto per chiedere una cosa: ma succede qualcosa lasciare il rubinetto sempre aperto quando la moto è ferma? grazie

Se la lasci TANTO ferma potrebbe ingolfarsi. In quei casi meglio chiudere. Ma chiudere tutte le sere non ha una grande utilita'.

geronimo ha scritto:

Vinz ha scritto:

Assolutamente, l'errore classico e' proprio quello di dimenticarsi di rimettere su ON dopo aver fatto rifornimento. In quel caso, a meno che non si abbia un'idea dell'autonomia tramite il tachimetro, la moto si spegnera' quando sara' finita del tutto la benzina. E li' so' hazzi

Ma noooooooo, basta spingerla fino al primo distributore

...deh è successo anche a me....Bruno...lo so che son grande BELLO e forte...(ihihih)...ma deh...spingere oltre 350 kg in piena estate...te lo raccomando...che te lo dico a fare...

A me è successo con la ninja, ma con SOMMO culo, a 100m da un distributore!!! :D

Dai, ragazzi, per mettere il casco bisogna avere anche il corrispettivo riempimento!!!   CIAU!!!!!   

Pasquale io non l'ho mai chiusa da decenni e non mi ha mai dato problemi

Vinz ha scritto:

A me è successo con la ninja,  ma con SOMMO culo, a 100m da un distributore!!! :D

sii che beffa, appena senti i primi colpettini inizi a pensare" nooo la benzina!!" ti fermi ti crolla il mondo addosso, alzi lo sguardo pronto a smadonnare perche "che cojone lo sapevo dovevo fare benzina" e da lontano vedi la sagoma di un tizio in tutone stile Super Mario coi baffoni che ti sorride, e tu invece di smadonnare guardando il cielo ringrazi Dio perchè ha creato i benzinai.

accipicchia, la mia piccolina é entrata in riserva

problema risolto!!  bravooo    CIAU!!

Azz....complimenti!!!!

Pitbull ha scritto:

geronimo ha scritto:

Vinz ha scritto:

Assolutamente, l'errore classico e' proprio quello di dimenticarsi di rimettere su ON dopo aver fatto rifornimento. In quel caso, a meno che non si abbia un'idea dell'autonomia tramite il tachimetro, la moto si spegnera' quando sara' finita del tutto la benzina. E li' so' hazzi

Ma noooooooo, basta spingerla fino al primo distributore

Si si, come è successo a me... parto da casa non ricordandomi di essere entrato in riserva la sera prima... mi faccio un bel po' di Km pensando mentre guardo il parziale "ma guarda quanti km sto facendo, che benza che ho trovato" e bam, inizia a singhiozzare, vado per mettere la riserva ma ci era già... risultato 2 km a spinta!!! 

Ciao , ma scusa perche' aspettare di entrare in riserva , col contakm parziale ,fai una prova la prima volta , se con un pieno inizia a singhiozzare dopo 290 km ( per esempio ) !!! , dopo le altre volte quando sei a 270 -280 km riempi il serbatoio      ,non serve entrare in riserva !!! almeno io faccio cosi' !!!     

Io ho deciso di installare il sensore della riserva perche' faccio parecchia strAda e non guardo nemmeno il contachilometri per parecchio tempo. Mi e' capitato di entrare in riserva quando ero in sorpasso senza preavviso ed un'altra volta in salita in mezzo alle curve mi si e' praticamente bloccata la ruota... Con la spia riserva sul manubrio mi sento piu' sicuro

cingetorige ha scritto:

Io ho deciso di installare il sensore della riserva perche' faccio parecchia strAda e non guardo nemmeno il contachilometri per parecchio tempo. Mi e' capitato di entrare in riserva quando ero in sorpasso senza preavviso ed un'altra volta in salita in mezzo alle curve mi si e' praticamente bloccata la ruota... Con la spia riserva sul manubrio mi sento piu' sicuro

Scusa !!! ma non mi riferivo al tuo caso particolare !!! ma mi   riferivo in generale !!! anzi hai fatto un ottimo lavoro , molto utile ;  complimenti !!! se non e' complicato lo monto anche io !!! 

Non e' complicato montarlo, il problema e' trovarlo... Io ho contattato una ditta che produce rubinetti per moto, mE ne hanno trovato uno compatibile (pero' uscita benzina a sinistra anziche' a dx), dopodiche' ho dovuto tarare l'altezza della sonda perche' mi segnali la riserva come ora (e' stato questa operazione quella piu' rognosa). Poi ho dovuto sigillare tutto di nuovo per montare il tutto. Se ti interessa ti posso dare info piu' dettagliate (adesso sono via e non ho i dati sottomano)